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unterwegs mit dem klassiker

Und weiter mit der Belgierin durch Hollands Norden Teil 3:

Von Dirkshorn über Sint Pancras nach Alkmaar, und dann mit einer Schleife zurück.

Schönen Sonntag wünscht
markus.

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Re: unterwegs mit dem klassiker
Fadenfischfan schrieb:
Meinst Du dieses von Brunox? Ich nehm ansonsten immer Silikonöl - spricht da was gegen?
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rudifix schrieb:
Badekur mit Bewegungstherapie verordnen:
1. Bremsenreiniger
2. Brunox
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Brunox - für den Mechaniker-Taint hatte ich jetzt nicht aber Bremsenreiniger tat's bei gleichzeitiger Bewegungtherapie wohl auch...

soo danach im "Leerlauf" sprich mit Schaltzug ohne Spannung ist das kurze Klicken "Click" bei der ersten Bewegung des kleinen Schalthebels da und dann kommt ein kraftiges "Clack" - aber sobald ich den Schaltzug am Umwerfer spanne springt der statt Ratsch (...Bremshebel) ....Click - Clack nur noch 'Ratsch... Clack am Umwerfer ist auch keine Zwischenbewegung zu erkennen nur der Sprung nach innen bei "Clack"

Was nun ? - Weitere Badekuren kann neben Bremsenreiniger noch WD40 und Waschbenzin anbieten oder ist da etwas mechanisch nicht mehr in Ordnung (... vielleicht irgende eine Nase fast abgewetzt, so das es unter Zug nicht mehr richtig rastet .. ???) unter Zug springt die Schaltung über das erste leise Clicken - ich kann das nicht beurteilen da ich den Mechanismus beim Schalten nicht kenne verstehe was da passiert
 
gridno27 schrieb:
Brunox - für den Mechaniker-Taint hatte ich jetzt nicht aber Bremsenreiniger tat's bei gleichzeitiger Bewegungtherapie wohl auch...

soo danach im "Leerlauf" sprich mit Schaltzug ohne Spannung ist das kurze Klicken "Click" bei der ersten Bewegung des kleinen Schalthebels da und dann kommt ein kraftiges "Clack" - aber sobald ich den Schaltzug am Umwerfer spanne springt der statt Ratsch (...Bremshebel) ....Click - Clack nur noch 'Ratsch... Clack am Umwerfer ist auch keine Zwischenbewegung zu erkennen nur der Sprung nach innen bei "Clack"

Was nun ? - Weitere Badekuren kann neben Bremsenreiniger noch WD40 und Waschbenzin anbieten oder ist da etwas mechanisch nicht mehr in Ordnung (... vielleicht irgende eine Nase fast abgewetzt, so das es unter Zug nicht mehr richtig rastet .. ???) unter Zug springt die Schaltung über das erste leise Clicken - ich kann das nicht beurteilen da ich den Mechanismus beim Schalten nicht kenne verstehe was da passiert
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Methode für Faule: Hebel vom Lenker demontieren und so weit wie nötig "über Kopf" mit dem ClickMechanismus in ein Benzinbad legen (löst verharztes Fett besser als Petroleum oder Diesel; das geht aber auch). Nach einem Tag mit eingelegtem Schaltzug mehrmalsmehrmalmehrmals durchschalten.
Wenn es funzt, föhnen oder mit Pressluft trocken. Anschließend ein Sprühschmiermittel deiner Wahl applizieren.
Methode für den Mechanikus: Den STI zerlegen und nur den ClickMechanismus ins Benzinbad geben. Rest wie oben.
 
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Heute alles grau in grau aber immerhin kein Regen und recht
mild bei 9 Grad.
Aber was total genial war, fast kein Wind.....ich weiss gar nicht,
wann ich das letzte Mal ohne Wind unterwegs war.

Bin fast im dunkeln wieder rein gerollt, in Otti Botti war ein
Karnevalsumzug.....da war in den Feldern auf dem Acker und
den Nebenstrassen im Dorf alles zugeparkt.
Also musste ich es grossräumig umfahren, kenne ja fast auch
alle Schleichwege dort....ist ja fast mein Wohnzimmer.
Somit ist es dann eine 100er Runde geworden.

Allen einen schönen Abend.
 
rudifix schrieb:
Methode für Faule: Hebel vom Lenker demontieren und so weit wie nötig "über Kopf" mit dem ClickMechanismus in ein Benzinbad legen (löst verharztes Fett besser als Petroleum oder Diesel; das geht aber auch). Nach einem Tag mit eingelegtem Schaltzug mehrmalsmehrmalmehrmals durchschalten.
Wenn es funzt, föhnen oder mit Pressluft trocken. Anschließend ein Sprühschmiermittel deiner Wahl applizieren.
Methode für den Mechanikus: Den STI zerlegen und nur den ClickMechanismus ins Benzinbad geben. Rest wie oben.
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also mit einfachen Anwendungen geht da wohl nix mehr - das Ersäufnis in Benzin, Diesel oder Petroleum akzeptiert der Kunststoff insbesondere die Plakette wohl nicht so einfach - somit ist also ein chirugischer Eingriff ins Innere und Herausnahme des Corpus delicti wohl nicht mehr zu vermeiden

hat mal einer eine Explosionszeichnung eines linken ST-7400

... ans Zerlegen des STI trau' ich mich nicht ran
 
Landscape schrieb:
Oje, Schmiermittel- und Vorbau-Themenkreise, Nebel, Schnee, Trübheit und sogar Fast-Nacht ...
Dann will ich mal ein paar Sonnenstrahlen ins Land schicken. Hier gabs heute ja mehr als genug davon 🤩

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Warum fahrtst du mit geöffneter Bremse
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gridno27 schrieb:
also mit einfachen Anwendungen geht da wohl nix mehr - das Ersäufnis in Benzin, Diesel oder Petroleum akzeptiert der Kunststoff insbesondere die Plakette wohl nicht so einfach - somit ist also ein chirugischer Eingriff ins Innere und Herausnahme des Corpus delicti wohl nicht mehr zu vermeiden

hat mal einer eine Explosionszeichnung eines linken ST-7400

... ans Zerlegen des STI trau' ich mich nicht ran
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Thomas - Du kannst doch die Kunststoffplakette mit einem Teppichmesser risikolos entfernen, dann den STI baden und nach der ganzen OP kommt die Plakette wieder drauf. Den STI auseinanderzunehmen kostet richtig Zeit. Die Explo findest Du hier. Viel Erfolg.
 
Deckelchen wie oben beschrieben von 1 abclipsen.
Die Madenschaube 14 lösen und die Achse 15 mit einen Dorn austreiben.
Dann die Tauchprozedur.
 
Guten Tag

zur vierten Runde durch Nord-Holland: Von Dirkshorn zum "Ende" nach Den Helder und zurück.

Falls jemand mal hier Urlaub macht: Absolut empfehlenswerte Route mit leichtem Auf und Ab durch die Dünen und einem Radweg ca. zwanzig Meter vom Meer entfernt entlang. Und wer den Hals nicht voll kriegt: Von dort sind es nur noch 8.400 (See)Meilen bis zum Kap der Guten Hoffnung 🤷🏻‍♂️

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Bitte beachte unsere Verhaltensregeln beim Antworten. Danke 🙂
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