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Rennräder mit Felgenbremse - und alles was damit zu tun hat

Den Comp in 25 mm fuhr ich auch eine zeitlang, auf jeden Fall angenehmer als der 22er, die häufig auftretende Unrundheit des Reifens ist imo auch weniger prägnant.

Von Conti bei SR bin ich mittlerweile weg und fahre den Challenge Strada mit 25 mm - imo andere Liga, der Reifen rollt schöner und komfortabler. Mit den Latexinnenschläuchen muss man natürlich täglich pumpen.

Edit: sieht auch geiler aus 😁

20250126_095222.jpg
 
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Bei meinem letzten Conti Competition hat nach nur 2500km das Gewebe hallo gesagt. Fand ich nicht so spitze. Bin da auch erstmal weg.
Aktuell hab ich Challenge Criterium 25 / Vittoria Corsa 2.0 Graphene 23 / Conti Comp LTD 22 / Tufo S3 Elite 225g / Conti Sprinter 22 im Einsatz.
Bester Rundlauf hat der Tufo mit echten 221g, fühlt sich gut an. Beim Pannenschutz bisher ohne Auffälligkeiten.
Vittoria (baut schmäler) und Challenge mit Latex rollen schon fein haben je 302g und leichten Höhenschlag, bisher auch pannenfrei.
Der Conti Comp Ltd ist tatsächlich der einzige Conti ohne jeglichen Höhenschlag, ist aber "Pro" Material mit Latex und offiziell nicht zu beziehen. 254g
Der Sprinter sollte bekannt sein, ruppiges Arbeitstier halt.
Sorry, eigentlich ja nicht der Tubular Faden dafür gibt's noch n Foto vom Merlin.
20240820_153326~2.jpg
 
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ugo schrieb:
Boah, ist das schön!!! 😍 😍 😍

Der abfallende Lenker wäre nicht meines, sowohl optisch als auch von der Position, aber das ist ja nicht dein Problem. :D

Ansonsten eine 12 von 10! Genau mein Ding! Toll!
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Es fehlt noch die von mir bereits empfohlene schwarze Sugino-Kurbel. ;) Die hier verbaute trägt mir noch „zu dick“ auf … und der Lenker … 🙈

Sonst sehr nice!! ✌🏼
 
Ich habe mal eine Frage an die Bremsenexperten in die Runde. Welche Bremsen aus 11- oder 12-Fach Gruppen schaffen denn 30er Reifen? Klassische Montage, kein Direct Mount, das noch zur Info.
 
Flojo13 schrieb:
Ich habe mal eine Frage an die Bremsenexperten in die Runde. Welche Bremsen aus 11- oder 12-Fach Gruppen schaffen denn 30er Reifen? Klassische Montage, kein Direct Mount, das noch zur Info.
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Es kommt drauf an: wenn du das Schenkelmaß komplett ausnutzen musst, Bremsklötze also ganz unten, fahre ich mit einer BR-R9200 einen 35er Reifen der real 33mm breit ist. Zum Radausbau sollte dann aber keine Luft darin sein.
 
Flojo13 schrieb:
Ich habe mal eine Frage an die Bremsenexperten in die Runde. Welche Bremsen aus 11- oder 12-Fach Gruppen schaffen denn 30er Reifen? Klassische Montage, kein Direct Mount, das noch zur Info.
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Kann Dir nur sagen, welche garantiert NICHT passen: Die Felgenbremsen der Campa 12s-Gruppen Record u Super Record.
Bei denen ist die äußere Bremszange so weit nach unten gezogen, dass bei Montage eines 28er Reifens hinten zwischen Zange u Reifen vertikal nur noch 2 mm Luft ist. Mit Skeleton-Bremsen (Chorus) dagegen kein Problem - passen evtl auch bei 30er Reifen.
 
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Cfckler schrieb:
Kann Dir nur sagen, welche garantiert NICHT passen: Die Felgenbremsen der Campa 12s-Gruppen Record u Super Record.
Bei denen ist die äußere Bremszange so weit nach unten gezogen, dass bei Montage eines 28er Reifens hinten zwischen Zange u Reifen vertikal nur noch 2 mm Luft ist. Mit Skeleton-Bremsen (Chorus) dagegen kein Problem - passen evtl auch bei 30er Reifen.
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Das ist schon mal gut zu wissen, da die Chorus in der engeren Auswahl ist. 👍🏻
 
Cfckler schrieb:
Kann Dir nur sagen, welche garantiert NICHT passen: Die Felgenbremsen der Campa 12s-Gruppen Record u Super Record.
Bei denen ist die äußere Bremszange so weit nach unten gezogen, dass bei Montage eines 28er Reifens hinten zwischen Zange u Reifen vertikal nur noch 2 mm Luft ist. Mit Skeleton-Bremsen (Chorus) dagegen kein Problem - passen evtl auch bei 30er Reifen.
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Das liegt dann eher am Rahmen wie tief oder hoch die Bremse hängt (Position Bremsbrücke, Loch in Gabelkopf), dafür kann die Bremse im Zweifelsfall gar nix.

Ich haben nen Kumpel mit 12x Chorus, da ist bei 28er Reifen massig Luft.
 
Pedalierer TF schrieb:
Das liegt dann eher am Rahmen wie tief oder hoch die Bremse hängt (Position Bremsbrücke, Loch in Gabelkopf), dafür kann die Bremse im Zweifelsfall gar nix.

Ich haben nen Kumpel mit 12x Chorus, da ist bei 28er Reifen massig Luft.
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Dass die Chorus Skeleton OK sind hatte ich doch geschrieben.
Die Record- u Super Record-Bremsen haben aber ein anderes Design. Hier ist der Abstand zwischen unterem Rand der äußeren Bremszange und der Achse des Befestigungsbolzens deutlich größer als bei den Skeleton.
 
Cfckler schrieb:
Dass die Chorus Skeleton OK sind hatte ich doch geschrieben.
Die Record- u Super Record-Bremsen haben aber ein anderes Design. Hier ist der Abstand zwischen unterem Rand der äußeren Bremszange und der Achse des Befestigungsbolzens deutlich größer als bei den Skeleton.
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Ja weiß ich, aber pauschal ja oder nein ist es nicht, weil die Bremse keinen genormten Abstand hat zur Felge. Was bei Rahmen X zu eng ist kann bei Rahmen Y locker passen.
 
Er fragte nach Bremsen, nicht nach Rahmen.
Bremsseitig ist die maximale Reifenhöhe vorgegeben durch den Abstand der unteren Bremszangenkante von der Achse des Befstigungsbolzens.
 
Bursar schrieb:
Falsch.
Bei manchen Rahmen sitzt der bremssteg höher, demzufolge auch die Bremse.
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nein, ich denke seine Aussage ist richtig: die bezieht sich auf den Bremskörper.
Der zweite Teil Deiner Aussage ist auch richtig: die bezieht sich auf den Rahmen-Montagepunkt der Bremse.

m. E. ergibt sich aus dem Zusammenspiel beider Aspekte und aus der radialen Entfernung des Montagepunktes zur Nabenachse und der entsprechenden Felgenposition die maximale Reifenhöhe.
 
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