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Der "Nimm Du es - ich kann/will/darf nicht..." Thread

shiwago schrieb:
Ich bin mir ziemlich sicher, dass dieses Fahrrad bzw. viel mehr die beigefügte Rechnung vor etwa einem Jahr schon einmal Diskussionen hervorrief. Insbesondere der Posten "Durchsicht" sorgte in meiner Erinnerung für Gesprächsbedarf.
Nebenbei: Die Inspektion fand im Herbst 22 und nicht im Frühjahr 23 statt.
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Fahrrad Otto hat ihn für die service Kleinigkeiten ganz schön erleichtert finde ich.

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Re: Der "Nimm Du es - ich kann/will/darf nicht..." Thread
knutson22 schrieb:
Fahrrad Otto hat ihn für die service Kleinigkeiten ganz schön erleichtert finde ich.

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Neue Speichen andrehen, aber dann den alten ranzigen Schlauchreifen wieder verkleben ..

Erinnert mich an ein Gespräch, was ich letzten Monat hatte. Da kam ein Kunde für Teile vorbei und erzählte, dass er im lokalen Radladen war. Sein Rennrad (15 Jahre alter Alu Bomber) stand ein Jahr im Speicher, weshalb die STI nicht mehr eingerastet haben. Der lokale Radladen kannte das Problem, dass die Hebel bei Standzeit verharzen, konnte aber nur einen Austausch der kompletten Schaltung für minimum 300€ anbieten. Hab ihm gesagt er solle es mir doch mal mitbringen, 2 Spritzer WD40 und ein paar mal schalten und 2 Minuten später lief die Schaltung wieder einwandfrei.
 
Zuletzt bearbeitet:
Levw897 schrieb:
Neue Speichen andrehen, aber dann den alten ranzigen Schlauchreifen wieder verkleben ..

Erinnert mich an ein Gespräch, was ich letzten Monat hatte. Da kam ein Kunde für Teile vorbei und erzählte, dass er im lokalen Radladen war. Sein Rennrad (15 Jahre alter Alu Bomber) stand ein Jahr im Speicher, weshalb die STI nicht mehr eingerastet haben. Der lokale Radladen kannte das Problem, dass die Hebel bei Standzeit verharzen, konnte aber nur einen Austausch der kompletten Schaltung für minimum 300€ anbieten. Hab ihm gesagt er solle es mir doch mal mitbringen, 2 Spritzer WD40 und ein paar mal schalten und 2 Minuten später lief die Schaltung wieder einwandfrei.
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Ja, das machen offenbar viele so. Es gibt zig alte MTB oder Rennräder mit neuen STI. Einem Nachbarn haben sie die alten Dura Ace-Sti gg. Sora getauscht. Dabei sind die Hebel doch meist nur verharzt; selbst bei runtergerittenen MTB kam mir bislang noch keine defekte Mechanik unter - wobei das sicher auch vorkommt.
 
Mackie89 schrieb:
Finde eigentlich, dass die Preise ziemich im Rahmen sind, oder?
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Preise sind völlig "normal", ich glaube viele Leute hier kommen aus der eigenen Bubble nicht raus und sind immer überwältigt davon was ein Bremsbelagwechsel im Laden bedeutet. Die Qualität von Otto ist die andere Geschichte...
 
Mackie89 schrieb:
Finde eigentlich, dass die Preise ziemich im Rahmen sind, oder?
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KleinMC2 schrieb:
Gemessen an der scheinbar gebotenen Qualität auf jeden Fall nicht!
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Wie diese beiden Kommentare zeigen, ist die Bewertung hier sehr individuell verschieden. Die fürs Geld aufzubietende Arbeitsleistung ist höchst unterschiedlich: Jemand, der etwa ein passives Einkommen hat und fürs Geld gar nichts tun muß, wird diese Geldmenge anders bewerten als etwa eine Erzieherin. Als das Geld in früheren Zeiten noch als "Goldstücken" bestand, war die Bewertung einfacher, weil dem Geld immer ein eigener Wert innewohnte. Heute ist es etwas komplizierter. Sicher ist nur: Wer das Geld ausgibt, und irgendeinen "physischen Gegenwert" dafür erhält, ist immer auf der richtigen Seite. Mit Geldscheinen kann man irgendwann im Prinzip nur Feuer machen. Deshalb kann der Kunde nach erfolgter Reparatur - ob nun 50€ zu viel oder zu wenig bezahlt - froh sein: Das Rad fährt ja wieder, und das unnütze Geld ist wieder weg. In Zeiten hoher Inflation kann sich glücklich schätzen, wer nicht zu viel Geld zu hat. :)
 
Colnago1972 schrieb:
Otto ist ja auch eine Apotheke ;)
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Man muss leider sagen, dass man mit einem Vintage Rennrad, oder sagen wir mal überhaupt einem hochwertigen Renner oder ähnlich, am besten nicht in Läden, wie Fahrrad Otto geht.

Damit möchte ich diesen Laden gar nicht bashen, aber es ist ungefähr das gleiche, als wenn ich mit meiner Rolex Uhr, zum Uhrmachermeister Willibald in der Nasenbär Straße gehe, und dort die Revision machen lasse. Da wird nur Mist rauskommen. Ist einfach so.

Am Ende ist es aber bei allen Sachen so, die ein bisschen speziell oder hochwertig sind, es gibt einfach kaum Läden, wo du irgendetwas in irgendeiner Branche perfekt erledigt bekommst, vom Preis, der nachher auf der Rechnung steht mal ganz abgesehen.

Hat der Ausführende kein Verhältnis zu diesen Produkten, oder auch fast nie in der Hand, dann kannst du auch nicht erwarten, dass er da anders dran rumschraubt als am Hollandrad von Ilse von nebenan.
 
Mackie89 schrieb:
Das kann gut sein, aber ich meinte nur, wenn man sich die einzelnen Posten anschaut, dann sind es durchaus Preise die ich nachvollziehen kann, wenn man an die Arbeitszeit und Materialkosten denkt.
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Wie schon erwähnt, die Preise sind normal.

Nur als Beispiel. Nur die Montage EINES Bremshebels wird mit 22,50€ berechnet, der selbe Betrag für die Bremskörper selbst. Nur für die Montage eines klassischen Bremssystems werden demnach 90€ für die Arbeit berechnet. Die Kosten für die Teile selbst kommt hinzu.
 
zwofuenfzehn schrieb:
Wie schon erwähnt, die Preise sind normal.

Nur als Beispiel. Nur die Montage EINES Bremshebels wird mit 22,50€ berechnet, der selbe Betrag für die Bremskörper selbst. Nur für die Montage eines klassischen Bremssystems werden demnach 90€ für die Arbeit berechnet. Die Kosten für die Teile selbst kommt hinzu.
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Im Handwerk wird es nicht mehr ankommen auf das "Wieviel". Entscheidender wird in Zukunft die Frage sein, ob man am anderen Ende überhaupt jemanden findet, der die angefragte Arbeit macht. Das "Ob" ist entscheidend. Die Geldmenge ist eher sekundär. Je "spezieller" die angefragte Leistung, je schneller diese ausgeführt werden soll, desto viel höher die einzusetzende Geldmenge. Das wird sich ändern.
 
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