[Hilfe] Räder und Teile: Was ist das und was ist es wert?

[TheBASStian]

Die Frage ist, wo die Reise hingehen sollen.

Soll es ein Vitrinenstück, ein nach wie vor eingesetzter Klassiker oder ein S-Bahn-Shuttle werden.

Hier hat jeder mindestens eines je Gattung.

Ein Vitrinenstück kommt quasi aus einer Zeitschachtel und wird praktisch nur zu seltenen Anlässen bewegt.
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Ein klassisches Renn- bzw. Bahnrad als Alltagsrad hat oft sanfte Anpassungen bei seiner Ausstattung erhalten, wie Licht & Bremsen,... solange der Klassiker als solches damit nicht in Frage gestellt wird. Hier sind wir natürlich schnell in einer hitzigen Debatte. Die einen haben einen Bordcomputer und LED dran, andere einen zeitgemäßen Rollendynamo; die einen wollen einen wetterfesten Sattel, andere benutzen Lederpflege...
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Dann gibt es die Gurken und S-Bahn-Shuttles... Die werden oft lieblos aus der Restekiste am Leben gehalten, egal ob es stilistisch paßt. Man sieht ihnen an, daß ihnen ihr Besitzer keine große Aufmerksamkeit schenkt. Aber es ist auch wenig sinnvoll, ein Molteni-DeRosa an einem Hauptbahnhof für einige Tage anzuketten.

Mit einer Campa-Record-Pista-Ausstattung (s. velobase.com) macht man bei Bahnrädern nichts verkehrt.
Je nach Baujahr, Budget und Geschmack gibt es aber auch schöne(re) Alternativen aus Italien, Japan, Frankreich, Spanien oder UK. Mit einem belgischen Rahmen hast du an sich freie Wahl.
https://www.rennrad-news.de/forum/threads/holla-meine-bahnmaschine-klassisch-natürlich.102806/
Das kostet aber auch alles Geld.
Bahn-LRS: >200
Bahnkurbel: >150
Bahntretlager + -steuersatz... >150

Von solchen sozialen Paketpreisen können Rennradeigner hier nur träumen. Denn zu ihren Ausstattungen kommen noch wenigstens Bremsen und Schaltungen hinzu plus so Alte-Herren-Komfortkram wie Geleinlagen...

Daher die Frage, wohin die Reise gehen soll.

Das kommt zunächst darauf an, was dir der Rahmen oder das Rad wert ist. Diesen Presto-Rahmen, der aktuell im Biete ist, würde ich nicht zur Stadtgurke werden lassen. Um diesem Rahmen gerecht zu werden, sollten m.A.n. nur "bessere und kaum zerkratzte" Teile ran und Laufräder mit verlöteten Speichenkreuzungen.

Es gibt hier Foristen, die historische Sportgeräte wie diesen Rahmen von Roy Thame wieder zum Leben erwecken. Es ist obligatorisch, so etws historisch korrekt aufzubauen.

Andere hier haben eine Sammlung von TdF-Replikas. Auch hier ist die historische Authentizität alles.

PS: Es muß ja nicht dein einziges Rad bleiben.

Also, Kaffe und Lust mußte selber mitbringen. Den Rest kannste hier finden.

Danke für den langen Beitrag! Du hast Recht, es kommt immer auf die Zielsetzung an. S-Bahn-Rad brauche ich nicht, ich verfüge momentan noch über ein Albuch Kotter von 1989, ein Koga von 1991 mit frühen Shimano 7fach STI Shiftern und kann daher je nach Bedingungen eins auswählen
Das Bahnrad hab ich für 300 so gekauft. Ist ja auch mega vermackt, ich möchte es immer fahren, wenn es schon flach ist und kein Autoverkehr unterwegs. Das geht hier ganz gut. Also, damit die Kettenlinie besser wird, könnte man noch etwas in einen Kurbelgarnitur investieren, aber Museumsstücke will ich nicht aufbauen oder horten. Danke auch für den verlinkten Bahn-Thread!
Bei mir ist wegen vieler Interessen immer Budget angesagt.

