mein erstes Fahrrad ohne Stützräder

[Prickel Pit]

Tach zusammen. Hier ist der Pit aus dem Pott.

Ich bin noch 57 und eigentlich Läufer. Wie lange ich noch laufen kann steht in den Sternen (Knie Probleme ).
Ich hab mir gedacht ich kaufe mir ein bike mit dem ich Ausdauer Sport betreiben kann und mit dem es Spaß macht zu fahren.
Dann kann ich zb. 2 mal pro Woche Laufen u 2 mal mit dem Rad trainieren. Oder eben irgendwann ''nur'' noch Radfahren.
Ich hatte noch nie in meinem Leben ein eigenes bike und bin auch super selten gefahren. Aber ohne Stützräder geht noch, ich hab es ausprobiert

. Und was soll ich sagen, es macht Spaß. Also hab ich im Netz nach einem bike geschaut und so hab ich euch gefunden. Ich habe 0 Ahnung ! Das bisschen was ich weiss habe ich aus Testberichten und aus diesem Forum. Ich lese hier jetzt seit über einem Monat und hab mich bemüht mir etwas Wissen anzueignen. Danke an dieser Stelle erstmal an alle und einen freundlichen Gruß in die die Runde. Bitte verzeiht mir meine Rechtschreibfehler (es geht nicht besser).

So hier bin ich also, und natürlich habe ich fragen.
Ich frag aber nicht alles auf einmal.

Meine Gedanken ( Anforderungsprofil ) :

Eine - one bike Lösung / ''Gravel'' + so schnell wie noch möglich auf der Straße mit 2. Laufradsatz (oder Reifen)
1 Taler bis 4.000 Taler
je leichter desto besser
Geometrie : Soll so sein das ich auf der Staße noch schnell sein kann
Schick muß ich es finden

Verfügbarkeit : Ich brauch mein bike nicht schnell auch wenn es schön wäre. Nächste Saison, Frühjahr, Sommer reicht

Das bike muß Flexible (veränderlich.) sein :
Wenn ich später mal ein Bike-Fitting mache soll es möglich sein alles entsprechend anpassen zu lassen. sorry, genauer kann ich mich nicht ausdrücken.Ich hoffe ihr versteht mich. Also : Vorbau, Knielot, Überhöhung (für Straße) usw. usw. ......
Es soll nachher nicht heißen, das geht mit dem bike nicht.

Das bike muß die möglichkeit bieten andere Laufradsätze drauf zu machen. (schmale Reifen für die Straße)

2 Kettenblätter

Leichte Gänge für steile Berge

Da ich auf keinen Fall nur Strasse fahren möchte bin ich schnell auf ein Gravel bike gestoßen. Ja ich weiss, alles nur Namen es kommt auf die Geometrie und die max Reifenbreite an (hab ich hier gelernt).

Also ein Rennrad, Endurance, Gravel (oder wie immer das auch heißt, soll mir egal sein) bike mit einer Reifenbreite die
ausreicht um damit schlechte Radwege, Schotterwege, Waldwege, leichte Versandungen (das ganze auch Berghoch auch wenn es am Tag vorher geregnet hat) usw. zu fahren.

Und das ganze soll nicht nur möglich sein, es soll auch Spaß machen.

Außerdem soll es ein bike sein mit dem ich (so schnell wie möglich) auf der Sraße schnell sein kann. Natürlich dann mit anderen Reifen oder einem anderen Laufradsatz.

Alle threads die es zu diesem Thema ( Schotter ist nicht gleich Schotter / Welche Reifenbreite für was für Wege ) gibt, hab ich mir duchgelesen. Ich habe keine endgültige Antwort gefunden. Das ist ein großes Problem für mich weil die Antwort auf diese Frage wesentlich für meine Entscheidungsfindung ist !

Im Grunde ist die Antwort auf die Frage wieviel mm Reifenbreite brauche ich für welchen Untergrund erstmal das wichtigste für mich ! !


