Oh guter Punkt. Das hatte ich schon total verdrängt da ich den Steuersatz schon vorletztes Jahr ausgebaut habe (starkes Pitting).
Da sieht man ja überall den alten Lack durch.
Wie sieht's denn unter dem Gabelkonus aus?
Der Konus wurde direkt mit lackiert.
Die Frage ist ja vielmehr, wer nimmt den nicht runter, bevor der Rahmen neu lackiert wird? Wahrscheinlich Menschen, die auch einfach über den alten Lack drüber lackieren.
Das sind die Hansel,die an der Hintertür beim Lacker reinkommen,mach Mal Brückengrün aber günstig bis heut abend
Lagerschalen vom Innenlager werden doch auch "gerne" mitlackiert.
Also wenn ich einen Rahmen zum Lackierer gebe,ist da weder eine Lagerschale im Rahmen, noch ein Gabelkonus auf dem Gabelschaft
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Und auch die anderen Schrauben sind raus.Also wenn ich einen Rahmen zum Lackierer gebe,ist da weder eine Lagerschale im Rahmen, noch ein Gabelkonus auf dem Gabelschaft
Ich drehe absichtlich andere Schrauben rein, damit die Gewinde nicht komplett voll mit Farbe sind (Flaschenhalter, Schalthebelsockel, etc.):
Dann konsequent auch alte Lagerschale ins BB, mir macht es nichts aus die Farbe mit Gewindebohrer zu entfernen.
Absolut, das stimmt. Ich habe das Lager bisher abgeklebt. Macht einfach weniger Arbeit. Wobei du Recht hast, dass ich das Tretlager hinterher eh immer nochmal nachschneiden musste.
Die Schaltsockel klebt man ab, damit die auch außen nicht voller Farbe sind. Bei Flaha-Gewinden und der Anschlagschraube im Ausfaller gehe ich mit.
Absolut, das finde ich allerdings deutlich einfacher, wenn mit der Schraube noch eine verlängerte Klebefläche vorhanden ist.
Habe ich leider aktuell kein Bild von. 
Mache ich auch so.
Ist die elegantere Lösung aber für FRA und ITA stehen mir leider die Schneideisen nicht zur Verfügung.
