mein erstes Fahrrad ohne Stützräder

[Prickel Pit]

Ich erlaube mir den Hinweis, dass der beste Kompromiss eben auch ein solcher ist.
Du musst dann Abstriche machen.

Hallo grueni2
Ja, das ist mir klar. Wie groß die Abstriche sind ist mir aber nicht klar. Zu diesen Thema (Gravel bike mit 2. LRS für Straße) hab ich hier alles gelesen was ich gefunden habe. Und Karl hat das im Post 12 auch erklärt.
Für mich steht aber fest, das ich überwiegend dort unterwegs sein werde wo keine Autos fahren (siehe Beitrag Nr. 1) ! Also die Suche nach dem besten Kompromiss.
Danke für den Hinweis erst mal was gebrauchtes zu kaufen. Aber ich bin eher so der Typ /sofort was richtiges

Ich bin froh, dass ich ein Rad für den Asphalt und ein anderes für das Gelände habe.
Und keinen Kompromiss machen und keine LRS wechseln muss.

Für zwei gute bikes fehlen mir leider die Taler.
Sponsoren sind willkommen ! 🙂

Ein Wechsel der LRS ist bei Scheibenbremsen nicht immer so problemlos möglich wie bei Felgenbremsen.

Diese Aussage wundert mich jetzt. Ich habe hier einige threads gelesen, wo berichtet wird, das dies kein Problem sei.
Und in diesem Video (direkt in den ersten Sekunden) sieht das nun nicht nach einen Problem aus.

danke an alle die sich hier wieder zu Wort gemeldet haben !
Pit

 

[lakecyclist]

Diese Aussage wundert mich jetzt. Ich habe hier einige threads gelesen, wo berichtet wird, das dies kein Problem sei.
Und in diesem Video (direkt in den ersten Sekunden) sieht das nun nicht nach einen Problem aus.

danke an alle die sich hier wieder zu Wort gemeldet haben !
Pit

Das hängt von den Toleranzen ab. Beim neuen Laufradsatz sitz die Scheibe evtl. ein wenig weiter innen oder außen und schon schleift die Bremse. Dann muss der Bremssattel nachjustiert werden (hoffentlich ist man da nicht schon am Ende des Verstellbereiches). Mein Tipp: Naben vom selben Hersteller nehmen., dann ist die Chance größer, dass die Maße änhlich sind.
Als Abhilfe habe sich aber auch Spacer bewährt, die man unterlegt, so dass die Scheibe weiter nach außen wandert. Dann können die Laufräder ohne weitere Anpassungen hin und her getauscht werden.

 

[seitenschneider]

@Prickel Pit ich hab auch 2 Laufradsätze mit DT Swiss Naben für mein Exploro und keine Sorgen beim Wechseln. Selbst wenn die Bremse mal kurz nachgestellt werden muß, ist das eine Aufgabe von 2 Minuten.
Den Sommer über fahre ich meist auf abgelegenen (und schlechten...) Landstraßen, Radwegen aber auch über Schotter oder gelegentlich einen Feldweg mit 28er Reifen. Das ist kein Problem.
Den Winter über bin ich komplett mit 650B/47mm Reifen unterwegs gewesen und zwar ein wenig langsamer, aber dafür auch mit weniger Windchill. Abseits des Asphalts dämpfen die breiten Reifen natürlich auch besser und man kommt besser durch.
Ich würd den Unterschied in der Geschwindigkeit zwischen den Reifen jetzt bei mir mal mit 1-2km/h beziffern.
Für einen durschnittlichen Hobbyfahrer ohne Rennambitionen, dafür aber vielleicht mit offenen Augen für die schöne Umgebung bist Du mit einem sportlichen Gravelbike und Strassenreifen auch schnell genug, um mit anderen zu fahren, wenn nicht im Oberlenker, dann halt in den Drops.

 

[Rajesh]

Wenn ich mal Fragen darf. Welches bike hast Du dann anstelle von dem backroad gekauft ?

