[Suche] Alte Räder/Rahmen/Teile

[Hinault]

wie unterscheiden die sich denn?

1. Gen ist eher rundlich klein mit Sechskantkopfmutter, 2. Gen ist baugleich mit 600EX nur aussen anstatt Muster “Dura Ace” eingestanzt und oben in der Wellenprofilmutter steht dann auch Dura Ace. Die Muttern sind immer silber bzw chrom.

 

[Bianchi-Hilde]

Hat jemand einen Rennkompressor mit einem Klemmkopf über, den er loswerden will? Ich suche eine Pumpe um es mal mit den neuen Click-Valves zu versuchen, möchte meinen Rennkompressor aber nicht direkt umbauen, da der den tollen Messingstecker hat. Soll jetzt kein großes Geld kosten, sollte aber noch funktionieren, also kein großes Restaurationsprojekt.

 

[Chruisius]

Hat jemand einen Rennkompressor mit einem Klemmkopf über, den er loswerden will? Ich suche eine Pumpe um es mal mit den neuen Click-Valves zu versuchen, möchte meinen Rennkompressor aber nicht direkt umbauen, da der den tollen Messingstecker hat. Soll jetzt kein großes Geld kosten, sollte aber noch funktionieren, also kein großes Restaurationsprojekt.

@Peugeot1979 Vielleicht?

 

[DaleCannon]

Hat jemand einen Rennkompressor mit einem Klemmkopf über, den er loswerden will? Ich suche eine Pumpe um es mal mit den neuen Click-Valves zu versuchen, möchte meinen Rennkompressor aber nicht direkt umbauen, da der den tollen Messingstecker hat. Soll jetzt kein großes Geld kosten, sollte aber noch funktionieren, also kein großes Restaurationsprojekt.

gibt es da nicht Adapter, ich meine von Schwalbe und baugleich von SKS?

 

[SirPolston]

Ahoy und gesundes Neues!

Ich suche ein paar Felgen. Tropfenform. Schön. Italienisch. 36-Loch. Silber/grau/Aluminium. Clincher. KEINE Campagnolo.

Fir EA 30 zbsp.

Oder Alternativen.

SPORT FREI!

 

[Bonanzero]

Aero nicht-italienisch und nicht-Campa, das wird schwer. Da fällt mir nur Gipiemme ein als "spät-klassischer" Komplett-LRS.

 

[BuddyBuda]

Aero nicht-italienisch und nicht-Campa, das wird schwer. Da fällt mir nur Gipiemme ein als "spät-klassischer" Komplett-LRS.

Italienisch ja -nicht Campa. Von dem her passt ja GPM. Mir fällt trotzdem nicht viel ein...

 

[Bianchi-Hilde]

gibt es da nicht Adapter, ich meine von Schwalbe und baugleich von SKS?

Genau, aber der passt nicht in einen Messingstecker, nur in einen Klemmkopf. Daher suche ich den. alternativ kann man natürlich auch einen neuen Kopf nehmen, der nur Click kann, aber in jedem Fall müsste der gute Messingstecker erstmal weg. Dafür bin ich noch nicht bereit...

 

[samsara]

Genau, aber der passt nicht in einen Messingstecker, nur in einen Klemmkopf. Daher suche ich den. alternativ kann man natürlich auch einen neuen Kopf nehmen, der nur Click kann, aber in jedem Fall müsste der gute Messingstecker erstmal weg. Dafür bin ich noch nicht bereit...

Zum Ausprobieren brauchst du aber nicht unbedingt einen neuen Pumpenkopf, Clik soll rückwärts kompatibel sein, also mit normalen Pumpenköpfen aufpumpbar. Hab ich aber selber nicht ausprobiert (sofern ich mich recht erinnere, ist Durckmessung mit den alten Köpfen ungenau und zum Schrauben sollten der alte Pumpenkopf auch nicht sein.)

 

[Bianchi-Hilde]

Zum Ausprobieren brauchst du aber nicht unbedingt einen neuen Pumpenkopf, Clik soll rückwärts kompatibel sein, also mit normalen Pumpenköpfen aufpumpbar. Hab ich aber selber nicht ausprobiert (sofern ich mich recht erinnere, ist Durckmessung mit den alten Köpfen ungenau und zum Schrauben sollten der alte Pumpenkopf auch nicht sein.)

Najam ich will natürlich das System auch mit seinen Vorteilen ausprobieren, sonst macht das wenig Sinn für mich. Nachher gebe ich es auf, weil ich die Vorteile nicht erfahren konnte.

 

[roykoeln]

Aero nicht-italienisch und nicht-Campa, das wird schwer. Da fällt mir nur Gipiemme ein als "spät-klassischer" Komplett-LRS.

Sun
Mavic
Araya

Globalig denken!

 

[Bonanzero]

Nichts von dem ist italienisch.

Ich suche ein paar Felgen. Tropfenform. Schön. Italienisch. 36-Loch. Silber/grau/Aluminium. Clincher. KEINE Campagnolo.

