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A propos. Bin ich eigentlich der einzige, der sein Verschwinden ein bisschen unprofessionell findet? Ich mein, der verdient siebenstellig in einem Job mit nicht einmal 30 echten Präsenztagen pro Jahr. Da würde ich als Teamchef Anwesenheit schon erwarten.

Pogi wäre nicht gut beraten, wenn er heute Größeres probieren würde.

Die ASO aber nicht. Kannste übrigens beim inrng nachlesen, wenn dich das genauer interessiert. https://inrng.com/2014/01/problem-revenue-sharing/ Ja, und? Woher weißt du das? Zu Ulrichs Zeiten guckten vielleicht noch Massen, aber inzwischen doch hauptsächlich Männer fortgeschrittenen...

Nur wenn er ein besserer Bergfahrer gewesen wäre.

Darum geht's nicht. Niemand bezahlt irgendjemanden für's Radfahren. Es geht einzig um die Aufmerksamkeit. Und die haben sie. Viel davon.

Fignon hat sie wegen Aerooptimierung seitens LeMond verloren. Auflieger und Helm. Wobei der Auflieger noch nicht mal zugelassen war. Diese Suits gibt's erst seit gestern.

Aufmerksamkeit.

Das mag so scheinen, ist aber nicht so. Die ASO subventioniert mit dem Geld die vielen kleineren Rennen, die ökonomisch wahre Nullnummern sind, ohne die der Radsport als solcher aber nicht überleben könnte. Und die Tatsache, dass die Topfahrer Millionenbeträge einstreichen zeigt doch nur, dass...

Nachdem ich heute einigermaßen daneben lag - aber wer hätte schon ahnen können, das UAE fährt? Hat ja auch nichts gebracht -, wage ich eine neue Prognose: Es wird im GC wenig bis nichts passieren. Die Gruppe macht's. Also erneut, insofern lag ich ja richtig, aber diesmal klarer, ohne GC-Anlauf...

Sicher nicht. Kuss ist viel zu wertvoll für so eine Hasardeursnummer.

Gruppe ist gar nicht mal so unwahrscheinlich. TJV ist nach den zwei Niederlagen in Folge zurecht etwas verunsichert und wird es kaum auf ein direktes Duell ankommen lassen, bei dem auch noch Bonussekunden im Spiel sind. Und UAE will sicher nicht so viel investieren, die Gruppe zu kontrollieren...

Wenn man nur das absolute Finale betrachtet mag das so scheinen. Die Gruppe lief aber nur deswegen so gut, weil Zimmermann "überleistet" hat. Da haben sich einige schön zurückgehalten.

Das war so. Wobei man noch hinzufügen könnte, dass es schon ein Fehler warsich vorher hinter den Bergzwerg einzusortieren und zu erwarten, dass der nachführt, nachdem vorne die drei Schnellen gegangen sind. Musste er dann letztlich auch selber machen. Fazit ist leider, dass er als klar der...

Ein starkes Team bringt grundsätzlich immer Vorteile. Einer der größten besteht darin, diktieren zu können, wann hart gefahren wird, ohne es direkt selbst tun zu müssen. Ein Fahrertyp wie Vingegaard braucht das möglichst gleichmäßige, sehr hohe Tempo an steilen Anstiegen, um gegenüber Pogi...

Der Vorteil des stärkeren Teams äußert sich darin, dass du überhaupt solche Offensivaktionen starten kannst, wenn du dich stärker wähnst. Mit nem schwachen Team kannst du nur reagieren. Ist ein riesen Unterschied. Vollkommen richtig. Ohne die beiden verkürzten Etappen hätte '19 vermutlich auch...

Nee, das wird bestimmt total super...

Nein, denn die Anfahrt zur Rennstrecke ist eine absolute Katastrophe. Bei km4 gibt es einen Rechtsknick auf eine sehr schmale Straße.

Vermutlich gibt's da eine kleine Verzögerung in der Regie. Also von Anwahl bis Schwenk. Ist halt blöd für Fahrer, deren Soloritte vom ersten Zucken bis zum wieder Einholen binnen 10s neutralisiert sind. 😇

Allenfalls am letzten Berg und da ist die Gruppe so klein, dass das kaum noch eine Rolle spielt. Womöglich hätte er noch ein paar Helfer anderer Teams abziehen können, wenn er noch mehr Unterstützung gehabt hätte. Aber irgendwann wird's vielleicht auch einfach zu peinlich? Waren am Schluss auch...

Ich hoffe, dass sie das nicht so spielen. Der Parcours kommt ihm ideal entgegen. Je länger Bora die Doppelspitze halten kann, desto besser fürs Team.