Shimano 2 x 12 Di2 user (Ultegra R8100 & Dura Ace R9200 … und auch die 105)

[Genussfahrer61]

Ultegra war schon immer der goldene Mittelweg, hohe Qualität zu einem noch bezahlbaren Preis.

 

[benjorito]

Genüßliches Phrasendreschen, Part 6752.

 

[Montesodi]

Von defekten 12x Di2 Umwerfern höre ich oft von DA und 105, fast nie von der Ultegra.

Ist bekannt was an den Umwerfern defekt geht? Hatte erwartet die Ultegra gehen defekt, da evt günstigere Materialien verbaut werden als bei Dura Ace. Scheinbar falsch gedacht.

 

[korbinator]

Ist bekannt was an den Umwerfern defekt geht? Hatte erwartet die Ultegra gehen defekt, da evt günstigere Materialien verbaut werden als bei Dura Ace. Scheinbar falsch gedacht.

Also zumindest zum DA Umwerfer gibt es allerlei zu lesen, nicht nur hier:
Dura Ace Umwerfer defekt

 

[Montesodi]

Also zumindest zum DA Umwerfer gibt es allerlei zu lesen, nicht nur hier:
Dura Ace Umwerfer defekt

Danke dir.

 

[spyfly]

Hab mal mit Video reklamiert bei dem Laden wo ich es bestellt habe. Mal sehen.

Ersatz aktuell aber auch nicht teuer:

Der 105er/GRX Umwerfer ist von der Problematik nicht betroffen, die sind quasi alte 11-fach Umwerfer mit 12-fach Firmware Update.

Von defekten 12x Di2 Umwerfern höre ich oft von DA und 105, fast nie von der Ultegra.

Ich hab schon zwei FD-R8150 durch . Bin jetzt auf dem dritten der kam erst vor wenigen Monaten von Shimano zurück, in der Hoffnung dass es ne neue Revision ist.

Das Rad mit FD-R9250 wurde noch nicht genug bewegt.

 

[Montesodi]

Ich lege mir je einen Dura Ace und Ultegra Umwerfer ans Lager. Man weiss ja nie wenn es soweit ist.

 

[alfton]

Ich lege mir je einen Dura Ace und Ultegra Umwerfer ans Lager. Man weiss ja nie wenn es soweit ist.

Und vielleicht eine Kurbel, wer weiß, ob die aktuelle Generation von dem Kleberproblem getroffen ist.
Und Laufräder, falls die Naben nicht halten.
Von gerissenen Rahmen liest man auch hier recht viel.

Und wenn die Teile schon da liegen, kann man die ja auch zusammenschrauben ...

 

[norman68]

Ich lege mir je einen Dura Ace und Ultegra Umwerfer ans Lager. Man weiss ja nie wenn es soweit ist.

Na wenn man was auf Lager/Reserve hat geht das Teil meistens nie kaputt.

 

[Montesodi]

Na wenn man was auf Lager/Reserve hat geht das Teil meistens nie kaputt.

Dann ist es auch gut so. Hatte ich schon bei den 11-fach Teilen so gemacht, Als dann kein Rad mehr mit 11-fach da war, habe ich die Teile verkauft.

 

[Genussfahrer61]

Genüßliches Phrasendreschen, Part 6752.

Es wäre schön, wenn du all die andern Beiträge durch dieselbe Brille betrachten und beurteilen würdest.

 

[solution85]

Na wenn man was auf Lager/Reserve hat geht das Teil meistens nie kaputt.

Problem gelöst

 

[Maxxi]

Ist bekannt was an den Umwerfern defekt geht? Hatte erwartet die Ultegra gehen defekt, da evt günstigere Materialien verbaut werden als bei Dura Ace. Scheinbar falsch gedacht.

Ist wohl so das der Schneckentrieb irrgendwann trocken läuft und auch die Lagerbuchsen der Getriebeachsen ausreiben

 

[rolilohse]

Eine kurze Frage zum Akku: Ich habe kürzlich bei Hibike die 105 Di2 gekauft - die Montage war straight forward und alles funktioniert wunderbar.

Heute bei der dritten Ausfahrt und noch nicht einmal 200 km meckerte mein Garmin dass der Di2 Akku leer sei. Das scheint mir dann doch ein Defekt zu sein, oder?

 

[yeah2009]

Eine kurze Frage zum Akku: Ich habe kürzlich bei Hibike die 105 Di2 gekauft - die Montage war straight forward und alles funktioniert wunderbar.

Heute bei der dritten Ausfahrt und noch nicht einmal 200 km meckerte mein Garmin dass der Di2 Akku leer sei. Das scheint mir dann doch ein Defekt zu sein, oder?

Wirklich der DI2 Akku oder die Knopfzellen in den Shiftern? Letztere sind fast immer schnell leer, weil die STIs i.d.R. schon eine Weile rumliegen.

 

[Thomassino]

Eine kurze Frage zum Akku: Ich habe kürzlich bei Hibike die 105 Di2 gekauft - die Montage war straight forward und alles funktioniert wunderbar.

Heute bei der dritten Ausfahrt und noch nicht einmal 200 km meckerte mein Garmin dass der Di2 Akku leer sei. Das scheint mir dann doch ein Defekt zu sein, oder?

Drück mal auf den Schaltwerksknopf. Dann zeigt sich grün leuchtend, grün blinkend oder rot der Zentralakku-Ladezustand. Wenn leer dann einfach voll aufladen. Was Garmin sagt wäre mir erst mal sekundär.

 

[spyfly]

Heute bei der dritten Ausfahrt und noch nicht einmal 200 km meckerte mein Garmin dass der Di2 Akku leer sei. Das scheint mir dann doch ein Defekt zu sein, oder?

Wenn du viel schaltest kannst du durchaus schon nach 200km eine Batteriewarnung bekommen. Als ich Tschechien durchquert hab kam die erste Batteriewarnung auch schon nach ~300km

Knopfzellen in den Shiftern? Letztere sind fast immer schnell leer, weil die STIs i.d.R. schon eine Weile rumliegen.

So lange ist die 105er Di2 noch gar nicht am Markt dass eine Selbstentladung der Knopfzellen realistisch wäre.

 

[yeah2009]

So lange ist die 105er Di2 noch gar nicht am Markt dass eine Selbstentladung der Knopfzellen realistisch wäre.

Selber und bei mehreren Kollegen schon erlebt. Sowohl bei der 105er als auch Ultegra.

 

[Ham]

Und hast du den DI2 Akku vorher denn geladen? Akkus werden in der Regel mit 50-80% der Kapazität verschickt.

 

[norman68]

Und hast du den DI2 Akku vorher denn geladen? Akkus werden in der Regel mit 50-80% der Kapazität verschickt.

Auch war es zumindest beim der DN110 (10x und 11x) oft so das der Akku erst mal zwei - drei Ladezyklen brauchte um in "seinen" Rhythmus zu kommen