DaleCannon
Cycle Collector
macht bei einem Tandem auf jeden Fall was aus!Wow, da wiegen zwei Sättel weniger als einer meiner Idéale oder Brooks Kernledersättel.
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Hallo Gast, wir suchen den Renner der Woche 🚴 - vielleicht hast du ein passendes Rennrad in deiner Garage? Alle Infos
Der klassische Leichtbau......
- Ersteller Nik S.
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rennrad leichtbau .
Velo-Koma
Broken bicycles (Waits)
aledran
mal hier, mal dort ...
Wieviel das ganze Rad?
Velo-Koma
Broken bicycles (Waits)
k. A., die Waage geht nur bis 5000g
.
Andreas P.
Fährt ab und an auch wieder Rad
Du kannst ja die Laufräder ausbauen und diese sowie den Rest unabhängig voneinander wiegen.k. A., die Waage geht nur bis 5000g
Branden Madox
⏮️⏪🔼⏩⏭️
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Oder 3kg auf die Waage legen und dann starten und die 3 kg runter nehmen?
Velo-Koma
Broken bicycles (Waits)
yellow-faggin
Aktives Mitglied
Ich würde in dem Fall wie von @Andreas P. bereits vorgeschlagen den Laufradsatz rausmachen.
LRS mit Bereifung, Kassette und Schnellspanner könnte dann fast schon passen.
Ansonsten noch eben Sattel+Sattelstütze als Einheit raus...fertig.
aledran
mal hier, mal dort ...
Man muss sich nur zu helfen wissen.
Gidetun
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Um das Thema nochmal aufzugreifen: Dank freundlicher Mithilfe aus dem Forum wurden die Pedale modifiziert, die Beschichtung erneuert und sehen jetzt so aus wie ich es mir vorgestellt habe:
268g mit Stahlachse empfinde ich als sehr gutes Resultat!
Gidetun
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Nach wirklich sehr freundlicher und tatkräftiger Hilfe ist mein Leichtbauprojekt nun auch abgeschlossen.
Zu guter Letzt standen mir nur noch diese Endhülsen im Weg:
Im Original aus Plastik, konnte ich mit Unterstützung und der Bereitstellung der Maße aus dem Forum eine Nachahmung anfertigen lassen.
So ließen sich die Bremsen auch gut verkabeln und eine einwandfreie Nutzbarkeit ist gewährleistet:
Für den Aufbau habe ich mir ein französisch geprägtes Konzept ausgedacht, nach Möglichkeit sollten die Teile von Herstellern aus der Region St. Etienne/Lyon kommen, da auch der Rahmen dorther stammt. Ansonsten habe ich bewusst auf ein paar extrem leichte Teile, z. B. bei Reifen oder Felgen, verzichtet.
Insgesamt betrachtet ist mir mein Vorhaben wohl gelungen, bei ein paar Teilen kann man auf übliche Teile wohl einfach nicht verzichten.
Des Weiteren wollte ich auch von sehr stark gebohrten Teilen absehen und größtenteils die originale Optik erhalten.
Fotos werde ich morgen bei besseren Lichtbedingungen nachreichen!
Zu guter Letzt standen mir nur noch diese Endhülsen im Weg:
Im Original aus Plastik, konnte ich mit Unterstützung und der Bereitstellung der Maße aus dem Forum eine Nachahmung anfertigen lassen.
So ließen sich die Bremsen auch gut verkabeln und eine einwandfreie Nutzbarkeit ist gewährleistet:
Für den Aufbau habe ich mir ein französisch geprägtes Konzept ausgedacht, nach Möglichkeit sollten die Teile von Herstellern aus der Region St. Etienne/Lyon kommen, da auch der Rahmen dorther stammt. Ansonsten habe ich bewusst auf ein paar extrem leichte Teile, z. B. bei Reifen oder Felgen, verzichtet.
Insgesamt betrachtet ist mir mein Vorhaben wohl gelungen, bei ein paar Teilen kann man auf übliche Teile wohl einfach nicht verzichten.
Des Weiteren wollte ich auch von sehr stark gebohrten Teilen absehen und größtenteils die originale Optik erhalten.
Fotos werde ich morgen bei besseren Lichtbedingungen nachreichen!
Andreas P.
Fährt ab und an auch wieder Rad
Jetzt sieht man endlich was!
Wunderschön geworden!
(abgesehen von den Schalthebeln, die ich nicht mag
)
Barnay
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Wurde das Lenkerband von oben nach unten gewickelt?
Gidetun
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Wurde es!
DerManuel
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Wirkt sehr edel und elegant das Rad durch die Kombination von schwarz-silbernen Teilen
. Gelungener Aufbau mit einem perfekt gewickelten Lenkerband als i-Tüpfelchen. Interessant die Aufstellung der Teile in der Tabelle! 
Gidetun
Aktives Mitglied
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Ich gehe persönlich auch von einer Kooperation zwischen SNR und Pelissier bei diesen Naben aus. Die Parallelen zwischen der 1001er und Alpin 3000 bestehen definitiv.
Die Alpin 3000 wiegt vorne 151g und hinten 186g, in Summe also 337g (Habe ich wohl in meiner Tabelle falsch hinterlegt). Ist in Summe also lediglich ~20g schwerer als ein Satz Pelissier oder Omas. Die Hinternabe ist interessanterweise somit prinzipiell sogar leichter als ein Pelissier oder Omas Korrespondent. Da dieser Nabentyp deutlich seltener anzutreffen ist und SNR in Annecy (Also relativ nah an Lyon etc.) ansässig ist/war, habe ich mich letztlich dafür entschieden.
Vielen Dank für die Blumen, und es freut mich sehr, wenn das Rad gut ankommt!Wirkt sehr edel und elegant das Rad durch die Kombination von schwarz-silbernen Teilen
Das hatte ich auch noch nicht erwähnt, aber ein weiterer Teil des Konzepts war ein möglichst durchgehender roter Faden, was diese Kombination aus schwarz-silbernen Teilen anbelangt.
Der Rahmen wurde von Marschall neulackiert und ich habe die original Farbe übernommen, auch die goldenen Auslegungen sind an dem Original inspiriert. Leider war der ursprüngliche Zustand wirklich nicht sonderlich gut, sehr viel Rostunterwanderung etc.
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