 

[gridno27]

Keiner?

...ich durfte mir die früher beim Händler für umme aus der Schrottkiste nehmen
... speziell die T.A. Specialites waren in den 80/90s sehr stark bei den Profis in Gebrauch - also wär ich bereit um einen Aufbau damit zu komplettieren für einen gut erhaltenen auch mal 5-10 EUR zu bezahlen ... ist aber nur meine Meinung

 

[trontom]

...ich durfte mir die früher beim Händler für umme aus der Schrottkiste nehmen
... speziell die T.A. Specialites waren in den 80/90s sehr stark bei den Profis in Gebrauch - also wär ich bereit um einen Aufbau damit zu komplettieren für einen gut erhaltenen auch mal 5-10 EUR zu bezahlen ... ist aber nur meine Meinung

Ich denke auch. Flahas dürfen bei gutem Zustand 10€ kosten, die lackierten müssen dann aber ohne Macke sein. die selteneren und leichten von Cobra, OMAS etc auch mal 15 bis 20. Bei so alten verchromten greifen die Leute vermutlich auch wieder tiefer in die Tasche.

 

[Mackie89]

Mein Nachbar möchte sein Olmo verkaufen:

Da geht nicht viel mehr als 200-300 oder? Interessenten kann ich auch gerne vermitteln…

 

[[k:swiss]]

Das ist halt ein sehr einfaches Einsteiger Olmo und 300 sind ambitioniert, mit dem Oria Geröhr aussenligendem Bremszug hinten den langschenkligen Bremsen und Anlötteilen für Schutzbleche ist das ein sehr einfacher Rahmen und war schon damals keine Rakete.
Es könnte aber z.B. als robustes Pendlerrad genutzt werden, da Schutzbleche und breite Reifen montiert werden können. Leider ist der Rahmen sehr gross was den Interessentenkreis verkleinert aber besser verarbeitet als vgl. Neuräder ist es in jeden Fall.
In einer Großstadt wird sich das aber sicher gut verkaufen lassen, das geht aber mehr über den spontanen Reflex und nicht nach gezielter Suche.

 

[Fadenfischfan]

Mein Nachbar möchte sein Olmo verkaufen:
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Da geht nicht viel mehr als 200-300 oder? Interessenten kann ich auch gerne vermitteln…

Ein Olmo. Eine grundsolide RX 100. Zustand: Auf den ersten Blick echt gut.

Mal ehrlich: Vielleicht nix für die Hardcore-Foristi hier - aber für unter 300 würde ich es auch nicht gehen lassen.

Man muss doch auch mal was wertschätzen!!! Was kriegste denn noch für weniger?

Diese ewige Schnäppchenjagd ist echt nicht mein Ding, sorry.

 

[roykoeln]

reiseradlaufradsatz:
stabile felge mit reflexstreifen und umlaufendem verschleißindikator von extreme, son klassik nady und record 9 10 11f os nabe, dd speichen, sehr wenig gebraucht, originale schnellspanner, reisebereifung
was kann ich hier erlösen?

 

[Ofenfrisch]

Ein Olmo. Eine grundsolide RX 100. Zustand: Auf den ersten Blick echt gut.

Mal ehrlich: Vielleicht nix für die Hardcore-Foristi hier - aber für unter 300 würde ich es auch nicht gehen lassen.

Man muss doch auch mal was wertschätzen!!! Was kriegste denn noch für weniger?

Diese ewige Schnäppchenjagd ist echt nicht mein Ding, sorry.

Na aber die Frage wird ja hier in dem Forum gestellt. Und da die meisten User eben doch mehrere, wenn nicht sogar viele schicke Räder haben, sollte es ja nicht verwundern, dass einem bei dem Olmo das Herz nicht höher schlägt. Da würde ich jetzt auch keine Schnäppchenjagd unterstellen, sondern einfach die Frage, ob man sich für den Preis unbedingt ein Einsteigerrennrad holen muss.

Aber mal andersrum gefragt: Würdest du das Rad für über 300€ kaufen?