Ein Merida Silex.
Da habe ich einen Händler in der Nähe und konnte Probefahren.
Pluspunkte:

• runde Sattelstütze
• normale Vorbau Lenker Kombination

 

[Prickel Pit]

Als Abhilfe habe sich aber auch Spacer bewährt, die man unterlegt, so dass die Scheibe weiter nach außen wandert. Dann können die Laufräder ohne weitere Anpassungen hin und her getauscht werden.

Hallo lakecyclist.
Sowas wollte ich hören. Gute Tipps / danke

 

[Prickel Pit]

ich hab auch 2 Laufradsätze mit DT Swiss Naben für mein Exploro und keine Sorgen beim Wechseln. Selbst wenn die Bremse mal kurz nachgestellt werden muß, ist das eine Aufgabe von 2 Minuten.

Na erst mal muß ich solche Sachen lernen. Ich bin leider- Handwerker des Monats-
Aber wenn es so geht, wie lakecyclist das erklärt hat wäre es ein Traum.
Ich mach mir grundsätzlich etwas Sorgen was für ein Rattenschwanz an so einem bike Kauf hängt.
Na ja, kommt Zeit, kommt Rat ( d ) 😁

 

[Prickel Pit]

Das bleibe ich auch weiterhin bis Du auf Deinem Traumrädchen sitzt und Spaß hast!

Das ist der Hammer ! 🔨 happy 🙂

Top! Ich habe gerade wieder mit Laufen angefangen und mir ein paar Hoka One Clifton 8 gegönnt. Auf welchen Schluppen bist Du denn unterwegs?

Zur Zeit - Brooks Ghost 13.
Bin aber auch schon viele andere Marken gelaufen. Wichtig ist nur das man eine Laufanalyse macht.
Überpronation (eine zu starke Fußdrehung nach innen) oder einer Supination (eine zu starke Fußdrehung nach außen) können so festgestellt werden. Dementsprechend gibt es dann den richtigen Schuh.
Läufst Du mit einem Neutral Schuh obwohl Du eine pronation hast, dann kann es Probleme geben.
Ich hoffe das ist dir bekannt.

Als Rivalen des Backroad fallen mir ad hoc zwei Räder ein;

Sehr gut, nur immer her mit Vorschlägen. Dann hab ich was zu lesen.
Ja, das backroad find ich schick und sexy. Aber eine endgültige Entscheidung ist noch nicht gefallen ! ! !
So, jetzt schau ich mir das 3T Exploro Race und das Cervelo Aspero an

Sollen wir uns mal treffen und ne Runde zusammen laufen ?

Ja ich weiß Du fängst gerade erst wieder an. Ist mir Wurscht, wie weit und wie schnell !
Wichtiger ist das treffen und der Kaffee danach !

Pit

 

[seitenschneider]

Handwerklich bin ich grundsätzlich auch eine Niete.... mein Dad hat es damals sehr schnell aufgegeben mir irgendwas beizubringen, das Einzige was hängen geblieben ist sind schlaue Ratschläge
Mal ganz im Ernst, mit ein wenig Geduld und ordentlichem Werkzeug, dem einen oder anderen Youtube Tutorial oder Hilfe hier aus dem Forum mache ich inzwischen fast alles am Rad selbst. Das kannst Du sicher auch.
Je nachdem was Du machen willst und Dir zutraust kannst Du Dich doch weiter entwickeln je länger Du das Rad hast und nach und nach Anschaffungen machen.

Den Rattenschwanz schätzt Du richtig ein und es läppert sich einiges zusammen am Anfang und über die Zeit.
Am Anfang brauchst Du nur eine Pumpe, Reifenheber, Multitool, Kettenöl, Fett und Montagepaste und Zeug zum Fahrrad waschen. Etwas später die notwendigen Inbusschlüssel (Du weißt dann welche Du brauchst oder hast eh welche daheim) und idealerweise einen Drehmomentschlüssel (hab ich mir auch direkt anfangs geholt, weil siehe oben...), Kettenlehre und einen Kettennieter - die Pflege an der Kette und rechtzeitiger Wechsel spart Dir langfristig teure Ersatzteile im Antriebsstrang.
Praktisch ist auch eine Rolle Helicoptertape als Rahmenschutz.