Frage Nr. 1
Gibt es irgendwo ein Thread (Bericht) denn ich übersehen habe wo diese Sache geklärt wird ?
man könnte mit Beispielfotos der Sache doch näher kommen

Frage (n) Nr. 2

passt dieses bike zu meinem Anforderungsprofil ? Ist das bike gut ?

Das BACKROAD GRX RX810 / von Rose

Das ROSE BACKROAD GRX RX810 | Dein perfektes Bike zum besten Preis

Das ROSE BACKROAD GRX RX810 – ROSE Bikes bringt Menschen aufs Rad • Qualität und Innovation seit 1907 • Online und in deiner Nähe

www.rosebikes.de

Ja ich weiß, das wichtigste von allem ist, das bike muß passen ! (hab ich hier gelernt) Und probe fahren.
Das bike in evil pepper green find ich Schick und sexy ! Damit wäre ein Punkt schon mal erfüllt.

Frage Nr. 3

Unter Kaufberatung zur Rahmengröße lese ich immer :
Körpergröße, Schrittlänge, Stack, Reach, Oberrohr, Vorbau, Langbeiner, STR, Überhöhung usw. usw. .............................
Ist ja nicht so das ich gar nicht verstehe, aber eben wenig.

Wäre es nicht der bessere (sichere) Weg ich gehe zu einem Fachman oder einer Fachfrau ( bikefitter) und lasse dort eine Körpervermessung mit Radkauf-Empfehlung durchführen ?
Und mit dem gekauftem bike dann nochmal hin, zum richtigen fitting ?


Schlusswort :
Das Rose-backroad ist nur ein Beispiel. Natürlich bin ich nicht festgelegt. Hätte ich eine Antwort auf die Frage zur Reifenbreite (Frage Nr. 1) dann würden ja auch noch bikes ins Spiel kommen mit denen ich eine Gewichtseinsparung hätte.

Wieder nur Beispiele :
Reveal Six Disc Ultegra (Rose) ca. 7.7 kg Auslieferung : 700x28C . Möglich bis 700 * 32 c
Advanced Pro 2 (Giant) ca. 8.0 kg Auslieferung : 700 + 32 c. Möglich bis 35
und bestimmt noch viel mehr bikes

Allerdings weiß ich nicht ob dies eine Milchmädchenrechnung ist.
Warum ? weil ich zb. nicht weiß, was das backroad, (ca.8.7 kg), Auslieferung mit 40 mm Reifen
wiegen würde, wenn ich dort in einen richtig leichten Laufradsatz mit schmalen Reifen investieren würde. Komm ich dann auf unter 8 kg ?

ich finde es einfach geil wenn ein bike leicht ist ! !

Alles nur kranke Gedanken ? Oder bin ich gedanklich auf dem richtigen Weg ?

So das wars erst mal soweit. Ich drohe hiermit an weitere Fragen zu stellen

Ich hoffe ihr helft mir.



Einen netten Gruß in die Runde
Pit

 

[ad-mh]

Grüße zurück aus MH.
Ein ähnliches Problem bei mir.
Radfahren war früher bei mir ein Ausgleichssport. Nur kurz Rennrad in den 90ern und dann etwas MTB.
Nach einem Mittelfußbruch vor 3 Jahren war an Laufen nicht mehr zu denken.
Der Physio meinte, Radfahren wäre unproblematisch. Weiterhin Laufsport betreiben führe mit 70 zum Rollator (Arthrose). Ein Mittelfußknochen ist halt falsch zusammengewachsen.
Daher bin ich beim Rennrad gelandet. Zwischendurch fahre ich mit dem Gravel.

Schreibe einfach mal, wo Du aus dem Pott herkommst. Wahrscheinlich lässt Dich jemand probefahren.