Mein erstes Rennrad war ein einfaches Dancelli mit einer Exage-Gruppe und einfachem Oria-Rohrsatz für 320€. Im Nachhinein etwas zu teuer, da man mit etwas Geduld eigentlich immer ein günstigeres Rad finden kann. Ich war zu dem Zeitpunkt aber nicht geduldig. Es war trotzdem ein schönes Rad und es hat alles funktioniert, sodass ich die ersten Monate problemlos damit fahren konnte und somit den Spaß an Rennrädern gefunden habe. Ich bereue es also nicht. Nochmal würde ich aber nicht so viel Geld für ein so einfaches Rad bezahlen, weil ich mittlerweile weiß, dass ich mit etwas mehr Zeit für weniger Geld "mehr" Rennrad erhalten kann.

 

[KleinMC2]

Weniger was er wert ist, sondern was ist es? Sagt jemandem dieser „Hinterbausteg“ eines Crossers was?

 

[shiwago]

Na aber die Frage wird ja hier in dem Forum gestellt. Und da die meisten User eben doch mehrere, wenn nicht sogar viele schicke Räder haben, sollte es ja nicht verwundern, dass einem bei dem Olmo das Herz nicht höher schlägt. Da würde ich jetzt auch keine Schnäppchenjagd unterstellen, sondern einfach die Frage, ob man sich für den Preis unbedingt ein Einsteigerrennrad holen muss.

Aber mal andersrum gefragt: Würdest du das Rad für über 300€ kaufen?

Mein erstes Rennrad war ein einfaches Dancelli mit einer Exage-Gruppe und einfachem Oria-Rohrsatz für 320€. Im Nachhinein etwas zu teuer, da man mit etwas Geduld eigentlich immer ein günstigeres Rad finden kann. Ich war zu dem Zeitpunkt aber nicht geduldig. Es war trotzdem ein schönes Rad und es hat alles funktioniert, sodass ich die ersten Monate problemlos damit fahren konnte und somit den Spaß an Rennrädern gefunden habe. Ich bereue es also nicht. Nochmal würde ich aber nicht so viel Geld für ein so einfaches Rad bezahlen, weil ich mittlerweile weiß, dass ich mit etwas mehr Zeit für weniger Geld "mehr" Rennrad erhalten kann.

Naja, es geht immer günstiger, besser, schneller usw. Außerhalb dieses Forums gibt es allerdings hunderttausende Rennradfahrer, die nicht die Zeit haben, jeden Tag Stunden bei eBay Kleinanzeigen oder sonst wo zu verbringen, um dann doch das Megaschnäppchen aufzutun, das mglw. auch noch viel Fahrerei erfordert. Vielen Menschen gefällt ein Rad, es funktioniert alles und dann kaufen sie es - auch wenn man vielleicht Wochen und kaputte Nerven später eines für 50 Euro weniger bekommen hätte. Vor ein paar Jahren habe ich ein sehr ähnliches Olmo mit vergleichbarer Ausstattung für knapp 290 Euro für meine Frau gekauft. Das Teil ist super und ich würde das auch wieder investieren, auch wenn ich anfangs dachte, es sei vielleicht zu teuer. Ich hatte schlicht null Lust, noch weitere Zeit zu verschwenden verbunden mit der Gefahr, auch dann nichts besseres zu finden. Und vor allem: Es musste nichts daran gemacht werden, einfach losfahren. Da bin ich mir bei manchen Schnäppchen für 150 oder 200 Euro nicht immer so sicher, wenn ich die Bilder manchmal sehe. Das ist, denke ich, auch nochmal ein Punkt.

 

[𝐻𝑒𝓍𝑒𝓇]

Das ist wie immer in solchen Angelegenheiten, entweder man hat Zeit oder Geld... Wenn das Rad schnell weg muss und man keinen Bock auf 1000 Anfragen und Diskussionen für 50,-Euro mehr hat, ist der Preis geringer. Nimmt man sich die Zeit für das ganze Gehampel gibt's vielleicht nen Fuffi mehr. Die Frage weiter oben war schon richtig gestellt, "würdest DU es für 300,-Euro kaufen?" Und da gibt es hier sehr wenige die diese Frage bejaen werden. Sicher gibt's auch einen der gut Kohle auf den Tisch legt aber den muss man eben erstmal finden.

