Der AntiFred der Protagonisten (Ciclistas Mötörhead)

[𝐻𝑒𝓍𝑒𝓇]

Einer der schönsten Peugeot 505 turbo

Den finde ich auch nicht so schlecht 😉

 

[spicali]

bärenstarker wagen, hat der was mitgemacht

 

[supa66]

Einer der schönsten Peugeot 505 turbo, die ich bisher gesehen hab' ... Privater Erstbesitzer war der frühere Président Giscard d'Estaing ... ein Träumchen ... 🤩
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https://www.osenat.com/lot/182276/35578821-1987-peugeot-505-ex-giscard-destaing-chassis

hier ohne turbo und Präsident, lediglich GTI, dafür in schöner Herbstoptik

https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=50672025606432&ms=19300%3B19%3B%3B&s=Car&vc=Car&dam=false&sb=rel&od=up&searchId=d6d58854-ec53-597c-d1d8-7b97682c3973&ref=seo&refId=d6d58854-ec53-597c-d1d8-7b97682c3973

 

[fightfooter]

hier ohne turbo und Präsident, lediglich GTI, dafür in schöner Herbstoptik
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https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=50672025606432&ms=19300%3B19%3B%3B&s=Car&vc=Car&dam=false&sb=rel&od=up&searchId=d6d58854-ec53-597c-d1d8-7b97682c3973&ref=seo&refId=d6d58854-ec53-597c-d1d8-7b97682c3973

Den finde ich auch großartig. Der Typ hat oft schöne Autos aus den 70/80ern in gutem Zustand mit wenig Laufleistung, im Sommer hatte er einen Rover SD sehr günstig angeboten, der sah aus wie neu, leider in rot und 'nur' mit 6 Zylindern ...

 

[DaleCannon]

hier ohne turbo und Präsident, lediglich GTI, dafür in schöner Herbstoptik
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https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=50672025606432&ms=19300%3B19%3B%3B&s=Car&vc=Car&dam=false&sb=rel&od=up&searchId=d6d58854-ec53-597c-d1d8-7b97682c3973&ref=seo&refId=d6d58854-ec53-597c-d1d8-7b97682c3973

Den finde ich auch großartig. Der Typ hat oft schöne Autos aus den 70/80ern in gutem Zustand mit wenig Laufleistung, im Sommer hatte er einen Rover SD sehr günstig angeboten, der sah aus wie neu, leider in rot und 'nur' mit 6 Zylindern ...

Als Kombi in dem Zustand wäre ich interessiert!

 

[supa66]

Das Pferdchen nochmal so rum

 

[DS19Pallas]

Den finde ich auch nicht so schlecht

Ja, keine Frage ... das Grün von Président Giscard war keine Serienfarbe, das haben sie ihm wohl auf Wunsch gemacht. Das von dir gezeigte dunkelblau-metallic und dunkelrot-metallic waren ja die zwei schönsten Serienfarben, viel schöner als weiß oder silber ...

Hier noch der in dunkelrot und mit TRX:

 

[Don_Camillo]

einfach schick bleu, so von wegen Nationalfarben

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[supa66]

einfach schick bleu, so von wegen Nationalfarben

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der kleine Rote hinten, wäre aber auch was Feines 😍

 

[oposum]

MZ 250 bei der ersten Dakar 1979 & 1980 – von Pierre David. Das VR soll von einer Suzuki sein.

 

[Oude Baas]

Ich nimm mal den MZ Faden auf

 

[Winston98]

einfach schick bleu, so von wegen Nationalfarben

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Den hatte mein Patenonkel in Zitronengelb!
Eine 5-Gang Lenkradschaltung, gab es zeitgenössisch wohl auch nicht so oft!