 

[Sadwick]

Hallo Pit und willkommen im Forum.
Für Rechtschreibfehler musst du dich nicht entschuldigen! Dafür dass du das Thema ansprichst, habe ich erstaunlich wenige davon gefunden 😉
Ich finde das Backroad passt gut zu deinen Vorstellungen. Überdenken würde ich nur, ob es die GRX 810 sein muss, die 600er reicht auch vollkommen.
Das einzige worauf ich da hinweisen möchte ist, dass du das Rad natürlich auch mit einem anderen Laufradsatz "Straßentauglich" machen kannst. Aber die Agilität eines reinen Rennrades wirst du damit nicht erreichen. "Schnell" sein kannst du dann aber allemal, es geht mehr um das Fahrgefühl.
Um Bikefitting würde ich mir erst mal keinen Kopp machen. Da du ja eh ausm Pott bist, ist es nach Bocholt doch gar nicht soo weit. Und da kannst du dich vermessen lassen und dir wird dort die passende Rahmengröße empfohlen.
Wenn du unbedingt fitten willst, solltest du das vir dem Kauf machen, dann wird dir der Fitter sagen, worauf du beim der Geometrie achten sollst.
Und gewisse Anpassungsmöglichkeiten hat man im Nachhinein, sofern der Rahmen halbwegs passt, immer.

 

[Prickel Pit]

Schreibe einfach mal, wo Du aus dem Pott herkommst. Wahrscheinlich lässt Dich jemand probefahren.

Hallo ad-mh
Danke für deine Antwort ! Ich wohne in Dortmund. Probefahren wäre super.
Ein Traum wäre es auch mich mit einem Menschen treffen zu können der mir meine Fragen beantwortet ! ! !

 

[Prickel Pit]

Hallo Sadwick
Auch dir danke ich für die Antwort !
ob GRX 810 oder 600 ist mein kleinstes Problem. Hier nehme ich einfach den Gewichtsvorteil mit. Hab ein paar Groschen gespart.
Und das aus dem backroad kein reinrassiges Rennrad wird ist mir klar, weil ich hier viel gelesen habe (danke für den Hinweis). Ich suche nach dem besten Kompromiss !
In Bocholt war ich schon und bin das backroad probegefahren. Bringt mit nicht viel, weil ich keine Ahnung habe. Nach Vermessung hab ich gefragt. Das machen die nicht. Aber auch das ist nicht mein Problem. Ich geh zum Fitter und fertig.

Mein Problem :
Das sind die unbeantworteten Gedanken die ich mir in meinem Beitrag Nr. 1 unter - Schlusswort - mache.
vor allem Absatz 1 und 2.

 

[Rajesh]

Und gewisse Anpassungsmöglichkeiten hat man im Nachhinein, sofern der Rahmen halbwegs passt, immer.

Das stimmt leider nicht für jeden Rahmen.
1. Sollte der Vorbau und Lenker zumindest Standard sein und nicht sowas wie der Doppeldecker vom Canyon Grail.
2. Die Sattelstütze sollte idealerweise rund sein, oder der Rahmenhersteller sollte zumindest Sattelstützen mit unterschiedlichen Versatz anbieten. Gibt es für das Backroad schon eine Sattelstütze (D-Shape) mit 0mm Versatz? Das war für mich das KO Kriterium für das Backroad, weil es zu Anfang nur eine Sattelstütze mit Versatz dafür gab.

 

[Prickel Pit]

Hallo Rajesh / danke für den Hinweis
Als absoluter Anfänger versteh ich nicht viel. Hab versucht zu lesen (google, google).
Auch wegen solchen Hinweisen hab ich mich hier angemeldet.

Das stimmt leider nicht für jeden Rahmen.
1. Sollte der Vorbau und Lenker zumindest Standard sein und nicht sowas wie der Doppeldecker vom Canyon Grail.

Erfüllt das backroad diese Bedingungen ? Kann ich hier nach einem bikefitting alles individuell anpassen ?

Das stimmt leider nicht für jeden Rahmen.
2. Die Sattelstütze sollte idealerweise rund sein, oder der Rahmenhersteller sollte zumindest Sattelstützen mit unterschiedlichen Versatz anbieten. Gibt es für das Backroad schon eine Sattelstütze (D-Shape) mit 0mm Versatz? Das war für mich das KO Kriterium für das Backroad, weil es zu Anfang nur eine Sattelstütze mit Versatz dafür gab.

So wie ich das verstehe :
Eine Sattelstütze die einen Versatz nach hinten hat, erhöht den erhöht den Fahrkomfort.

