𝐻𝑒𝓍𝑒𝓇
Stahl schafft Fakten 😉!
Hast Du denn schon Teile für das Rad, wäre doch toll wenn die passen...hahah, ich kenne mich noch nicht so aus. Alles anderes is eher egal.
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Hast Du denn schon Teile für das Rad, wäre doch toll wenn die passen...hahah, ich kenne mich noch nicht so aus. Alles anderes is eher egal.
Danke für den Hinweis, ich habe noch nichts genaues für das Rad ausgesucht. Ich hätte vor ein komplettes Rad vom Rahmen neu aufzubauen.Hast Du denn schon Teile für das Rad, wäre doch toll wenn die passen...
Sorry, "Farbe egal" hattest Du ja bereits zu Beginn geschrieben.hahah, ich kenne mich noch nicht so aus. Alles anderes is eher egal.
Wie kurz denn?Liebes Forum,
ich suche einen kurzen Shimano 600AX-Vorbau. Vielleicht kann jemand helfen.
Danke und viele Grüße
Ja, genau, unter 100 suche ich, 80, 70... Vielen Dank.Wie kurz denn?
Ich habe (glaub ich) einen 100er. Den hätte ich aber als „normal“ klassifiziert und erst unter 100 als kurz gewertet
Was schafft der aktuelle denn nicht? Habe am Crosser einen 105er aus der 9-fach Zeit und am Müsing besagten Triple..., die machen das klaglos.Suche einen Umwerfer für Anlötsockel der 50/34 schafft. Fabrikat ist mir mitlerweile egal. Zustand ist auch zweitrangig. Soll an die "Gravel-Gazelle"
Suche einen Umwerfer für Anlötsockel der 50/34 schafft. Fabrikat ist mir mitlerweile egal. Zustand ist auch zweitrangig. Soll an die "Gravel-Gazelle"
Was schafft der aktuelle denn nicht? Habe am Crosser einen 105er aus der 9-fach Zeit und am Müsing besagten Triple..., die machen das klaglos.
Mal eine schmalere Kette probiert, 9-fach z.B.?Anhang anzeigen 1000780
Da sieht man schon, dass nicht viel Platz über dem großen KB ist. Seitdem ich die Kettenlinie durch eine kürzere Welle optimiert habe geht es garnicht mehr ohne Reibung.
Dadurch bekomme ich den Umwerfer, an dem das Kettenblatt sägt, auch nicht weiter nach oben.Mal eine schmalere Kette probiert, 9-fach z.B.?
Dachte es schleift seitlich..., jetzt hab ich erst gesehen wo Dein Problem liegt...Dadurch bekomme ich den Umwerfer, an dem das Kettenblatt sägt, auch nicht weiter nach oben.
Dachte es schleift seitlich..., jetzt hab ich erst gesehen wo Dein Problem liegt...
Sorry, war ein bisschen blind
Auf dem Bild hat es auch noch funktioniert. Da war eine 119mm Achse verbaut. Die Kurbel ist durch ein neues Innenlager (110mm Achse) nochmal 4,5mm an den Rahmen ran gekommen. Dadurch muss der Umwerfer auch weiter ran und sitzt dadurch NOCH TIEFER als auf dem Bild. Er geht also gar nicht mehr über das große KB. Ich habe da schon alles mögliche zwischen Anlötteil und Umwerfer gesteckt um den Winkel zu verändern. Es läuft aber darauf hinaus, dass ich einen Umwerfer benötige, bei dem die Befestigungsschraube nicht so super weit von der Unterkante des Leitblechs entfernt ist wie bei diesem hier. Und wenn ich mir die gängigen Modelle so angucke, dann ist das wohl bei allen der Fall.Anhand der roten Linien sieht man doch, dass das Anlötteil gerade ist, aber der Umwerfer nicht gerade montiert ist.
Das hat zur Folge, dass die Abstände am Leitblech vorn (grüne Linien) vorne und hinten unterschiedlich sind.
Die Frage ist...
Warum ist die Montage an dem an sich geraden Anlötteil schief?
Lässt sich das nicht einfach gerade montieren?
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