Neue SRAM Force AXS im 1.000 km Test: Die neue Oberklasse der Mittelklasse?

Neue SRAM Force AXS im 1.000 km Test: Die neue Oberklasse der Mittelklasse?

Die neue SRAM Force AXS Gruppe im ersten Test über 1.000 km. Kann die Mittelklasse-Gruppe an die Performance der Top-Gruppe Red anknüpfen?

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Neue SRAM Force AXS im 1.000 km Test: Die neue Oberklasse der Mittelklasse?

 

[Ehrles8]

Muss nicht, kannst ja auch etwas gestreckter auf dem Rad sitzen.

 

[kabrueggen]

Noch keiner ist die neue Force gefahren, aber einige haben bereits eine Meinung dazu. Wow.

Ich find die Optik mega, bin gespannt dienlich sehen zu dürfen.

 

[Rafael Six]

Guten Abend, wenn ich's richtig verstanden habe sind die neuen Force Hebel 1,5cm länger als die alten Force Hebel. Ich würde den Reach am Lenker reduzieren dann bleibt der Angriffspunkt am Vorbau der gleiche. Wird dann bei 80mm Vorbau und 60mm Reach schwierig, aber dann ist es eh das falsche Rad.

 

[kandman]

Endlich mal auch mit Schalter an den Hoods, wird jetzt deutlich interessanter zur Ultegra Alternative.

 

[Chris-mit-Rennrad]

Eine Frage an die Force-Kenner: Bedeutet das "spider-integrierte Powermeter" der neuen Force, daß man jetzt nur noch zwei Kettenblätter "am Stück", aber zumindest nicht mehr Kettenblätter und Powermeter zugleich tauschen muß, wenn ein Kettenblatt verschlissen ist? Bisher war letzteres doch die kostenintensive und umweltunfreundliche Methode des Wechsels bei der Force und auch bei der Red, wenn ich es richtig verstanden hatte? Dann wäre hier also eine Verbesserung zu verzeichnen?
Danke, Grüße
Chris

 

[henau212]

Eine Frage an die Force-Kenner: Bedeutet das "spider-integrierte Powermeter" der neuen Force, daß man jetzt nur noch zwei Kettenblätter "am Stück", aber zumindest nicht mehr Kettenblätter und Powermeter zugleich tauschen muß, wenn ein Kettenblatt verschlissen ist? Bisher war letzteres doch die kostenintensive und umweltunfreundliche Methode des Wechsels bei der Force und auch bei der Red, wenn ich es richtig verstanden hatte? Dann wäre hier also eine Verbesserung zu verzeichnen?
Danke, Grüße
Chris

Ja, so ist es für das spiderbasierte PM. Brauchst halt zur Demontage eine Spezialwerkzeug, aber besser als garnicht möglich. Die kettenblätter sind ein einem Stück, muss also beides getauscht werden.

 

[spartaner-043]

Sind die Schaltröllchen auch wieder doppelt gelagert wie bei der neuen Red? Hab ich überlesen oder es stand nicht im Text.

 

[Chris-mit-Rennrad]

Ja, so ist es für das spiderbasierte PM. Brauchst halt zur Demontage eine Spezialwerkzeug, aber besser als garnicht möglich. Die kettenblätter sind ein einem Stück, muss also beides getauscht werden.

Danke, das ist doch prima! Hat die Force der Red damit etwas voraus?

 

[Flo0]

Guten Abend, wenn ich's richtig verstanden habe sind die neuen Force Hebel 1,5cm länger als die alten Force Hebel. Ich würde den Reach am Lenker reduzieren dann bleibt der Angriffspunkt am Vorbau der gleiche. Wird dann bei 80mm Vorbau und 60mm Reach schwierig, aber dann ist es eh das falsche Rad.

 

[spclzd]

Der reach wurde bei der Red E1 6-7mm länger als bei der Vorgängerversion - so war meiner Erinnerung nach die offizielle Angabe von SRAM. Die 1,5cm, die irgendein Youtuber rausgefunden hat, glaube ich deswegen erstmal überhaupt nicht.

 

[bezel]

Die neuen Bremsgriffe wirken in ihrer Länge sehr ähnlich wie die der neuen Red. Wie groß ist der tatsächliche Reach-Unterschied zu den alten Force-Bremsgriffen?

sind ca 7mm

 

[Uberflo]

Danke, das ist doch prima! Hat die Force der Red damit etwas voraus?

Ja, bei Red einteilig (bei Road), aufgrund (minimaler) Gewichtsersparnis. Nur der PM der XPLR hat auch diese Montage mit dem Spezialwerkzeug.

 

[d^gn]

daechte auch, dass es 6-7mm waren und nicht 1,5cm

 

[boing]

Der reach wurde bei der Red E1 6-7mm länger als bei der Vorgängerversion - so war meiner Erinnerung nach die offizielle Angabe von SRAM. Die 1,5cm, die irgendein Youtuber rausgefunden hat, glaube ich deswegen erstmal überhaupt nicht.

vielleicht hat er links und rechts addiert ;-)

 

[Pixelsign]

Weiß auch nicht so recht wo bei Cade Media die 15 mm herkommen. Kenne auch eher Angaben von 4 - 7 mm, die aber für einige schon durchaus relevant sein könnten. Daher ist es gut das es im besagten Video thematisiert wurde. Die Schwankungen werden auch vom Montage-Winkel abhängig sein.

 

[hanspistole]

Also wenn ich mir das Bild mit der übereinander gelegten Silhouette ansehe, ist das doch einfach zu beantworten, woher diese 7mm bzw. 15mm herkommen.

Der REACH oben an den Hoods wo man greift, hat sich um 7mm verlängert.
Die BREMSHEBEL sind im vergleich zu den alten Hebeln um 15mm vor gewandert. Die stehen ja deutlich weiter nach vorne.

 

[Lbrtsn]

Was ist in der Gewichtsübersicht des Artikels mit Schalt-Bremssystem alles gemeint? Shifter inkl..Bremssättel?

Falls ja: Da ist die Rival fast auf dem selben Gewichtsniveau wie die Force. Fast ein Nobrainer falls man nur mit Shiftern und Bremsen upgraden will.

 

[Roter]

Vorausgesetzt, die zusätzlichen Bedienknöpfe an den Hoods sind für dich nicht relevant

 

[RedwoodPark]

Noch keiner ist die neue Force gefahren, aber einige haben bereits eine Meinung dazu. Wow.

Ich find die Optik mega, bin gespannt dienlich sehen zu dürfen.

Bist du in einem anderen Thread als wir alle? Bis auf ein „Geilo“ hat hier niemand seine Meinung kundgetan. Es gab sonst nur Kommentare zur Länge, Abstufung, Kompatibilität und zum Preis, was doch vollkommen legitim ist.

 

[steppison]

Eine Frage an die Force-Kenner: Bedeutet das "spider-integrierte Powermeter" der neuen Force, daß man jetzt nur noch zwei Kettenblätter "am Stück", aber zumindest nicht mehr Kettenblätter und Powermeter zugleich tauschen muß, wenn ein Kettenblatt verschlissen ist? Bisher war letzteres doch die kostenintensive und umweltunfreundliche Methode des Wechsels bei der Force und auch bei der Red, wenn ich es richtig verstanden hatte? Dann wäre hier also eine Verbesserung zu verzeichnen?
Danke, Grüße
Chris

Man könnte auch immer noch den D1 Powermeter-Spider oder den DZero montieren und dann 110er oder 107er KB montieren. Mit 110er BCD kann man bis ins Nirvana hinein KB nachrüsten.