Steuersatz schon wieder kernschrott!

[Leander_Taner]

Bei schönem Wetter zur Eisdiele schieben geht aber noch in Ordnung?

Bist du verrückt? Da fährt man mit dem Pickup bis vors letzte Eck

 

[Leander_Taner]

ein guter Steuersatz z.B. von Acros, ChrisKing etc. hält bei guter Pflege fast unendlich , 2 oder 3 mal Pro Jahr alles komplett, ausbauen gründlich reinigen und mit viel guten Lagerfett und ja da ist das Motorex 2000 mit das beste was man noch bezahlbar bekommen auch das SRAM Militay Grease ist wunderbar , wenn man das so handhabt und den Steuersatz auch nicht wie blöde festknallt also nur ganz leicht das gerade so das spiel weg ist , bekommt man sowas eigentlich nie kaputt

Ich krieg das Zeug schon kaputt. Und mal schnell ausbauen und schmieren geht bei Bremsleitungen, die durch den Steuersatz laufen, auch nicht mehr.
Liegen deine Bremsleitungen noch alle außerhalb?
Wieviel km im Jahr fährst du denn so?

 

[einfacher11]

Ich krieg das Zeug schon kaputt. Und mal schnell ausbauen und schmieren geht bei Bremsleitungen, die durch den Steuersatz laufen, auch nicht mehr.
Liegen deine Bremsleitungen noch alle außerhalb?
Wieviel km im Jahr fährst du denn so?

ich weigere mich die Bremsleitungen durch den Steuersatz zu würgschen , die 2 kleinen Leitungen stören echt nicht und verschwinden doch sowieso im Rahmen bzw. Gabel, ich mache 2 mal Pro Jahr Steuersatz Service und Feier das jedes mal das es so schön einfach geht , ca. 20000 plus / minus 3000 dieses Jahr eher minus

 

[yeah2009]

ein guter Steuersatz z.B. von Acros, ChrisKing etc. hält bei guter Pflege fast unendlich , 2 oder 3 mal Pro Jahr alles komplett, ausbauen gründlich reinigen und mit viel guten Lagerfett und ja da ist das Motorex 2000 mit das beste was man noch bezahlbar bekommen auch das SRAM Militay Grease ist wunderbar , wenn man das so handhabt und den Steuersatz auch nicht wie blöde festknallt also nur ganz leicht das gerade so das spiel weg ist , bekommt man sowas eigentlich nie kaputt

Wenn man sich außerhalb der Radprodukte-Bubble umschaut, bekommt man perfekte Produkte bei Preisen <10€ für 400g. Mobil XHP222, Totalenenergies EP2. Das kommt halt in Standard-Kartuschen und man braucht eine Fettpresse um alles raus zu bekommen. Aber selbst, wenn man nur einen Pinsel reinsteckt und die letzten 20% wegschmeißt, ist es günstiger als alles was in Tuben kommt. Ein weiterer Vorteil ist, dass es vernünftige Produktdatenblätter mit Inhaltsstoffen und Eigenschaften gibt.

 

[prince67]

ein guter Steuersatz z.B. von Acros, ChrisKing etc. hält bei guter Pflege fast unendlich , 2 oder 3 mal Pro Jahr alles komplett, ausbauen gründlich reinigen und mit viel guten Lagerfett und ja da ist das Motorex 2000 mit das beste was man noch bezahlbar bekommen auch das SRAM Militay Grease ist wunderbar , wenn man das so handhabt und den Steuersatz auch nicht wie blöde festknallt also nur ganz leicht das gerade so das spiel weg ist , bekommt man sowas eigentlich nie kaputt

Ein 10.- Euro Steuersatz hält auch ewig, wenn man ihn soviel Aufmerksamkeit gibt.

 

[norman68]

Für den Steuersatz kommt bei mir schon seit Jahren das LMX von Castrol zum Einsatz.

 

[Altmetal]

Wenn man sich außerhalb der Radprodukte-Bubble umschaut, bekommt man perfekte Produkte bei Preisen <10€ für 400g. Mobil XHP222, Totalenenergies EP2.

Wahrscheinlich würde auch die Hausmarke vom Baumarkt um die Ecke reichen

 

[sickgirl]

Wahrscheinlich würde auch die Hausmarke vom Baumarkt um die Ecke reichen

Ich gestehe, wenn ich in der Arbeit schraube nehme ich einfach das Fett aus dem 10 kg Eimer.

 

[magicman]

Steuersatz und Wartung ist bei modernen Rädern richtig einfach geworden
Hab aktuell mein SLR01 Zerlegt da neue Force drann kommt und Lenkerkombi.
Steuersatz noch gut , dennoch mach ich einen neuen rein wenn schon alles zerlegt.
Wird dann gefahren bis was rau läuft.
Die paar Euro was die Lager berappen ist es nicht wert da rum zu schrauben und
Fetten.
Zumal ich das Rad im Regen und Dreckswetter eher nicht nutze.

