Suchergebnisse

Chorus, ca. 1992

Man kann sich auch ein Rad fertig im Laden kaufen. Wenn man schon die Möglichkeit hat, einen Rahmen zu bauen, bei dem es ergonomisch vorteilhaft zugeht, dann kann man das auch ausnutzen.

Es gibt auch Umwerfer mit Bandbefestigung, ähnlich einer Schlauchschelle. Bei Shimano immer jenseits 30 mm, aber bei Suntour auch für RR-typische Durchmesser.

Das ist keine neue Idee. In den 90ern hat man das schon bei Schwinn und Univega gesehen. Das habe ich zufällig auf der Bildersuche nach dem Einlötblech gefunden: bei Cyfac (CdM 2019). Hier war wahrscheinlich das Ziel, den Radstand zu verlängern, mit handelsüblichen Kettenstreben, die sonst...

Warum soll das nicht gehen? Bei Shimano sind m.W. die Komponenten bis 9-fach kompatibel zwischen RR und MTB. Sollte also kein Pb geben. Irgendwelche 9f-STI (oder Shimano-kompatible Fremdhersteller) sollten passen. Aufpassen: bei Shimano wird unterschieden zw. 2- und 3-fach. Letztere musst du...

Nein, nicht wirklich. Durch das Ausschneiden der Dellen kommt weniger Spannung ins Rohr und gleichzeitig kann mehr Platz geschafft werden für Reifen und Kettenblatt. Man muss ja nicht das Rohr direkt mit dem Tretlager verbinden, sondern kann auch ein speziell geformtes Teil einlöten. Bsp...

Ah, kapiert. Ist dann halt doppelte Wandstärke an der Stelle und weniger Platz für Reifen und Bleche.

Genau das sollte ja die 2. Variante sein. Also keine Dellen, sondern Ausschnitte, dann Blech drauf. Weil aber nun mal schon Dellen in den Streben sind, sollen diese halt erstmal geöffnet (ausgefeilt) werden. So hab ich das verstanden.

Warum nicht gleich ein durchgehendes Blech einlöten, das also um den Reifen herumgeht? Das kann dann gleich für die Schutzblechbefestigung verwendet werden und du sparst dir den Steg hinterm Tretlager.

Hast du die Stacheln abrasiert oder sind sie von alleine abgefallen?

Die Einheimischen nehmens mit Humor.

Das lässt sich ja ändern. Schwarze Pimpschrauben aus Alu gibts ja hie und da.

Einen roten 979 in RH56 könnte ich vllt. erübrigen.

Weil man es selber machen kann.

Wimre die 5500 und 6500, mglw. auch deren Nachfolger.

Also 30 Jahre gereift und dann nur noch gealtert. Warum also so lange warten? Es ist ja wie mit den Amerikanern - bis 10 Jahre entwickeln sie sich, danach waxen sie nur noch.

Und wie alt isser jetzt, nach dem immer-wieder-nach-hinten-Geschiebe?

Bei Zierleisten an Fensterschachtdichtungen auch. Und ohne weit abzuschweifen, Shimano hat ja auch bei 105 und Ultegra Alu verchroimt.

Rohrknoten lackieren und nur die geraden Rohre folieren, das könnte ja klappen. Daher ist ein Vitus wohl auch ein dankbares Modell für sowas.