Brauchbare Radkleidung, Helm und eine Radbrille kommen natürlich auch noch. Was Du zusätzlich brauchst, merkst Du dann schon, wenn Dir kalt wird beim Fahren oder Du nass wirst. So wenig hilfreich das am Anfang ist, lohnt sich antizyklisches Einkaufen um Geld zu sparen.

 

[Prickel Pit]

Hallo Herr seitenscheider 🙂
Danke für die aufmunternden Worte
Um den Rattenschwanz muß ich mich dann später kümmern
Jetzt muß ich erst mal die Ratte finden !
Gruß Pit

 

[Prickel Pit]

Tach zusammen / Hier mein Bericht :
So, heute war ich zur Kaufberatung (kleines fitting) bei kann-Sport.
Tja was soll ich sagen - Ich bin verwirrt !

Ich betone hier ganz deutlich, das ich das was ich schreibe, nicht negativ meine. Ich kann mir kein Urteil erlauben da ich nicht kompetent bin !

Ich hatte mich intensiv vorbereitet. Laptop dabei, und alle bikes die ich mir rausgesucht habe in Fenstern (Tabs) geöffnet. Da hat der Herr kein Internet in seinem Laden 😡. ok, hab dann per Hotspot (Handy) mein Mac aktiviert.

Aus der Galerie: - Mit dem Gravelbike unterwegs - habe ich mehrere Fotos von Wegen gezeigt, die ich vorhabe zu fahren.
Antwort, Empfehlung kann-Sport :
ein bike mit 40 mm Reifen

Ein sehr wichtiger Punkt ist hiermit für mich geklärt ! ! ! ( Pit ist zufrieden )

Ich habe dann auf 2 verschiedenen bikes von Cube auf der Rolle gesessen.

Dann, so dachte ich würde er mich Vermessen. Also zumindest so das Grundsätzliche. Also so Sachen wie Körpergröße, Schrittlänge. Da wird ja hier seitenweise drüber geschrieben.
Nix da.
Antwort kann-Sport : Du brauchst Rahmengröße 57
Frage Pit : Aber woher weißt Du ?
Antwort kann-Sport : Das sehe ich einfach

Dann zu meinen Favoriten : backroad GRX RX810 / das grüne in Carbon
Frage Pit :
Kann ich dieses bike nach den Kauf individuell hier auf mich einstellen lassen ?
Antwort kann-Sport : Ja, kein Problem

Der Pit wundert sich, weil :
Er (kann-Sport) hatte sich nur das Foto (auf der Rose Seite) angeschaut. Kein Blick in die Ausstattung. Kein Blick in die Geometrie. Und der Pit hat ja hier bei euch schon was gelernt.
Siehe zb. Post 6 und 8 von Rajesh und Post 10 von tifosi 67.
Stichwort : Sattelstütze mit 25 und 8 mm Offset (Versatz ). Und der Vorbau Rose Square, 6°, Aluminium 6061, integr. Leitungsführung.

Also hab ich kann-Sport diese Infos gegeben.

Pit fragt nochmal :
Also kein Problem mit der Sattelstütze und dem Vorbau mit integrierter Leitungsführung ? Kein Problem nachher beim fitting ?
Antwort kann-Sport :
Nein, kann man alles anpassen. Außerdem meinte er, der Vorbau hätte (da hat er dann in die Ausstattung geschaut ) 70 mm und das würde für mich passen.

Danach noch ein paar Übungen wo er meine Beweglichkeit überprüft hat
Er meinte :
Super, fast wie ein Schlangenmensch.

Was meint ihr ? Ist das seriös ?

