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Klassische Crosser die Cantisockelgalerie

Hmmm, geplant hatte ich eigentlich gelbes Benotto:
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Dann siehts ja aus, wie Andreas' Meerglas 😁
 

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Re: Klassische Crosser die Cantisockelgalerie
Stimmt, Du hast das ja auch so...
Ich habe heute das Benotto mal probegewickelt und muß sagen, daß es ziemlich knapp von der Länge ist. Im Gegensatz zu Dir führe ich aber die Schaltzüge bis hoch, vielleicht deshalb.
 
Stimmt, Du hast das ja auch so...
Ich habe heute das Benotto mal probegewickelt und muß sagen, daß es ziemlich knapp von der Länge ist. Im Gegensatz zu Dir führe ich aber die Schaltzüge bis hoch, vielleicht deshalb.
Schön mit richtig viel Zug wickeln, manchmal muss man es zweimal wickeln. Beim 2. Mal ist es dann lang genug.
Kein Scherz
 
Historisch gesehen ist ja der Querfeldeinsport auch eine Winterbeschäftigung und -trainingsmöglichkeit für Straßenrennfahrer, die dafür auch ihr Straßenrennrad ohne Umbauten genutzt haben. Einziger Unterschied war dann die Querfeldeinbereifung, die aber früher auch nur 25 oder evtl. 28 mm breit war.

MTB kamen ja auch erst viel später auf, so daß sich die Frage damals wahrscheinlich auch niemand gestellt hat.

Hier in diesem Fernsehbericht von 1963 kannst Du verschiedene Ausstattungen sehen: Lenkerend- und Rahmenschalthebel, Cantilever- und Zangenbremsen, Renn- und flache Tourenlenker:

Bayerische Meisterschaft im Querfeldeinfahren 1963 in Vöhringen, 14.01.1963 — 4 min, BR
https://www.ardmediathek.de/video/b...TJhMTg3LTVjM2QtNDE0YS1hNzEwLTRjNGViYWY3YzU3Yw

Schalt besser den Ton aus, der Kommentator ist nur schwer zu ertragen bzw. ist für Sport nicht geeignet...
..und nur wer eine besorgte Begleitung dabei hat, startet mit Sturzhelm 🤣
 
Stimmt, Du hast das ja auch so...
Ich habe heute das Benotto mal probegewickelt und muß sagen, daß es ziemlich knapp von der Länge ist. Im Gegensatz zu Dir führe ich aber die Schaltzüge bis hoch, vielleicht deshalb.
Beichte mal, wie das mit dem verschweißen am Ende geklappt hat :daumen:
 
Beichte mal, wie das mit dem verschweißen am Ende geklappt hat :daumen:
Hat auch geklappt. Ich habe beide Seiten der Kontaktfläche mit dem Feuerzeug erhitzt, mit 2 Fingern das Band am Lenker gehalten – damit es sich nicht lockert – und mit dem Handballen der anderen Hand das Ende angedrückt. Hat nicht beim ersten mal geklappt. Das lose Ende versucht sich einzurollen, wenn man es erhitzt, eine 3. Hand wäre da nützlich.
Die Schweißstelle ist auf der Unterseite des Lenkers:
Gazelle_CM_QFE-260108-909.JPG


Von oben:
Gazelle_CM_QFE-260108-910.JPG
 
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