 

[supa66]

bei 500 bis 900 PS haben sie sich wohl gedacht, iss eh wurscht, ob überhaupt und wenn ja, wieviel Profil die Puschen haben

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[supa66]

Jean-Pierre Laffont (born in 1935) - Lot 26

Toutes les informations sur le lot Jean-Pierre Laffont (born in 1935) Bronx... - Lot 26 - Gros & Delettrez

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[supa66]

Na geht doch, E Schlurren müssen keine hochsitzigen, 2,5tonnen Klumpen sein

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[DS19Pallas]

Sie' mal einer an ... Da haben sie sich wohl an das wunderschöne Saab Aero X Concept Car erinnert, das leider nicht mehr das Licht der Serienwelt erblicken durfte ...

https://saabblog.net/2020/06/18/der-ewige-traumwagen-aus-schweden-saab-aero-x-2006/

... und daraus ein neues Concept Car gemacht ... So könnte das in der Tat noch was werden mit Polestar ... kleine Schwedenflagge dran (Alpine hat's mit der Tricolore schön vorgemacht), bisschen weniger Felgendurchmesser und etwas mehr Gummi an die Reifen, Fertigung in Torslanda ... dann fänd' ich den ziemlich hübsch ...

https://www.classicdriver.com/de/ar...ische-shooting-brake-sie-zum-e-auto-verfuhren

 

[Dachau Radler]

Na geht doch, E Schlurren müssen keine hochsitzigen, 2,5tonnen Klumpen sein

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No Reserve: 1926 Auto Red Bug Buckboard

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Mehr Cabrio geht nicht!

 

[dopero]

... und daraus ein neues Concept Car gemacht ... So könnte das in der Tat noch was werden mit Polestar ... kleine Schwedenflagge dran (Alpine hat's mit der Tricolore schön vorgemacht), bisschen weniger Felgendurchmesser und etwas mehr Gummi an die Reifen, Fertigung in Torslanda ... dann fänd' ich den ziemlich hübsch ...
Anhang anzeigen 1851274https://www.classicdriver.com/de/ar...ische-shooting-brake-sie-zum-e-auto-verfuhren

Sehschlitze so hoch wie die Kopfstützen und völlig unpraktische gegenläufige Türen (bei denen ich mich hinten eh frage wohin die mit den Pausbacken den schwenken sollen).
Will man sowas wirklich haben?

 

[Dachau Radler]

Sehschlitze so hoch wie die Kopfstützen und völlig unpraktische gegenläufige Türen (bei denen ich mich hinten eh frage wohin die mit den Pausbacken den schwenken sollen).
Will man sowas wirklich haben?

Welche Studie ist schon genuaso und ohne Änderung in Serie gegangen?
Ob die Kunden diese Vierpuktgurte akzeptieren?

Schick ist er aber....praktisch wohl weniger....

wäre m. E als Zweisiter besser geworden mit zumindest ausreichenden Kofferraum .

 

[supa66]

Welche Studie ist schon genuaso und ohne Änderung in Serie gegangen?

Nur dieses Chassis wurde in Turin 1965 gezeigt

...Was ist die größte Ironie? Der Miura hat noch nicht einmal ein Gesicht. Das Chassis kommt ohne Karosserie in Turin an, da keine Einigung mit dem Karosseriebauer Touring erzielt werden konnte, der schließlich aus finanziellen Gründen ablehnt. Pininfarina ist bereits vergeben. Und dann, fast in letzter Minute, taucht Nuccio Bertone auf. Ferruccio Lamborghini begrüßt ihn mit Humor: "Sie sind der letzte Karosseriebauer, der eintrifft". Bertone begutachtet das Chassis und lässt einen legendär gewordenen Satz fallen: Er verspricht "einen perfekten Schuh für diesen wunderbaren Fuß".
Während die Fabrik über Weihnachten geschlossen wird, arbeiten seine Teams im Hintergrund. Innerhalb weniger Wochen entstehen die ersten Skizzen. Sie sind so kühn, so sinnlich, so fließend, dass der Entwurf ohne Änderungen freigegeben wird.
Im März 1966, auf dem Genfer Salon, war die Verwandlung komplett. Aus dem satinschwarzen Skelett ist ein Meisterwerk mit breiten Hüften, wimperngeklopften Scheinwerfern und dem Profil einer sprungbereiten Raubkatze geworden. Der Lamborghini Miura P400 wird der Welt enthüllt. Er ist nicht nur schnell. Er ist ultimativ. Mechanische Exotik, stilistische Kühnheit, Rennarchitektur... kein anderer Hersteller hatte dies bei einem Straßenfahrzeug gewagt. Und sehr schnell taucht in der britischen Presse ein Wort auf, das sie beschreibt. Ein neues Wort: "Supercar".