Gruß / Pit

​

 

[Prickel Pit]

Wegen dem Tipp von Rajesh Post 15 : Das sich die Sattelstütze bei Änderung der Größe ändert habe ich das gleiche Spiel gerade mal mit dem Vorbau gemacht.
Und siehe da :
Größe 57 / 80 mm
Größe 59 / 90 mm
ohne Größenangabe / 70 mm

Ist ja logisch denke ich. Aber ich hab es mal geschrieben

 

[Prickel Pit]

Meine Größe : 186 oder 188 cm
Schrittlänge : 89 oder 90 cm

Schrittlänge hab ich selber mit gefummel gemessen.
Eigentlich wollte ich ja diese Frage vermeiden. Aber weil da nichts gemessen wurde und ich verunsichert bin :

Kann da Größe 57 richtig für mich sein (backroad,Carbon) ? ?

 

[Avel]

Also, damit ich das richtig verstehe:

Du warst bei einem Händler, der hat dich auf zwei Räder gesetzt, mit denen du auf der Rolle gefahren bist. Von dir kein Wort dazu, ob die gepasst haben.

Wenn die gepasst haben, und der Sattel richtig eingestellt war, verstehe ich nicht, wieso du Zweifel hast, dass der Verkäufer etwas zur richtigen Größe sagen kann.

Ich frage mich auch, was deine Erwartungen an das "fitting" sind. Kostenfrei kann dir der Händler den Sattel einstellen. Aber Vorbau tauschen, andere Sattelstütze besorgen und einbauen? Klar können die das, aber doch sicher nicht kostenlos.

 

[Prickel Pit]

Hallo Avel / danke das Du nachfragst
Nein, das verstehst Du nicht richtig. Ich kann auch von dir (oder anderen ) nicht erwarten sich hier alles komplett durchzulesen.
Das war kein Händler, sondern ein bike fitter ! ( ehemaliger Profi im Triathlon ) Kein Radverkauf / er hatte nur 2 bikes in seinem Geschäft.

KANN-SPORT Bike Fitting | Georg Potrebitsch | Gladbeck

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www.kann-sport.de

Ich war dort zur Körpervermessung mit Radkauf-Empfehlung.

Hintergrund : (siehe Beitrag Nr. 1)
Ich bin Läufer mit Knie Problemen, der ein bike kaufen will um weiter Ausdauer Sport zu betreiben.
Das bike das ich mir kaufen werde, soll dann nachher individuell auf mich einstellbar sein ! ! !

Mein Favorit :
Das BACKROAD GRX RX810 / von Rose / das grüne aus Carbon ( bin aber noch nicht 100 Prozent festgelegt).

In diesem thread wurde geschrieben (siehe Post 6 bis 10) das es aufgrund der Sattelstütze und dem Rose Vorbau mit integrierter Leitungsführung nach dem Kauf problematisch sein könnte das bike auf mich anzupassen ! Also ein bikefitting nach dem bike Kauf.

Abklären wollte ich bei kann-Sport :
1. Welche Reifenbreite brauche ich für mein Anforderungsprofil (deshalb die Fotos aus der Galerie)
2. Welche bikes kommen Alternativ in Frage

Und 3. das war mir das wichtigste :
Ist es möglich das backroad nach dem Kauf perfekt auf mich einzustellen ! ! !
Ich wollte sicher gehen das es nachher nicht heißt : '' das ist mit diesem bike für dich nicht möglich ''
Die Daten zur Sattelstütze hab ich ihm gegeben. Rose bietet diese mit 25 mm und 8 mm Offset (Versatz) an.
Das ''Problem'' mit dem Vorbau mit integrierter Leitungsführung hab ich erklärt.

Erst nach mehrfachen bitten hat er sich die Ausstattung und Geometrie Daten vom backroad angesehen.
Durch reines Anschauen meiner Person und durch das Probesitzen auf den beiden Cube bikes (eines war ein Cube Cross race c : 62 Pro)
hab ich da Geschäft mit diesen Infos verlassen :

1. für das backroad brauche ich Größe 57
2. er kann alles anpassen kein Problem. Also bikefitting mit dem backroad nach dem Kauf ist kein Problem
3. der Vorbau müsse sowieso nicht getauscht werden
4. ich würde mir zuviel Gedanken machen (ja so bin ich nunmal)

Bezahlt habe ich 120 Euro

Der Rose Verkäufer in Bocholt sagte mir ich brauche Größe 59 bei dem backroad (Carbon) !