Hier die Daten von Rose backroad (Ausstattung) :
VorbauRose Square, 6°, Aluminium 6061, integr. Leitungsführung, anodized black 70mm
LenkerRitchey WCS Butano, blatte 40cm
SattelstützeRose D-Shape, f. Reveal/Backroad, Carbon, 8 mm Offset UD-carbon/matt

Wie soll ich deine Aussage jetzt verstehen ?
Soll das heißen, das mit der hier verbauten Sattelstütze eine perfekte, individuelle Anpassung (nach einem fitting) für mich nicht möglich ist ?


Ich habe mir dieses Video hier angeschaut/ GCN auf Deutsch : (besonders Minute 1:29 / horizontale Satteleinstellung )

Ich bin Läufer mit Knieproblemen und will mir ein bike kaufen um weiter Ausdauersport zu betreiben.
Wenn ich das backroad (nach einem bikefitting) nicht so wie hier beschrieben (individuell) auf mich einstellen kann, dann würde ich mir keinen Gefallen tun ! ! !

Also, alles zusammen gesehen : (nicht nur der Sattel)
Kann ich das backroad (Carbon), in allen in diesem Video erwähnten Punkten, nach einem fitting individuell auf mich einstellen lassen ? ? ?
Ich hoffe auf eure Unterstützung
Pit







.

 

[Rajesh]

Wie soll ich deine Aussage jetzt verstehen ?
Soll das heißen, das mit der hier verbauten Sattelstütze eine perfekte, individuelle Anpassung (nach einem fitting) für mich nicht möglich ist ?

dh, dass du beim Fitting eingeschränkt bist.
Ich zB hab den Sattel gerne weiter vorne. (Knielot vor Pedalachse). Durch die Sattelstütze mit Versatz kann ich meinen Sattel (hab da einen bevorzugten, der zu meinen Po passt) nicht weit genug vorne montieren.
Das Problem musst du aber nicht haben.

Erfüllt das backroad diese Bedingungen ? Kann ich hier nach einem bikefitting alles individuell anpassen ?

Beim Backroad kannst du den Lenker frei wählen. Sehr gut.

Den Vorbau kannst du auch frei wählen. Wegen der Aeroverkleidung sieht es aber besser aus, wenn du wieder einen Rose Square Vorbau nimmst. Den gibt es aber einzeln (noch) nicht zu kaufen. Also nachträgliche Veränderung der Vorbaulänge ist auch nicht einfach.

 

[Prickel Pit]

Tach zusammen / Hallo Rajesh
Danke für deine Antwort ! Das hast Du alles kurz, knapp und ohne Fachchinesisch erklärt. Ich hab alles verstanden.

Gibt es für das Backroad schon eine Sattelstütze (D-Shape) mit 0mm Versatz? Das war für mich das KO Kriterium für das Backroad, weil es zu Anfang nur eine Sattelstütze mit Versatz dafür gab.

Da werd ich mich mal schlau machen. Oder gibt es hier einen wissenden ?

dh, dass du beim Fitting eingeschränkt bist.
Ich zB hab den Sattel gerne weiter vorne. (Knielot vor Pedalachse). Durch die Sattelstütze mit Versatz kann ich meinen Sattel (hab da einen bevorzugten, der zu meinen Po passt) nicht weit genug vorne montieren.
Das Problem musst du aber nicht haben.

Ja das Problem muß ich nicht haben. Das nervt mich aber sehr, das hier etwas verkauft wird was nicht individuell anpassbar ist.

Beim Backroad kannst du den Lenker frei wählen. Sehr gut.
Den Vorbau kannst du auch frei wählen. Wegen der Aeroverkleidung sieht es aber besser aus, wenn du wieder einen Rose Square Vorbau nimmst. Den gibt es aber einzeln (noch) nicht zu kaufen. Also nachträgliche Veränderung der Vorbaulänge ist auch nicht einfach.

Hier ist es ja viel wahrscheinlicher das ich davon betroffen sein werde.

Ich mach also ein fitting, und stelle nachher fest das ich den Vorbau nicht ändern kann, ohne das es übel aussieht ! ?