 

[einfacher11]

Steuersatz und Wartung ist bei modernen Rädern richtig einfach geworden
Hab aktuell mein SLR01 Zerlegt da neue Force drann kommt und Lenkerkombi.
Steuersatz noch gut , dennoch mach ich einen neuen rein wenn schon alles zerlegt.
Wird dann gefahren bis was rau läuft.
Die paar Euro was die Lager berappen ist es nicht wert da rum zu schrauben und
Fetten.
Zumal ich das Rad im Regen und Dreckswetter eher nicht nutze.

die Voll IS Steuersätze können aber eben den Rahmen kaputt machen wenn da so wenig oder gar nix dran tut , und ca. 60 bis 89€ für 2 Lager ist ja nun auch nicht wenig , im Gegensatz dazu kostet Fett und etwas Bremsenreiniger ja fast nix

also Minimum 1 mal pro solltest Deinem Steuersatz schon ordentlich pflegen , aber besser ist eben 2 mal also 1 mal im Herbst um gut durch den Winter zu kommen und im Frühling um das Winter geschmodder zu entfernen und wieder schön frisch durch den Sommer rollen zu können

 

[magicman]

Cane Creek kosten 27 Euro
Die die ich nun ausbaute waren 3 Jahre drinnen und wären immer noch OK
Laufleistung um 15tsd.

 

[einfacher11]

Cane Creek kosten 27 Euro
Die die ich nun ausbaute waren 3 Jahre drinnen und wären immer noch OK
Laufleistung um 15tsd.

bin ehrlich 15 Tst. ist nicht viel für ein Lager was sich kaum dreht , meine Tretlager sterben selten unter 20 , man muss wirklich immer mal wieder sauber machen und leicht fetten , Tretlager sterben, wenn der Rahmen nicht 100% plan ist oder / und Feuchtigkeit oder Schmutz einen weg in die Lager finden , und natürlich eine milde Vorspannung bekommen

 

[messi]

, man muss wirklich immer mal wieder sauber machen und leicht fetten ,

Nein, du musst viel fetten! Es muss aus den Ritzen quellen (und dann natürlich den äußeren Überschuss abwischen). So ist das lange Zeit dicht gegen Wasser und Staub.

Dann musst du auch nicht ständig aufmachen...

Gruß messi

 

[einfacher11]

Nein, du musst viel fetten! Es muss aus den Ritzen quellen (und dann natürlich den äußeren Überschuss abwischen). So ist das lange Zeit dicht gegen Wasser und Staub.

Dann musst du auch nicht ständig aufmachen...

Gruß messi

das meine ich ja für mich ist das leichtes fetten , ich schmiere die Lagersitze reichlich ein und die Lager zusätzlich so das überall Fett ist , die Acros Lager haben mehrere zusätzliche Dichtungen , unten hat das Lager 2 Dichtungen zusätzlich also mit, den 2 Dichtungen die jedes Industrie lager hat nochmals 2 zusätzlich

 

[magicman]

bin ehrlich 15 Tst. ist nicht viel für ein Lager was sich kaum dreht , meine Tretlager sterben selten unter 20 , man muss wirklich immer mal wieder sauber machen und leicht fetten , Tretlager sterben, wenn der Rahmen nicht 100% plan ist oder / und Feuchtigkeit oder Schmutz einen weg in die Lager finden , und natürlich eine milde Vorspannung bekommen

Wie erwähnt werde ich am Rad eine neue Gruppe und Lenker Kombi verbauen.
Das einfädeln der Bremsleitungen ist ja
doch mit etwas gefriemel verbunden.
Macht dann für mich keinen Sinn das alte Steuerlager auch wenn erst 15000 km drauf sind wieder einzubauen.

Es Stimmt aber das Steuerlager sehr lange halten können.

 

[yeah2009]

Für mich ist – bei Leitungen durch den Steuersatz – folgende Vorgehensweise am praktikabelsten:
1-2 mal im Jahr Vorbau/Lenker lösen und dabei die Gabel soweit wie möglich rausziehen. Die Lager außen und wenn möglich auch den Lagersitz sauber machen und wieder schön einfetten. Die Lager selber mache ich nicht auf. Da lohnt sich der Aufwand m.E. nicht. Ich habe zuletzt einem Rad brünierte SLT-Lager spendiert (ca. 35€ pro Stk. vom Kugellagershop) und hoffe die halten möglichst lange.

 

[einfacher11]

Für mich ist – bei Leitungen durch den Steuersatz – folgende Vorgehensweise am praktikabelsten:
1-2 mal im Jahr Vorbau/Lenker lösen und dabei die Gabel soweit wie möglich rausziehen. Die Lager außen und wenn möglich auch den Lagersitz sauber machen und wieder schön einfetten. Die Lager selber mache ich nicht auf. Da lohnt sich der Aufwand m.E. nicht. Ich habe zuletzt einem Rad brünierte SLT-Lager spendiert (ca. 35€ pro Stk. vom Kugellagershop) und hoffe die halten möglichst lange.

die Lager innen also öffnen etc. mache ich auch nicht , das sind Industrie Kugellager die gedichtet sind , das Fett da drin ist optimal und langlebig , wenn da was rau läuft wird es einfach Zeit für 2 neue Lager und gut ist, solange ich noch keinen integrierten Steuersatz fahren muss / kann / will und mich die 2 Bremsleitungen nicht stören mache ich mir kaum Gedanken um den Steuersatz , ich pflege den so gut es geht und wenn es rau läuft dann neue Lager , Lager tauschen dauert auch nicht viel länger als diese zu reinigen und wieder frisch zu fetten