Gruß in die Runde
Pit

 

[imTiefflug]

Bei größeren Rahmen sitzt man mit weniger Überhöhung als mit einem kleineren Rahmen. Dadurch sinkt die Wahrscheinlichkeit, dass der unfahrene Käufer das Rad innerhalb der Rücknahmefrist zurückgibt (weils zu sportlich ist). Die Verkäufer sind oft dazu angehalten bzw. werden dazu angelernt, recht große Rahmen zu empfehlen, um die Rückgabequote niedrig zu halten.
...
Es gibt auch Händler, die Rennräder mit umgedrehtem Vorbau ausliefern. Das ist meiner Meinung nach ein deutlich besseres Vorgehen.

 

[CrossRacer]

Meine Größe : 186 oder 188 cm
Schrittlänge : 89 oder 90 cm

Schrittlänge hab ich selber mit gefummel gemessen.
Eigentlich wollte ich ja diese Frage vermeiden. Aber weil da nichts gemessen wurde und ich verunsichert bin :

Kann da Größe 57 richtig für mich sein (backroad,Carbon) ? ?

Dürfte schon passen .... Warum nicht den Cyclocrosser in 58? Ist näher am Rennrad.
Hat einen 110 mm Vorbau - Das Gravel 80 mm!

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[Avel]

Hallo Avel / danke das Du nachfragst
Nein, das verstehst Du nicht richtig. Ich kann auch von dir (oder anderen ) nicht erwarten sich hier alles komplett durchzulesen.

Ach, das darfst du eigentlich schon. Scheinbar hat mir die zweite Corona-Impfung etwas auf die Konzentrationsfähigkeit geschlagen.

Ich bin Läufer mit Knie Problemen, der ein bike kaufen will um weiter Ausdauer Sport zu betreiben.

Genau meine Hintergrundgeschichte. Hallo Leidensgenosse.


Für mich war praktisch nicht einschätzbar, wie gut das mit dem Radfahren klappen wird. Lenker zu tief, Schmerzen im Rücken, Schmerzen im Nacken... aus meiner Umgebung gab es genug gut gemeinte Warnungen.

Ich war halbwegs mutig, und habe mich für ein Canyon Gravelbike (Alu Grail) entschieden. Um dann festzustellen, dass ich jede Woche länger ein bisschen tiefer fahren kann.

An die Haltung musst du dich in jedem Fall gewöhnen. Und wahrscheinlich dauert es auch einfach eine Weile, bis man für sich überhaupt sagen kann, was eine gute Sitzposition ist.

 

[Prickel Pit]

1. Aufgrund der Vielzahl an unterschiedlichen Rahmengeometrien muss man diese sehr genau studieren um eine Empfehlung auszusprechen. Durch das bloße Augenmaß ist das mE auch für einen Profi nicht zu schaffen.

Danke, das hab ich mir auch gedacht. Zumal ich ihn mehrfach bitten mußte sich doch die Geometrie und Ausstattung vom backroad mal anzusehen. Er schaute sich nur das Foto vom backroad an und meinte :
'' Kein Problem kann man alles anpassen ''

ich an Deiner Stelle wäre auch verwirrt! Ein Freund hier aus Arnsberg hat bei KANN ein Fitting mit Vermessung machen lassen und dafür aber deutlich mehr bezahlt.

Auf seiner Seite (oben links ist das Menu) steht klipp und klar :

'' Gerne kann ich dir (Marken-Unabhängige) individuelle Profi-Kaufberatung im Bikefitting Studio in Gladbeck anbieten. Inklusive Vermessung, um die für dich am besten passende Rahmengeometrie zu finden.
Mit unseren Tipps (für Top Material zum besten Preis) kannst du oft viel Geld sparen
Nach der Individuellen Beratung weisst du genau, was du für deine Zwecke brauchst. ''
Kosten : 120 Euro

Meine Verwirrung bestand bereits im Geschäft. Ich hab ja gefragt ob nicht mal was gemessen wird. Aber er meinte, ja es reiche ihm mich anzuschauen. Hätte er nach mehr Geld gefragt wäre das ja ok gewesen.

