Mal eben schnell ne kleine Bastelfrage

[S.Euche]

Ich auch...

Nein das hat es immer schon mal gegeben,
zB. ältere vs. jüngere Record Hebel.

Ich denke, das hängt bei den von dir gezeigten
evtl. mit dem Produktionsraum zusammen.

Hatte ich jedenfalls auch schon mal so....

nein, ich denke mittlerweile die Triomphe Hebel haben oben den großen Abstand zum gravierten Schild und die mit kurzem Abstand sind die frühen C-Record Bremshebel, für Cobalo oder C-Record Prototypen Delta Bremsen...

Die Triomphe Bremshebel würden wahrscheinlich auch funktionieren, da konnte man aber die Bremszüge nur als Wäscheleinen verlegen, die frühen C- Record Bremshebel hatten bereits die Möglichkeit die Bremsleitungen Aero-Mäßig zu verlegen, dank Umlenkplatten die mitgeliefert wurden.

 

[Thelonious]

Bastelantwort! Finger weg für Ungeübte von EKOI Lenkerband! So ne Sch... hab ich noch nie gewickelt.Anhang anzeigen 1707268

So wie das aussieht würde ich auch Geübten raten: FINGER WEG

 

[Branden Madox]

Bastelantwort! Finger weg für Ungeübte von EKOI Lenkerband! So ne Sch... hab ich noch nie gewickelt.Anhang anzeigen 1707268

Cooles Rad, deins?

 

[Theodor1]

Cooles Rad, deins?

Ja.

 

[nimyh]

Campa 10fach gabs glaube ich nur 30er hinten max
Ich habe mal mit einem Long cage (der oben ist medium) im testaufbaut (umgespacte Shimano Kassette) hinten 36 schalten können, vorne waren es 46/30 soweit ich mich erinnern kann - aber nicht alle Ritzel, am großen konnte ich 2 oder 3 der letzten Gänge nicht einlegen, ggf hätte man nochmal etwas feinjustieren müssen?

Ich habe gerade 89mm gemessen c-t-c zwischen die Schaltrollen. Dann ist es wohl long cage?

 

[lebrezinha]

Da hat ein Vorgänger den Vorbau zu tief reingeschoben. Noch verwenden? Eher nicht, oder?

Sieht aus wie ein Riss, dann wäre es klar, ist aber „nur“ eine tiefe Einkerbung.

 

[roykoeln]

Hilde fährt doch Peugeot!

Entwarnung wird hier keiner geben...

 

[𝐻𝑒𝓍𝑒𝓇]

Da hat ein Vorgänger den Vorbau zu tief reingeschoben. Noch verwenden? Eher nicht, oder?

Sieht aus wie ein Riss, dann wäre es klar, ist aber „nur“ eine tiefe Einkerbung.

Solltest Du ihn entsorgen, hätte ich Interesse an den Peugeot Aufklebern

 

[Millivolt]

Da hat ein Vorgänger den Vorbau zu tief reingeschoben. Noch verwenden? Eher nicht, oder?

Sieht aus wie ein Riss, dann wäre es klar, ist aber „nur“ eine tiefe Einkerbung.

Sowas tut weh. Es ist, als hätte jemand den Rohrschneider angesetzt. Das ist eine Sollbruchstelle. Kannst du noch ein Foto machen, auf dem man sehen kann, wie tief das ist? Durch die Kerbwirkung kann sich hier ein Riss bilden. Ich persönlich fahre solche Vorbauten nicht mehr, weil ich nicht mag, wenn Sorgen mitfahren. Mir fehlt aber die Erfahrung. Wenn Du Glück hast, schreiben die alten Hasen gleich, dass sie sowas seit jahrzehneten ohne Probleme fahren und dass die Sorge unbebründet ist.

 

[Branden Madox]

Da hat ein Vorgänger den Vorbau zu tief reingeschoben. Noch verwenden? Eher nicht, oder?

Sieht aus wie ein Riss, dann wäre es klar, ist aber „nur“ eine tiefe Einkerbung.

Einzige Möglichkeit wäre, das Material so abzutragen, dass der Krater weg ist. Vorsichtig mit Schleifpapier bearbeiten und keinerlei Kanten erzeugen. Dann die Stelle wieder polieren und wachsen.

 

[lebrezinha]

 

[Millivolt]

Anhang anzeigen 1708150

Hmm. Fakt ist natürlich, dass die Kerbe so abgetragen werden kann, dass überall die gewählte Wandstärke des unteren Schaftes noch erhalten bleibt... Der Hersteller hatte natürlich einen Grund, warum er an dieser Stelle die Wandstärke erhöht hat... Wenn Leute wie @𝐻𝑒𝓍𝑒𝓇 abraten, die echt viel an den alten Rädern schrauben, ist das natürlich leider schon ein starker Indikator dagegen...

 

[𝐻𝑒𝓍𝑒𝓇]

Hmm. Fakt ist natürlich, dass die Kerbe so abgetragen werden kann, dass überall die gewählte Wandstärke des unteren Schaftes noch erhalten bleibt... Der Hersteller hatte natürlich einen Grund, warum er an dieser Stelle die Wandstärke erhöht hat... Wenn Leute wie @𝐻𝑒𝓍𝑒𝓇 abraten, die echt viel an den alten Rädern schrauben, ist das natürlich leider schon ein starker Indikator dagegen...

Ich habe nicht abgeraten, nur Interesse an den Aufklebern geäußert falls der Vorbau entsorgt wird.
Meiner Meinung ist der Vorbau an der Stelle aus Vollmaterial und die ein oder zwei Zehntel sollten die Stabilität kaum beeinflussen. Ich würde das glätten.
Das wäre dann aber nur für mich und meine Verantwortung und ich rate ausdrücklich nicht dazu!

 

[Sonne_Wolken]

Anhang anzeigen 1708150

Würde ich definitiv nicht mehr fahren. Die Wahrscheinlichkeit das der Vorbau irgendwann bricht ist sehr groß.

 

[lebrezinha]

Ich werde ihn behalten und ab und zu streicheln

Edit: Behalten, nicht verbauen. Ist nämlich eigentlich ein wirklich schöner Vorbau.

 

[Andreas P.]

Ich würde das Teil noch fahren (bin da offenbar risikobereiter).

 

[Branden Madox]

Ich würde das Teil noch fahren (bin da offenbar risikobereiter).

Mit Fortschleifen würde ich den auch fahren, das reduziert die Kerbwirkung erheblich. Und diese Vorbauten sind sicherlich auch schon geschmiedet?

 

[Andreas P.]

Mit Fortschleifen würde ich den auch fahren, das reduziert die Kerbwirkung erheblich. Und diese Vorbauten sind sicherlich auch schon geschmiedet?

Die Kerbe glattschleifen würde ich zuvor ebenfalls.

 

[aledran]

Ich würde auch die Kerbe entfernen und den Vorbau fahren. Vorsichtig zuerst mit einer nicht zu groben Rundfeile und dann für das Finish schleifen.

 

[pietzke]

Ist die Gabel leicht krumm? Auf einzelnen Bildern wirkt es so. Aber vielleicht verzerrt das Objektiv das auch nur. In Natura sieht es gerade aus.

Im Keller habe ich nicht viel Abstand. Da bin ich ich häufig im Weitwinkel.