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Der "Nimm Du es - ich kann/will/darf nicht..." Thread

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Re: Der "Nimm Du es - ich kann/will/darf nicht..." Thread
stimmt, nur welle rauskloppen würde ich bei dem rahmen eher nicht machen. ggf makrobilder von der werkzeugaufnahme anfordern, evtl gibt es noch hoffnung...
 
roykoeln schrieb:
...mit arbeit.
der vk ist leider am ausbau des innenlagers gescheitert...
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Diese Patroneninnenlager sind der PITA (Pain In The Ass) für jeden Schrauber, wenn die Verzahnung weg ist. Wahrscheinlich mit dem Schlagschrauber draufgehalten und rrrrtscht, da waren die Zähne weg. Ich hab mal aufgegeben, mein Spezi aus dem Fahrradladen war danach bestimmt 2 intensive Stunden dabei…
 
roykoeln schrieb:
...mit arbeit.
der vk ist leider am ausbau des innenlagers gescheitert...
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Die Lagerschalen verwendet man sowieso nicht noch einmal. Ich würde wohl zwei Löcher in jede Schale bohren und mein Glück mit einem Stirnlochschlüssel versuchen.
Meines Wissens waren die Cadexe aber in ungeraden Rahmenhöhen ausgewiesen, wenn das der größte ist also eine 63er Rahmenhöhe. Aber muss das jetzt ausgerechnet meine Rahmengröße sein? Ich hab doch schon einen Cadex 980c... :rolleyes:
 
Ach, alles quatsch… Das Lager paar Tage in WD40 baden, dann die Lagerschale vorsichtig in den Schraubstock spannen und den Rahmen als Hebel nutzen. Das Lager ist danach wohl hin.

Ich sehe da kein allzu großes Problem.

Edit:
Ups… die Schalen haben ja gar keinen Kragen, an welchem man sie einspannen könnte… :o
 
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Wäre es ein 28er statt 26er, wäre ich wahrscheinlich schon schwach geworden...
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Elcau schrieb:
Den hatte der liebe @Chruisius gestern bereits verlinkt. :)
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roykoeln schrieb:
...mit arbeit.
der vk ist leider am ausbau des innenlagers gescheitert...
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roykoeln schrieb:
stimmt, nur welle rauskloppen würde ich bei dem rahmen eher nicht machen. ggf makrobilder von der werkzeugaufnahme anfordern, evtl gibt es noch hoffnung...
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KleinMC2 schrieb:
Diese Patroneninnenlager sind der PITA (Pain In The Ass) für jeden Schrauber, wenn die Verzahnung weg ist. Wahrscheinlich mit dem Schlagschrauber draufgehalten und rrrrtscht, da waren die Zähne weg. Ich hab mal aufgegeben, mein Spezi aus dem Fahrradladen war danach bestimmt 2 intensive Stunden dabei…
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Profiamateur schrieb:
Ach, alles quatsch… Das Lager paar Tage in WD40 baden, dann die Lagerschale vorsichtig in den Schraubstock spannen und den Rahmen als Hebel nutzen. Das Lager ist danach wohl hin.

Ich sehe da kein allzu großes Problem.

Edit:
Ups… die Schalen haben ja gar keinen Kragen, an welchem man sie einspannen könnte… :o
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Also das Lager sitzt fest genug um schon die Verzahnung weggefrüstückt zu haben. Die 2 Stifte vom Stirnlochschlüssen verspeist es so wie einen Drops mal zwischendurch. Das Tretlagergehäuse ist aus Alu und die Schale auch. Ggf. dämmert es jetzt ja einigen... ist ja auch von Alustützen in Alurahmen bekannt. Und das Lager ist auch noch richtig dicht am Dreck der Straße. Das ist in Jahrzehnten festgegammelt, da hilft auch ein halbes Jahr einweichen in Öl nichts. Richtig gegengehen im Schraubstock ist auch nicht, das machen die Klebungen nicht mit.
Das ist m.E. nur was für geschenkt, zum Zeitvertreib und wenn man versuchen will sich selbst was zu beweisen.
 
byf schrieb:
Also das Lager sitzt fest genug um schon die Verzahnung weggefrüstückt zu haben. Die 2 Stifte vom Stirnlochschlüssen verspeist es so wie einen Drops mal zwischendurch. Das Tretlagergehäuse ist aus Alu und die Schale auch. Ggf. dämmert es jetzt ja einigen... ist ja auch von Alustützen in Alurahmen bekannt. Und das Lager ist auch noch richtig dicht am Dreck der Straße. Das ist in Jahrzehnten festgegammelt, da hilft auch ein halbes Jahr einweichen in Öl nichts. Richtig gegengehen im Schraubstock ist auch nicht, das machen die Klebungen nicht mit.
Das ist m.E. nur was für geschenkt, zum Zeitvertreib und wenn man versuchen will sich selbst was zu beweisen.
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Gut zusammengefasst!
 
byf schrieb:
Also das Lager sitzt fest genug um schon die Verzahnung weggefrüstückt zu haben. Die 2 Stifte vom Stirnlochschlüssen verspeist es so wie einen Drops mal zwischendurch. Das Tretlagergehäuse ist aus Alu und die Schale auch. Ggf. dämmert es jetzt ja einigen... ist ja auch von Alustützen in Alurahmen bekannt. Und das Lager ist auch noch richtig dicht am Dreck der Straße. Das ist in Jahrzehnten festgegammelt, da hilft auch ein halbes Jahr einweichen in Öl nichts. Richtig gegengehen im Schraubstock ist auch nicht, das machen die Klebungen nicht mit.
Das ist m.E. nur was für geschenkt, zum Zeitvertreib und wenn man versuchen will sich selbst was zu beweisen.
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Die Schalen sind aus Stahl.
Aber egal, da trotzdem ziemlich hoffnungslos.
 
Das meint Google :

Es handelt sich um das Steuerkopfschild eines ukrainischen Charkiw (Kharkiv) WSW Nižni (VSN) Fahrrads aus der Sowjetzeit.
  • Das Fahrrad wurde vom Charkower Fahrradwerk (Charkiwsky Welosipedny Sawod, ChWZ) hergestellt.
  • Das Logo zeigt eine Schwalbe (Ластівка, Lastiwka), das Markenzeichen des Herstellers.
  • Die kyrillische Inschrift "СССР" oben steht für die Union der Sozialistischen Sowjetrepubliken.
  • Die kyrillischen Buchstaben "ХВЗ" unten stehen für "Charkiwsky Welosipedny Sawod".
  • Diese Fahrräder waren in der UdSSR weit verbreitet und sind heute beliebte Sammlerstücke
 
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