...sieht ja auch schon genial aus:Ich habe davon nur gelesen und die Schaltwerk für Svetlo gehalten... jetzt, wo ich die Zeichnung gesehen habe, verstehe ich
Wo ist da denn ein Scherenmechanismus? Für mich sind das alles Parallelogramme...
Also das Modell "Luxe" unterscheidet sich in erster Linie durch den erheblichen Preisunterschied (siehe Beitrag von @Vintage-Racer)....nur der Komplettheit halber: Die "Luxe Touring" von Huret wäre doch auch noch eine Alternative?
Anhang anzeigen 1026391
Ich habe die Luxe bisher noch nicht zum Bedienen von sechs Ritzeln überreden können, falls das ein Thema sein sollte - die Allvit allerdings auch nicht...Anhang anzeigen 1026519
... aus einer Anzeige bei Leboncoin. Ich kann es euch leider nicht verkaufen ... aber ich suche mal eins
Wer braucht schon 6 Ritzel ...
Sex wird überbewertet.
Kompakt Känze auch nicht ?
Hättest mal ein Foto? Habe mir mein Schaltwerk mal angesehen leider etwas arg verbogen am KäfiAlso, ich habe noch eine schöne Allfit mit Schalthebel, falls Interesse besteht. Zum Ausschlachten aber viel zu schade.
Kennst Du das Baujahr des Rahmens, an welches die Huret Schaltung montiert werden soll, genau?Hättest mal ein Foto? Habe mir mein Schaltwerk mal angesehen leider etwas arg verbogen am Käfi
ich habe eine EB von 120 also nicht ich sondern das Hinterrad - somit ist 5fach gesetzt
Meine leçon apprise (ich hoffe, DeepL hat hier vernünftig übersetzt) zu diesem Thema:
Ich frage, weil sich ein Allvit-Schaltwerk der 1. Generation (ohne die Blechverkleidung) in meinem Besitz befinde. Die wurde meiner Kenntnis 1958 aufgelegt, wann sie durch die 2. Generation abgelöst wurde, weiß ich jedoch nicht.
Es ist ein Liga Rickert mit spitzen Sattelstreben, d.h. es könnte gut und gern auch ab 1959 datiert werden (das ist ja immer so ein Thema bei Hr. Rickert) jedoch fährt der Herr kasitier ein eben solchen Allvit erster Gen. an seinem Taureau Rickert mit gleichen spitzen Sattelstreben jedoch 4fach also epochengerecht wäre es dann. Frage nur ob es 5fach schalten würde (@kasitier hast du eine Idee ob 5 fach gehen würde lt. Internetz schaltet es def. 14-28 aber sonst hab ich nichts finden können) und es muss natürlich der Zustand passen
ich weiß nicht ob ich mit 52/48 + 14/22 mit noch so viel Training vernünftig über Berge kommeMeine leçon apprise (ich hoffe, DeepL hat hier vernünftig übersetzt) zu diesem Thema:
Hätte ich die Zeit, die ich für die Beschaffung und Montage berggängiger Antriebs- und Schaltungsteile investiert habe, für ein vernünftiges Training genutzt, dann wäre ich besser über den Berg gekommen!
Da fünffach geht, erwarte ich da kein Problem; bei einem 126er Hinterbau, in dem aktuell 7fach selbstgestricktes Kompakt stecken, wäre das aber schon ein arger Rückschritt...
Gut, @SirFaust , dann sehe ich im Zuge der Suche nach den T.A. Kettenblättern (am kommenden WE) für Dich auch nach dem Allvit Schaltwerk.also da gibts nur zwei Positionen von mir:
1. will ich unbedingt haben
Edith meint ab 1961 wurde die 1. durch die 2. Gen abgelöst.
2. Huret Luxe alles gut, da ist mein habenwollereflex nicht stark genug - da bin ich mit der Allvit letztlich zufrieden genug
