Schnäppchenthread-Diskussionsfaden

[Slothie]

was ist jetzt die Quelle für hookless bei den Reserve?

 

[Plat!num]

was ist jetzt die Quelle für hookless bei den Reserve?

Hier zB steht, dass die semi-hooked sind:

https://www.jedi-sports.de/Fahrradt...-Performance-Wheelset-700c-DT-350::11370.html

Der 34|37 TA ist jetzt 30g leichter pro Felge und 4 Gramm schneller im Windkanal. Er hat unsere lebenslange Garantie, die durch ein großzügiges Crash-Replacement-Programm ergänzt wird. Und wie bei Reserve üblich, sind servicefreundliche Standard-Nippel und -speichen verbaut und mit dem Semi-Hooked-Felgenprofil gibt es keine Einschränkungen für die Reifenwahl und das Fahrergewicht.

 

[Slothie]

diesen "4 Gramm schneller" Spruch haben sich wohl alle hin und her kopiert. Aber bei dem Preis kann man so oder so nicht meckern.

 

[Plat!num]

diesen "4 Gramm schneller" Spruch haben sich wohl alle hin und her kopiert. Aber bei dem Preis kann man so oder so nicht meckern.

Hier steht übrigens auch offiziell mit dem semi-hooked (und den 4 Gramm)
Interessant ist allerdings, dass der LRS wohl nur 1280g wiegt (angenommen die Zipp-Naben sind ähnlich schwer wie die DT350). Das wäre dann ein Kracherpreis für den Laufradsatz.

https://reservewheels.com/de-eur/products/reserve-34-37-turbulent-aero

 

[Plat!num]

Na toll...wer hat den LRS denn jetzt weggekauft?

 

[captain hook]

Netter Preis!
Es hat jetzt ganz schön gedauert, bis ich herausgefunden habe, ob die Reserve hooked oder hookless sind.

Mittlerweile lassen Händler diese Angabe im Zweifel weg. Es gibt sogar Händler, die schreiben "semi-hooked".

Hookless bei 22mm Innenweite... Also naja.
Ich würde bei den Preisen mal behaupten, dass sich hookless beim Rennrad nicht durchgesetzt hat.

Die Druckangabe bei Reserve deutet aber schon darauf hin, dass das angegebene semi hooked doch was anderes ist als hookless.

https://cdn.shopify.com/s/files/1/0...heet_1-25-24_-_Google_Sheets.pdf?v=1708716967

Da ist die max Druck Angabe bei den Road Laufrädern in der Regel 100PSI oder tire lable angegeben.

Das ist schon ne ganz andere Geschichte als max 5 Bar.

 

[wattsup]

(angenommen die Zipp-Naben sind ähnlich schwer wie die DT350). Das wäre dann ein Kracherpreis für den Laufradsatz.

ZIPP Naben möchte ich mittlerweile nicht mal mehr geschenkt haben

 

[giant-l]

Es gibt sogar Händler, die schreiben "semi-hooked".

Semi-hooked ist ein mini-hook und NICHT hookless:

 

[giant-l]

Na toll...wer hat den LRS denn jetzt weggekauft?

Ich nicht, zum Glück isser weg, ich bin mir nicht sicher, ob ich widerstehen hätte können - und ich brauche eigentlich keinen ähnlichen LRS zu meinen Reserve 40/44...

 

[Slothie]

ZIPP Naben möchte ich mittlerweile nicht mal mehr geschenkt haben

ich würde auch kein Ford fahren.

 

[Plat!num]

Ich nicht, zum Glück isser weg, ich bin mir nicht sicher, ob ich widerstehen hätte können - und ich brauche eigentlich keinen ähnlichen LRS zu meinen Reserve 40/44...

Ich suche gerade einen Zweiten...

 

[Slothie]

es waren definitiv mehr als 2 verfügbar

 

[wattsup]

ich würde auch kein Ford fahren.

Warum? Hatte zwar noch nie einen, aber interessant wäre es trotzdem

 

[Ehrles8]

ich würde auch kein Ford fahren.

Ist Ford auch für schlechte Lager bekannt, die viel zu schnell gewechselt werden müssen?

 

[FREUND_Blase]

Die Druckangabe bei Reserve deutet aber schon darauf hin, dass das angegebene semi hooked doch was anderes ist als hookless.

https://cdn.shopify.com/s/files/1/0...heet_1-25-24_-_Google_Sheets.pdf?v=1708716967

Da ist die max Druck Angabe bei den Road Laufrädern in der Regel 100PSI oder tire lable angegeben.

Das ist schon ne ganz andere Geschichte als max 5 Bar.

Interessant. Deutet tatsächlich darauf hin, dass der Laufradsatz semi-hooked ist.

Es ist trotzdem ein Trauerspiel, dass es bei verschiedenen Händlern unterschiedliche Angaben gibt. Wenn hier überhaupt Angaben gemacht werden. Bei Reserve finde ich auf den ersten und auch auf den zweiten Blick erstmal keine weiteren Angaben dazu.
Als hätte man was zu verbergen.

 

[Plat!num]

Interessant. Deutet tatsächlich darauf hin, dass der Laufradsatz semi-hooked ist.

Es ist trotzdem ein Trauerspiel, dass es bei verschiedenen Händlern unterschiedliche Angaben gibt. Wenn hier überhaupt Angaben gemacht werden. Bei Reserve finde ich auf den ersten und auch auf den zweiten Blick erstmal keine weiteren Angaben dazu.
Als hätte man was zu verbergen.

Auf der Reserve-Homepage steht ziemlich eindeutig, dass die LR semi-hooked sind...

https://reservewheels.com/de-eur/products/reserve-34-37-turbulent-aero

 

[FREUND_Blase]

Auf der Reserve-Homepage steht ziemlich eindeutig, dass die LR semi-hooked sind...

https://reservewheels.com/de-eur/products/reserve-34-37-turbulent-aero

Ok, den Werbetext hatte ich nicht gelesen und direkt nach den technischen Spezifikationen gesucht.

 

[wattsup]

Ist Ford auch für schlechte Lager bekannt, die viel zu schnell gewechselt werden müssen?

..und ob man diese dann auch für teures Geld original nach kaufen muss weil sie eine Eigenkonstruktion sind und als Verschleißteile gelten?
Vor allem hätte ich zwei Sätze 858 NSW und einen Satz 808 NSW nicht in die Kategorie Ford gesteckt und trotzdem waren an DREI Sätzen Lagerschäden innerhalb einer Saison vorhanden..

Bei DT Swiss Naben (ca. 10 verschiedene Sätze) noch NIE ein Problem gehabt..

..aber kann ja jeder fahren was er will..

 

[Ehrles8]

Autsch sogar an den NSW, bei uns „nur“ 303 und 404 Firecrest. Gerade frisch getauscht, einmal schief angeschaut und schon laufen sie wieder rau.

 

[giant-l]

404 Firecrest mit bestimmt 10k Kilometern, da läuft gar nix rauh...