 

[Gude]

Weniger was er wert ist, sondern was ist es? Sagt jemandem dieser „Hinterbausteg“ eines Crossers was?

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Noch nie gesehen. Voll praktisch. Sieht aus wie diese Werkstattwände mit Stecksystem. Kann man viel Krams dran bauen.

Wie sieht der Rest aus? Interessiert mich jetzt...

 

[hec]

Weiss jemand was ich für folgende Teile verlangen kann:

-Dura Ace 7700 Nabenset inkl. Spanner, 32H hinten/28H vorne
-honigbrauner Brooks Swift mit Titan (?) Gestell, zumindest nicht magnetisch

 

[vintage bikes by b]

Hat jemand Interesse an einem einzelnen Hinterrad mit Maxi-Car Nabe auf Mavic MA40 Felge in einem guten Zustand? Versand ist möglich. Ich würde um eine Preiseinschätzung bitten und dann zeitnah in den Biete-Faden verschieben.
Liebe Grüße
Edit: Der Sansin Schnellspanner ist auch noch dabei.

 

[Andreas P.]

Hat jemand Interesse an einem einzelnen Hinterrad mit Maxi-Car Nabe auf Mavic MA40 Felge in einem guten Zustand? Versand ist möglich. Ich würde um eine Preiseinschätzung bitten und dann zeitnah in den Biete-Faden verschieben.
Liebe Grüße
Edit: Der Sansin Schnellspanner ist auch noch dabei.
Anhang anzeigen 1067282Anhang anzeigen 1067283

Ich schätze mal irgendwo zwischen 100,- und 150,- €.
(Interesse hätte ich bestenfalls nur an der einzelnen Nabe)

 

[vintage bikes by b]

Ich schätze mal irgendwo zwischen 100,- und 150,- €.
(Interesse hätte ich bestenfalls nur an der einzelnen Nabe)

Danke für die Einschätzung. Ich habe bereits einen Interessenten für das Rad, deshalb schauen wir mal, wo die Reise hingeht.

 

[Gatsby]

Mein Nachbar möchte sein Olmo verkaufen:
Anhang anzeigen 1066979
Anhang anzeigen 1066980
Anhang anzeigen 1066981
Da geht nicht viel mehr als 200-300 oder? Interessenten kann ich auch gerne vermitteln…

Glaube bei Kleinanzeigen ist gerade ein ähnliches Olmo drin. Für 210 € VB

https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/rennrad-olmo-mit-zubehoer/2062418148-217-1494

 

[Anma1975]

Ich spiele mit dem Gedanken mich von diesem LRS zu trennen.
Campa Victory Hochflanschnaben
EB 100/126 mm
ITA Gewinde
Felgen denke ich MA2 (keine Decals mehr).
Wenig Bremspuren aber Ösen gehören gereinigt.

Naben sind perfekt und laufen auch so.

Was wäre fair für das Forum bzw. besteht überhaupt Interesse?

 

[vintage bikes by b]

Ich spiele mit dem Gedanken mich von diesem LRS zu trennen.
Campa Victory Hochflanschnaben
EB 100/126 mm
ITA Gewinde
Felgen denke ich MA2 (keine Decals mehr).
Wenig Bremspuren aber Ösen gehören gereinigt.

Naben sind perfekt und laufen auch so.

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Interesse besteht hier sicherlich, da die wirklich selten sind. Ich tue mich nur mit einer Preiseinschätzung schwer. Ich persönlich würde vielleicht mit 200€ versuchen. Kann aber auch total daneben liegen.

 

[KleinMC2]

Noch nie gesehen. Voll praktisch. Sieht aus wie diese Werkstattwände mit Stecksystem. Kann man viel Krams dran bauen.

Wie sieht der Rest aus? Interessiert mich jetzt...

Das sollte ein Technobull sein meine ich. Kann ich aber auch irren.

https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/campagnolo-retro-fahrrad-28-/2061076237-217-7994
Was meint der Schwarm?