Jetzt mal an alle Damen und Herren die ein backroad (diese Modell Reihe) besitzen :

Hat hier mal jemand ein fitting gemacht und ist dann auf diese Probleme gestoßen ?

Hat hier mal jemand den Vorbau am backroad gewechselt ?

So, ich geh jetzt Laufen
Pit

 

[Prickel Pit]

So genug Verwirrung gestiftet! Ich wünsche Dir auf jeden Fall gutes Gelingen! Vielleicht trifft man sich ja mal auf einen Kaffee am Phoenixsee!
Viele Grüße!
Karl

Hallo Karl
Du hat genau das Gegenteil gestiftet, nämlich Aufklärung und Hilfe. Vielen Dank !
Ich hab mich hier nicht nur wegen einer Kaufberatung angemeldet, um dann wieder im Nirwana zu verschwinden. Es gibt auch ein Leben nach dem bike Kauf. Menschen kennenlernen und gemeinsam bike fahren ist auch super.
Der Phoenix See ist 10 Minuten (B236) von mir entfernt.
Gerne treffe ich mich da mal mit dir, und wir trinken ne Tasse Kaffee.
Leider habe ich kein Fahrrad
Ich erlaube mir mal, dir eine private Nachricht zu schreiben.

Würde ich Dir aufgrund dieser Merkmale von vornherein ein Bike-Fitting empfehlen.
Das klärt die Frage nach den richtigen Einstellungen/Abmessungen und ganz wichtig! -> Berücksichtigt die Problematik bei Deinen Knien. Nicht weit von Dir gibt es eine gute Adresse dafür:

KANN-SPORT Bike Fitting | Georg Potrebitsch | Gladbeck

Optimiere deine Performance mit professionellem Bikefitting & Triathlon Coaching! 🚴‍♂️🏊‍♂️💪 Individuelle Beratung von Ex-Triathlon-Profi Georg Potrebitsch. Jetzt Termin vereinbaren!" Falls du einen spezifischeren Fokus möchtest (z. B. mehr auf Bikefitting oder Coaching), lass es mich wissen! 😊

www.kann-sport.de

Ja, bikefitting ist gesetzt (vor dem Kauf und danach) !
Das ist ja Witzig. Bei Georg (Kann-Sport) hab ich Gestern einen Termin gebucht.

Ein paar Fragen zu Deinem Favoriten: wie bist Du auf das Rose Backroad gestoßen? Was macht es für Dich aus? Welche Alternativen hattest Du zum Rose, und eventuell wieder verworfen?

Durch Testberichte lesen. Ich finde es schick.
Ich habe keinen Favoriten. Das Rose war nur ein Beispiel. Ich bin für alles offen, und bisher überhaupt nicht festgelegt ! In meinem 1. Beitrag hab ich all das genau erklärt. Wenn Du magst, kannst den Text ja nochmal überfliegen.
1. Meine Gedanken ( Anforderungsprofil ) : Das fett Gedruckte
2. Schlusswort :
dort steht alles

Ausgangspunkt meiner Überlegungen war :
Ich möchte ein bike mit dem ich abseits der Straße fahren kann (also breitere Reifen). Keine MTB Strecken ! !
Und dieses bike sollte dann mit einem 2. LRS (schmale Reifen), noch so schnell wie möglich auf der Straße sein ! ! ! Die Geometrie um schnell auf der Straße zu sein sollte dann auch passen.
Und auf mich einstellbar !!!......

Die große Frage war und ist, wie breit (mm) muß der Reifen sein um damit Weg x zu befahren ! ! !
Die Antwort auf diese Frage wiederum ist entscheidend zur Auswahl vom meinem bike !
Eine Antwort ist schwer. Weil : Schotter ist nicht gleich Schotter. Waldweg ist nicht gleich Waldweg usw. usw. ...............
Also steh ich auf dem (grins) Schlauch.
So denke ich nach 1 Monat lesen / gestartet mit 0 Ahnung. Muß ja nichts heißen.
Das backroad find ich schick und sexy ( das grüne ), ist für mich auch wichtig !
Aber es muß natürlich zu meinem Anforderungsprofil passen !
Und auf mich einstellbar sein !!!.....