 

[samsara]

Najam ich will natürlich das System auch mit seinen Vorteilen ausprobieren, sonst macht das wenig Sinn für mich. Nachher gebe ich es auf, weil ich die Vorteile nicht erfahren konnte.

Der Hauptvorteil ist doch aber, dass man das Ventil nicht mehr auf und zu schrauben muss, dieser bleibt auch mit einem normalen Pumpenkopf. Der Vorteil am Pumpenkopf ist, dass man keinen Hebel mehr umlegen muss oder Schlauch drauf schrauben, aber den hat man doch auch mit dem Messingnippel von SKS oder entgeht mir da was? Gut es gibt dann kein "klick" beim Aufsetzen der Pumpe, aber ob es das wirklich braucht?

 

[Bianchi-Hilde]

Der Hauptvorteil ist doch aber, dass man das Ventil nicht mehr auf und zu schrauben muss, dieser bleibt auch mit einem normalen Pumpenkopf. Der Vorteil am Pumpenkopf ist, dass man keinen Hebel mehr umlegen muss oder Schlauch drauf schrauben, aber den hat man doch auch mit dem Messingnippel von SKS oder entgeht mir da was? Gut es gibt dann kein "klick" beim Aufsetzen der Pumpe, aber ob es das wirklich braucht?

Das fehlende auf- und zuschrauben wäre ein Vorteil. Dazu, und das wäre wirklich ein Vorteil, soll das System einen deutlich höheren Luftdurchfluss haben, sodass ich Tubeless-Reifen auch ohne Herausschrauben des Ventils in den Sitz bekomme. Das ist nämlich immer ein wenig mehr Arbeit, erst das Ventil herauszuschrauben, dann den Reifen mit dem Container aufzupusten, die ganze schöne Luft wieder abzulassen und das Ventil wieder einzuschrauben und dann noch mal aufzupumpen. Und, wenn es ganz schlecht läuft, hat sich der Reifen wieder von der Wand gelöst. Das hatte ich schon mal, war fast zum Verzweifeln. Dazu verkleben die herkömmlichen Ventile mit der Zeit von der Milch. Daher tausche ich sie ca. einmal im Jahr aus. Vielleicht muss man das nicht mehr mit den Click-Ventilen?

 

[Bonanzero]

Schön wäre es, wenn man den Luftschlauch vor dem Abziehen drucklos machen könnte, was gleichzeitig das Ventil schlösse. Denn oft ist es ja so, dass beim Abziehen des Schlauches wieder Luft rauszischt, nachdem man den Reifendruck akribisch einustiert hat.
Bei einer Handpumpe mit Schlauch habe ich das und das funktioniert sehr gut.

 

[Hinault]

Nichts von dem ist italienisch.

Mavicieri CXP12

 

[me12]

Mavicieri CXP12

CXP21 hätte ich, aber in 32

 

[Bianchi-Hilde]

Schön wäre es, wenn man den Luftschlauch vor dem Abziehen drucklos machen könnte, was gleichzeitig das Ventil schlösse. Denn oft ist es ja so, dass beim Abziehen des Schlauches wieder Luft rauszischt, nachdem man den Reifendruck akribisch einustiert hat.
Bei einer Handpumpe mit Schlauch habe ich das und das funktioniert sehr gut.

Das soll zumindest bei den neuen Ventilen nicht mehr passieren.

 

[samsara]

Das fehlende auf- und zuschrauben wäre ein Vorteil. Dazu, und das wäre wirklich ein Vorteil, soll das System einen deutlich höheren Luftdurchfluss haben, sodass ich Tubeless-Reifen auch ohne Herausschrauben des Ventils in den Sitz bekomme. Das ist nämlich immer ein wenig mehr Arbeit, erst das Ventil herauszuschrauben, dann den Reifen mit dem Container aufzupusten, die ganze schöne Luft wieder abzulassen und das Ventil wieder einzuschrauben und dann noch mal aufzupumpen. Und, wenn es ganz schlecht läuft, hat sich der Reifen wieder von der Wand gelöst. Das hatte ich schon mal, war fast zum Verzweifeln. Dazu verkleben die herkömmlichen Ventile mit der Zeit von der Milch. Daher tausche ich sie ca. einmal im Jahr aus. Vielleicht muss man das nicht mehr mit den Click-Ventilen?

Verstehe ich...
... machst du dann aber bitte einen Vergleich Clik Velve mit einmal passendem Pumpenkopf aufpumpen und dann dem Messingnippel? Würde mich echt interessieren, ob es da real große Unterschiede gibt (bzw ob der Kopf ohne Hebel wirklich funktioniert)

 

[Andreas P.]

Ahoy und gesundes Neues!

Ich suche ein paar Felgen. Tropfenform. Schön. Italienisch. 36-Loch. Silber/grau/Aluminium. Clincher. KEINE Campagnolo.

Fir EA 30 zbsp.

Oder Alternativen.

SPORT FREI!

Ich habe solche zwar nicht, aber Du kannst ja trotzdem mal (als Alternative zu den von Dir genannten "FIR EA 30") danach suchen: