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Hallo Gast, wir suchen den Renner der Woche 🚴 - vielleicht hast du ein passendes Rennrad in deiner Garage? Alle Infos
[Hilfe] Räder und Teile: Was ist das und was ist es wert?
- Ersteller smunolo
- Erstellt am
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rennrad news 1990 .
derArmin
Freund der leisen Fortbewegung
Ich hab hier einen ttt dessen Klemmung gebrochen ist. Der Lenker wurde nichtmehr fest 
Verkauft du alles???
Felixvh
make cycling punk again
Sicherheitshalber nur alle Vorbauten und Lenker
Dann kannste die Reste aber auch gleich mit weggeben... Am besten schickst du mir erstmal Bilder von allen
Aber es gibt ja auch Fahrräder ohne Vorbauten und Lenker
Flat Eric
Machen ist wie wollen , nur krasser .
Das ist ein AOK Chopper , Gott bewahre uns davor 
DaleCannon
Cycle Collector
So richtig lustig ist das nicht!
Simplex
am Maulaffenfeilhalten
Ein Freund von mir hat vor Jahren mal sein altes Stadtrad mit einem angebrochenen Lenker an einen Busch abgestellt. Als er wiederkam, war gerade ein Dieb dabei, sich das Rad zu schnappen.
Darüber empört hob er die Faust an und wurde laut. Daraufhin warf sich der Dieb nun mächtig ins Zeug, bis... der Lenker brach. Nun warf sich der Ganove mit dem Rad gar heftig auf den Asphalt.
So wurde dann aus diebischer Vorfreude Wehgeschrei und aus Empörung Gelächter...
Und die Moral??? Prüfe, ob das was du nimmst, dir mehr nehmen als geben kann. Oder so ähnlich.
Zuletzt bearbeitet:
Canasso
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Frage an das Schwarmwissen: Könnt Ihr das Teil irgend wie zeitlich einordnen?
Montiert war es an einem Rahmen welcher auf späte 20er/frühe 30er Jahre datiert wurde, aufgebaut war das Rad mit Komponenten aus den 50er/60er Jahren und das mit sehr hoher Wahrscheinlichkeit in Wien.
Etwas kurioser Montageplatz, im inzwischen nicht mehr vorhandenem Korken war ein Loch für vermutlich einem Trinkhalm? - eigentlich gar nicht so unpraktisch um mal auf die Schnelle aus der Flasche nuckeln zu können.
Zustand - na ja. Neu schaut anders aus, definitv - und wer sich eine Instandsetzung antun will hat schon Einiges zu tun.
Und falls diese Anfrage nicht all zu weit aus dem üblichen Rahmen fällt: Was darf denn dafür aufgerufen werden?
Dank und Gruß aus dem Wein/4, André.
Montiert war es an einem Rahmen welcher auf späte 20er/frühe 30er Jahre datiert wurde, aufgebaut war das Rad mit Komponenten aus den 50er/60er Jahren und das mit sehr hoher Wahrscheinlichkeit in Wien.
Etwas kurioser Montageplatz, im inzwischen nicht mehr vorhandenem Korken war ein Loch für vermutlich einem Trinkhalm? - eigentlich gar nicht so unpraktisch um mal auf die Schnelle aus der Flasche nuckeln zu können.
Zustand - na ja. Neu schaut anders aus, definitv - und wer sich eine Instandsetzung antun will hat schon Einiges zu tun.
Und falls diese Anfrage nicht all zu weit aus dem üblichen Rahmen fällt: Was darf denn dafür aufgerufen werden?
Dank und Gruß aus dem Wein/4, André.
FloKos67
Aktives Mitglied
fuerdieenkel
Attraktives Mitglied
hier wird Meral als Hersteller genannt :
https://www.ebay.de/itm/224244071774?hash=item3435fcfd5e:g:VPAAAOSww5hfuYrw
regges
Ciao
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Ja danke dir
sulka
zementsackzement
Wenn ich die Preise so sehe könnte ich es eigentlich wie Zappa halten und mit meinen Krutsch nach Montana umziehen ...Ja danke dir
Simplex
am Maulaffenfeilhalten
Wenn ich die nun an meinen noch zu besorgenden Franzrenner ranschraube - Gottseidank kein teures celeste!
- darf ich dann noch Schuhe anziehen oder sollte ich diese Altersvorsorgepedale besser nur mit medizinischen Gummisocken befüßeln?
PS: Ich befinger die heute abend mal und parliere ein wenig mit ihnen. Wer weiß?
Vielleicht sind die Lager ja noch fetisch???
Flat Eric
Machen ist wie wollen , nur krasser .
In der Regel werden die Klemmungen viel zu stark angeknallt und mit so einer M8 Schaube baut man so eine Spannung auf das das Alu an der schwächsten Materialstelle irgendwann aufgibt , so sieht das aus hier.Ich hab hier einen ttt dessen Klemmung gebrochen ist. Der Lenker wurde nichtmehr fest
Anhang anzeigen 1055849
Wenn die sofort so angeknallt werden gibt der Lenker glatt nach , schnürt ein , dann ist es wieder lose ,
ein Teufelskreis .
Ausserdem ist an der Klemmstelle oft eine Riffelung am Lenker , den Sinn sehe ich überhaupt nicht , der weiche Lenker gräbt sich doch niemals in das Vorbauauge rein , sondern durch die Riffeln ist doch die Klemmfläche verkleinert , kontraproduktiv , und beim nachjustieren schon gar nicht mehr da sind die fast platt .
Am besten klemmen m.E. Lenker die einfach ein glattes verdicktes Mittelteil haben , keine übergezogene Manschette mit Rillen drin ( wo auch gerne Brüche entstehen so als Anmerkung ).
sulka
zementsackzement
Die Riffelungen machen Sinn bei Vorbauten wie dem Cinelli 1R wo der Bügel per Klemmkeil gesichert wird. Diese "Klemmkeile" sind auch geriffelt, sie können nicht so einen Klemmdruck aufbauen wie eine normale Klemmung. Es empfiehlt sich auch diese trocken zu verbauen damit eben diese Riffelung nicht verklebt wird. Bei der Montage sollte man auch etwas mit Gefühl den Lenker drehen damit sich das gut verhakt.
Ich hab da auch eine Weile gebraucht um dahinter zu kommen, hatte die 1R schon als Fehlkonstruktion verschrien. Besonders anwenderfreundlich sind sie auch mit dieser Erkenntnis eher nicht. Hat sich auch nicht durchgesetzt.
sulka
zementsackzement
Nachtrag: Bei der Demontage eines Cockpits mit Klemmkeil-Vorbau ist ein Gummihammer um den Klemmkeil los zu rütteln hilfreicher als rohe Gewalt.
Bitte beachte unsere Verhaltensregeln beim Antworten. Danke 🙂