Ich denke jetzt warte ich erstmal den Termin bei Georg ab ( 16 August ).
Für weitere Worte von dir (euch) hab ich ein offenes Ohr.

Eine Frage noch :
Denkst Du, das wenn Georg mich vermessen hat, er mir mit Sicherheit sagen kann, ob das backroad auf mich (individuell) einstellbar ist oder nicht ?

Angenommen die Antwort lautet / ja

Dann noch eine Frage :
Passt das backroad zu meinem Anforderungsprofil (mit 2. LRS) ? (siehe Beitrag Nr. 1 das fett gedruckte)
oder gibt es deiner Meinung nach bessere Lösungen ?

Einen fetten Gruß
Pit

 

[Sadwick]

Das stimmt leider nicht für jeden Rahmen.
1. Sollte der Vorbau und Lenker zumindest Standard sein und nicht sowas wie der Doppeldecker vom Canyon Grail.
2. Die Sattelstütze sollte idealerweise rund sein, oder der Rahmenhersteller sollte zumindest Sattelstützen mit unterschiedlichen Versatz anbieten. Gibt es für das Backroad schon eine Sattelstütze (D-Shape) mit 0mm Versatz?

Das habe ich in der Tat nicht bedacht.

 

[Prickel Pit]

Tach zusammen

Nichtsdestotrotz liest es sich in Deiner Beschreibung schon so dass Du Dich auf das Backroad fokussiert hast. 😉 Ist doch auch völlig in Ordnung!

Jo, das ist wohl so. Aber die Entscheidung ist noch offen.

Nach dem Besuch bei KANN werden einige Deiner Fragen beantwortet sein.
Viele Grüße!
Karl

Ja das denke ich auch. Ich warte jetzt erst mal den Termin bei kann - Sport ab.
Ich werde mich danach hier noch mal melden.
Ich danke dir und den anderen die sich hier zu Wort gemeldet haben !
Einen fetten Gruß
Pit

 

[Rajesh]

Die Sattelstütze hat einen geringen Versatz von 8 mm (laut website Rose)

Ab Rahmengröße 55 ist es eine Sattelstütze mit 25mm Versatz. Konfigurieren kann man ja leider bei Rose nicht mehr.

 

[Prickel Pit]

hi Rajesh
Tatsächlich, Du bist ein Fuchs. Hab es gerade ausprobiert. Verändert man die Größe dann gibt es auch ne andere Sattelstütze. Danke für den Hinweis !
Wie gesagt am 16 August bin ich bei kann - Sport (bikefitting und Kaufberatung).
57 oder 59 werd ich wohl brauchen. Wen der Rest stimmt, soll es daran nicht scheitern. So ne olle Sattelstütze wird ja nicht die Welt kosten.

 

[Rajesh]

hi Rajesh
Tatsächlich, Du bist ein Fuchs.

Danke für das Lob 🙂 . Das Backroad stand bei mir anfangs auch auf meiner Wunschliste, daher weiß ich das. Da ich meine bevorzugte Sitzposition genau kenne, weiß ich, dass ich damit nicht hinkomme. Auf Anfrage bei Rose war die Sattelstütze aber nicht änderbar und einzeln gab es die Sattelstütze auch nicht. Das war Anfang des Jahres. Vielleicht ist das jetzt anders.

 

[Prickel Pit]

ok Rajesh, ich habe nicht vergessen das Du deinen Sattel gerne weiter vorne hast.

Auf Anfrage bei Rose war die Sattelstütze aber nicht änderbar und einzeln gab es die Sattelstütze auch nicht. Das war Anfang des Jahres. Vielleicht ist das jetzt anders.

Jetzt bin ich verwirrt. Du meinst, Du brauchtest eine Sattelstütze mit 0 mm Versatz und die gab es nicht ?
Jetzt gibt es doch eine mit 25 mm und 8 mm. Da kann ich doch (falls nötig) die 8 mm einzeln kaufen und die 25 mm auf ebay verramschen.
Oder wie meinen ?

