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2009er Leichtbau-Felgen
- Ersteller strampelhampel
- Erstellt am
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2009er Leichtbau-Felgen .
AW: 2009er Leichtbau-Felgen
Ich habe selbst 3 von denen. RPD hat die auch. 28 Löcher sind da gar nicht notwendig, habe 16/20L
Ich habe selbst 3 von denen. RPD hat die auch. 28 Löcher sind da gar nicht notwendig, habe 16/20L
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Vincent Kluwe-Yorck
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Vincent Kluwe-Yorck
AW: 2009er Leichtbau-Felgen
Sollte mich wundern. Open Pro ist doch Mavic's Klassiker. Hatte die letztens noch sowohl in Silber, als auch in Schwarz in der Hand.
An die Tunes hatte ich nicht gedacht, Pedalierer. Stimmt. Dann könnt's klappen. Und halten wird das Ganze bestimmt. Sicher besser als fragwürdige System-Leichtbauten. Und vielleicht sogar noch billiger als diese. Kenne jetzt allerdings Tune-Preise nicht. Aber damit ist doch die Eingangsfrage prima beantwortet. Hamwas doch. Also Äkschn pliese! Und zeigen, wenn fertig!!
Sollte mich wundern. Open Pro ist doch Mavic's Klassiker. Hatte die letztens noch sowohl in Silber, als auch in Schwarz in der Hand.
An die Tunes hatte ich nicht gedacht, Pedalierer. Stimmt. Dann könnt's klappen. Und halten wird das Ganze bestimmt. Sicher besser als fragwürdige System-Leichtbauten. Und vielleicht sogar noch billiger als diese. Kenne jetzt allerdings Tune-Preise nicht. Aber damit ist doch die Eingangsfrage prima beantwortet. Hamwas doch. Also Äkschn pliese! Und zeigen, wenn fertig!!
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Vincent Kluwe-Yorck
AW: 2009er Leichtbau-Felgen
Und wohl bessere Qualität, oder? Mehr Vertauen hätte ich jedenfalls. Abgesehen von der leichteren und billigeren Reparatur. Das Problem: ein schicker System-LRS passt natürlich besser an einen Carbon-Rahmen.
Andereseits finde ich die DT Mon Casserol RR-1450 (oder wie die heißen) in Weiß an Hummelchens Estrada schon extrem geil. Wär schon was. Und sind auch klassisch aufgebaut. Naja - jetzt musser selbst entscheiden. Vorschläge liegen ja alle uffm Tisch.
Und wohl bessere Qualität, oder? Mehr Vertauen hätte ich jedenfalls. Abgesehen von der leichteren und billigeren Reparatur. Das Problem: ein schicker System-LRS passt natürlich besser an einen Carbon-Rahmen.
Andereseits finde ich die DT Mon Casserol RR-1450 (oder wie die heißen) in Weiß an Hummelchens Estrada schon extrem geil. Wär schon was. Und sind auch klassisch aufgebaut. Naja - jetzt musser selbst entscheiden. Vorschläge liegen ja alle uffm Tisch.
G
Gelöschtes Mitglied 6536
AW: 2009er Leichtbau-Felgen
Hummel fährt die 1850, nicht die 1450. Kleiner Unterschied von 400 g und einigen Hundert €.
Eine klassisch aufgebauten System-LR kann man ja auch haben. Z.B. den Reynolds Solitude. Der hat ganz normale gekröpfte DT-Speichen.
http://www.superlight-bikeparts.de/...atz_Reynolds_Solitude__ca__1_550_Gramm891.htm
Hummel fährt die 1850, nicht die 1450. Kleiner Unterschied von 400 g und einigen Hundert €.
Eine klassisch aufgebauten System-LR kann man ja auch haben. Z.B. den Reynolds Solitude. Der hat ganz normale gekröpfte DT-Speichen.
http://www.superlight-bikeparts.de/...atz_Reynolds_Solitude__ca__1_550_Gramm891.htm
Schelliii
Ich hab euch alle lieb
AW: 2009er Leichtbau-Felgen
Was du da erwähnst ist generell richtig. Dabei muss man allerdings unterscheiden:
Open Pro Normal: Schwarz 28, 32, 36 loch (700c alle und 650c variante nur 32 loch)
Silber 32, 36 loch
Open Pro CD : Anthrazit 32, 36 loch
Open Pro Ceramic: Schwarz 32 und 36 loch
alle angaben ohne gewähr
LG
Was du da erwähnst ist generell richtig. Dabei muss man allerdings unterscheiden:
Open Pro Normal: Schwarz 28, 32, 36 loch (700c alle und 650c variante nur 32 loch)
Silber 32, 36 loch
Open Pro CD : Anthrazit 32, 36 loch
Open Pro Ceramic: Schwarz 32 und 36 loch
alle angaben ohne gewähr
LG
Schelliii
Ich hab euch alle lieb
AW: 2009er Leichtbau-Felgen
Was du da erwähnst ist generell richtig. Dabei muss man allerdings unterscheiden:
Open Pro Normal: Schwarz 28, 32, 36 loch (700c alle und 650c variante nur 32 loch)
Silber 32, 36 loch
Open Pro CD : Anthrazit 32, 36 loch
Open Pro Ceramic: Schwarz 32 und 36 loch
alle angaben ohne gewähr
LG
Was du da erwähnst ist generell richtig. Dabei muss man allerdings unterscheiden:
Open Pro Normal: Schwarz 28, 32, 36 loch (700c alle und 650c variante nur 32 loch)
Silber 32, 36 loch
Open Pro CD : Anthrazit 32, 36 loch
Open Pro Ceramic: Schwarz 32 und 36 loch
alle angaben ohne gewähr
LG
us nippes
Kann nicht Gruppenfahren!
- Registriert
- 14 August 2007
- Beiträge
- 528
- Reaktionspunkte
- 1
AW: 2009er Leichtbau-Felgen
Also hier geht so einiges durcheinander...nichts für ungut.
Man kommt mit einem selbst gebauten LRS natürlich unter die Gewichte von System-LRS, es ist wie immer eine Frage, was man investieren möchte:
Z.B. mit der Ambrosio F20 und entsprechenden Teilen kommt man nominell unter 1200g +- 50g Abweichung von den Herstellerangaben.
Mit den von mir genannten Reynolds KOM kommt man mit dem entsprechenden finanziellen Aufwand z.B. unter 900g für den Satz.
Auch sind die Teile nicht so teuer wie hier im Fred genannt. Z.B. die Tunes kosten zusammen beim ersten Hit über Google 353,-.
..und Tune ist auch nicht das Leichteste was da ist.
So. Dann mal weiter.
Also hier geht so einiges durcheinander...nichts für ungut.
Man kommt mit einem selbst gebauten LRS natürlich unter die Gewichte von System-LRS, es ist wie immer eine Frage, was man investieren möchte:
Z.B. mit der Ambrosio F20 und entsprechenden Teilen kommt man nominell unter 1200g +- 50g Abweichung von den Herstellerangaben.
Mit den von mir genannten Reynolds KOM kommt man mit dem entsprechenden finanziellen Aufwand z.B. unter 900g für den Satz.
Auch sind die Teile nicht so teuer wie hier im Fred genannt. Z.B. die Tunes kosten zusammen beim ersten Hit über Google 353,-.
..und Tune ist auch nicht das Leichteste was da ist.
So. Dann mal weiter.
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