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Großartig!

RH56 kann passen. Ich bin 176 cm, Schrittlänge 86 cm und mir passt RH58. Bei den meisten, die nach moderner Methode zur Größenbestimmung vorgehen, kommt, sobald der Rahmen da ist, ein Gesuch nach einer längeren Sattelstütze, als damals üblich.

Genau, und hohe Felgen nicht zu vergessen.

Rost glaube ich auch nicht. Rohr ist Durifort 888, also 0,8 mm durchgängig. Vielleicht in dem Bereich etwas knapp, aber der Rahmen ist 48 Jahre lang ohne Beschädigung gefahren und viele andere aus dem Material fahren auch heute noch.

Ich parke das Rad immer da, wo kein Auto hinkommt. Es ist wirklich mysteriös.

Der ist doch noch gut für viele Kilometer!

Vorher: Nachher: Am WE musste ich einen Rahmen transplantieren, da mir vor ein paar Tagen aufgefallen ist, dass ich schneller als gewohnt mit den Füßen ans Rad anstoße. Am Donnerstag habe ich mir den Rahmen mal angeschaut und mir ist klar geworden, dass sich der blaue Traum ausgeträumt hat...

Nicht am Rennrad. Fürs Gelände gibts fette Walzen und nicht bebremsbare Felgen en masse. War aber wohl auch nur ein Strohfeuer, aber ein ganz großes.

Im Mafac-Katalog.

Was ist denn mit der Schaltung passiert?

Bleib dran. Die Jagt ist eine der schönsten Phasen bei der Klassikerliebhaberei.

Für Amerikaner ist es ganz nett, etwas an europäisch angehauchtem Ambiente zu erfahren. Aber für uns verwöhnte echte Europäer kommt es vor wie eine Kulissenstadt. Also - wenn man die Chance hat, nach F-Reich zu reisen, braucht man sich Montréal nicht zu geben. Wenn nicht, der kann dort einen...

"Wir haben das früher immer" mit einem Inbusschlüssel gemacht. In die Schaltbolzenaufnahe stecken und lanxam biegen, bis die Schaltung gerade ist. Und ich selber mach das auch immer noch so, vor ein paar Wochern gerade wieder.

Das kann wieder ganz schön werden, wenn du auch wieder passende Schutzbleche und GT ranbaust.

Bei den Felgen kann man nur gleiche Typen in unterschiedlichen Durchmessern vergleichen. Ein Vergleich mit einer 650b-Schwerlastfelge mit einer 700c-RRfelge führt zu nix. Thorn 650b (= Alex EN24) = 480g - 700c = 500 g Pacenti Brevet 650b = 435 g - 700c = 450 g Die Unterschiede sind klein, aber...