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[Hilfe] Räder und Teile: Was ist das und was ist es wert?

bessere Bilder vom Tretlager wären hilfreich, das sieht nach Cinelli aus, die hatten vorn so eine Spoiler w.i.m.r.e. Und ob der originale Aero-Sockel für die original Schalthebel noch da ist bzw. dessen Befestigung. Die Anschläge für die Schaltzüge sind jetzt mit einer Schelle gemacht aber das wundert mich jetzt nicht mehr...
 

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Re: [Hilfe] Räder und Teile: Was ist das und was ist es wert?
schönes Rad -hier wird nach namen gekauft.
Ich finds schick von Farbe und Ausstattung her. Nicht ganz bergtauglich, für Bremen und norddeutsche Umgebung reicht es aber.
 
Ich wüsste halt schon gerne, was für ein Rad ich potenziell kaufe, aber ich verstehe natürlich, wie du das meinst. Ich würde meine Bestand an alten Rädern auf eines reduzieren. Dafür eines, dass was wirklich besonderes ist, mit dem ich gerne fahre.
 
Was kann ich für dieses 60er Jahre RuFa wohl bekommen?
Bis auf die Pedale wohl authentisch und ewig nicht gefahren. Hab's mal mit anderen Laufrädern probiert, läuft gut geradeaus. RH 56.


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Was wäre ein angemessener Preis für eine [zerlegte] C Record VR Nabe? 32 Loch, Schnellspanner der zweiten Generation. Laufflächen haben Laufspuren, sind aber m.E. noch sehr brauchbar. Danke für eure Einschätzung!
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Campagnolo C-Record Bremshebel der 1. Generation. Auch für die Cobaltos - in deutlich gelebt habendem Zustand. Sind die noch was wert?

Zustand siehe Bilder, das Erste zeigt die Farbe der Gummis (so ein helles Grau) deutlicher als die Geblitzten, dort sind die Macken dafür überdeutlich zu sehen.

Beide Gummis haben je einen Riss, sind aber insgesamt noch sehr weich und geschmeidig, nicht mal ansatzweise porös.

Dank und Gruß aus dem Wein/4, André.

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Edit: Korrekte Bezeichnung eingefügt, Danke @vintage bikes by b
 
Zuletzt bearbeitet:
Campagnolo Bremshebel - sind das Triomphe? - in deutlich gelebt habendem Zustand. Sind die noch was wert?

Zustand siehe Bilder, das Erste zeigt die Farbe der Gummis (so ein helles Grau) deutlicher als die Geblitzten, dort sind die Macken dafür überdeutlich zu sehen.

Beide Gummis haben je einen Riss, sind aber insgesamt noch sehr weich und geschmeidig, nicht mal ansatzweise porös.

Dank und Gruß aus dem Wein/4, André.

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Das sind C-Record Bremshebel der 1. Generation. Auch für die Cobaltos
 
bessere Bilder vom Tretlager wären hilfreich, das sieht nach Cinelli aus, die hatten vorn so eine Spoiler w.i.m.r.e. Und ob der originale Aero-Sockel für die original Schalthebel noch da ist bzw. dessen Befestigung. Die Anschläge für die Schaltzüge sind jetzt mit einer Schelle gemacht aber das wundert mich jetzt nicht mehr...
Ein Cinelli Tretlagergehäuse ist vorhanden. Die Gravur ist schlecht zu erkenne, der Rahmen wurde vermutlich neu lackiert, nehme ich an.
 

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