Sind wenigstens Deine Körpermaße aufgenommen worden?

Nö, nicht wurde gemessen, also wurde auch nichts aufgenommen 😡

Was hat er zu Deiner Vorgeschichte als Läufer gesagt, und hat er dabei Deine Knieproblematik miteinbezogen?

Er hat angefangen mir Übungen mit der blackroll zu zeigen. Das ist zwar nett aber dafür war ich nicht da.

Ich glaube das war für die Katz.
Und Du hast ja auch geschrieben :
'' Durch das bloße Augenmaß ist das mE auch für einen Profi nicht zu schaffen ''

Das juckt mich jetzt nicht weiter. Schade aber, weil ich meinem Projekt so nicht näher komme.
Buche ich ab unter - Erfahrung.

Jetzt stell ich mir 2 Fragen :

1. Was jetzt ? Oder besser wohin jetzt ? Kennt jemand einen seriösen fitter am besten in der Nähe von
Dortmund ? Ich fahr aber auch ein paar m weiter

2.
Vorausgesetzt ein guter fitter gibt sich Mühe und nimmt eine Vermessung bei mir vor.
Er schaut sich außerdem die Geometrie und die Ausstattung vom backroad an
Und er macht was sonst noch nötig ist.
Außerdem versorge ich den fitter mit diesen Infos :
Sattelstütze mit 25 und 8 mm sind einzeln zu kaufen. Der Vorbau ist einzeln in verschiedenen Größen zu kaufen.

Ist es dann überhaupt möglich für den fitter mit Sicherheit zu sagen, ob das backroad individuell auf mich einstellbar ist, auch wenn das bike in diesem Moment nicht vor Ort ist ? ? ?

Gruß Pit

 

[Prickel Pit]

Bei größeren Rahmen sitzt man mit weniger Überhöhung als mit einem kleineren Rahmen. Dadurch sinkt die Wahrscheinlichkeit, dass der unfahrene Käufer das Rad innerhalb der Rücknahmefrist zurückgibt (weils zu sportlich ist). Die Verkäufer sind oft dazu angehalten bzw. werden dazu angelernt, recht große Rahmen zu empfehlen, um die Rückgabequote niedrig zu halten.
...
Es gibt auch Händler, die Rennräder mit umgedrehtem Vorbau ausliefern. Das ist meiner Meinung nach ein deutlich besseres Vorgehen.

Hallo Tiefflug / schicker Name 😎
Danke, hab schon wieder was gelernt. Das bestärkt mich weiterhin zu glauben das ein fitting (Vermessung) vor dem Kauf sinnvoll ist !
Frage :
Was läßt sich später eher korrigieren (anpassen) ? Ein zu kleiner oder ein zu großer Rahmen ?
Also, hab ich einen zu ''kleinen'' Rahmen gekauft und ich sitze zu sportlich dann kann ich ein paar Spacer einbauen u ich sitze wieder höher ?
Umgekehrt (also bei einem ''zu großen'' Rahmen) kann man dann wohl keine Überhöhung mehr herstellen. Oder ?
Kannst Du mich bitte aufklären !
Pit

 

[Prickel Pit]

Genau meine Hintergrundgeschichte. Hallo Leidensgenosse.

hello again 🙂
Noch laufe ich aber wer weiß wie lange noch. Wenn ich nicht mehr Laufen kann, dann bricht für mich eine Welt zusammen ! ! ! Bin gerade dabei den Kilometerumfang vorsichtig zu steigern. Letzten Monat waren es gerade mal 70,7 km in 10 Einheiten. Ein schlechter Witz. Aber noch habe ich Hoffnung !

Für nächsten Sommer muß ein vernünftiges bike her ! Dann werd ich Laufen und biken im Wechsel.
Ich schau mir hier immer die Fotos an - Galerie: Mit dem Gravelbike (Crosser) unterwegs
Besonders die Fotos mit den Wegen, die bis zum Horizont geradeaus gehen, und links und rechts Natur finde ich super. Da hätte ich gerne schon morgen mein bike.
bis dann / Pit