Wenn ich mal Fragen darf. Welches bike hast Du dann anstelle von dem backroad gekauft ?

 

[Prickel Pit]

Schick mir doch mal nen link / bitte

 

[grueni2]

Ich suche nach dem besten Kompromiss !

Ich erlaube mir den Hinweis, dass der beste Kompromiss eben auch ein solcher ist.
Du musst dann Abstriche machen.
Ein Wechsel der LRS ist bei Scheibenbremsen nicht immer so problemlos möglich wie bei Felgenbremsen.

Ich bin froh, dass ich ein Rad für den Asphalt und ein anderes für das Gelände habe.
Und keinen Kompromiss machen und keine LRS wechseln muss.

Ich habe im letzten Jahr eine lehrreiche Erfahrung gemacht.
Nie wollte ich ein gebrauchtes Rad kaufen.
Nachdem ich im letzten Frühjahr mein Rennrad für den Asphalt zerstört hatte, habe ich ein gebrauchtes Rad für €600 (Simplon Kiaro, Campagnolo Athena, MJ 2013) gekauft und war eigentlich nur am Rahmen interessiert. Nachdem ich aber mal eine Runde gefahren war, habe ich alles so gelassen wie es war und bin damit weitergefahren. Vor zwei Wochen gab es dann mal einen neuen LRS für €350 (Campagnolo Zonda von Bike24).
Das kann auch ein Weg sein, um Erfahrung zu sammeln und Deine bisherigen zwar sehr lobenswerten, aber doch theoretischen Überlegungen in reale Anforderungen zu überführen.
Und bis dahin kannst Du dann noch mehr Taler ansparen , um dann so richtig in die Vollen zu gehen.
Oder eben nicht und dann ist viel Geld gespart.

 

[Paul-Fahrrad-Nerd]

Ist doch schön dass sich durch Zufall herausgestellt hat, dass es 2 Sattelstützen mit unterschiedlichem Versatz für das Backroad gibt. Um sicher zu gehen würde ich mit Rose abklären, dass es auch wirklich so ist. Rein theoretisch dürfte es ja kein Problem darstellen.

Und es ist ja noch nicht ganz klar welche die passendere wäre?!

Ein bisschen Lesestoff zum Backroad und den Alternativen:

Der große Gravel-Bike-Test 2026 – 15 Bikes im Vergleich

Welches ist das beste Gravel-Bike 2026? Unser großer Test mit 15 aktuellen Gravel-Bikes, inkl. Testsieger und Kauftipp.

granfondo-cycling.com

Viele Grüße!

Karl

Hallo,

ja es ist tatsächlich so das es zwei Sattelstützen gibt. Es sind die selben wie am Reveal und die sind in 8mm und 25mm Versatz zu bekommen. Ich weis das direkt von Rose, weil ich damals als ich mein Reveal kaufen wollte die Sattelstütze ändern wollte. Die gibt es jetzt auch für 199Euro einzeln dazu. Ich habe noch eine ungenutzte mit 25mm Versatz hier rumliegen die ich gerne verkaufe.

Freundliche Grüße

Paul

 

[Prickel Pit]

Hallo Karl
Schön das Du hier weiter am Ball bist ! Ja mehr Auswahl ist immer gut. Den Test habe ich in meiner Lesewut natürlich schon gelesen. Für mich gilt jetzt erstmal locker bleiben und den Termin bei kann-Sport abwarten.

Ich habe eine Email an Rose mit folgenden Fragen geschrieben :
1. Kann ich den Rose Square Vorbau einzeln kaufen (ich meine in unterschiedlichen Größen, längen ) ?
2. Gibt es für das Backroad schon eine Sattelstütze (D-Shape) mit 0mm Versatz ?
3. Ist es tatsächlich wahr, das wenn ich einen anderen Vorbau oder eine andere Sattelstütze (zb. 8 mm Offset oder 25 mm Offset)
benötige mir das nicht benötigte Material in Rechnung gestellt wird ?

Bei Frage 3 hab ich mich mal absichtlich blöd (unwissend) gestellt. Fällt mir ja nicht schwer 🙂

Ich werde noch eine Mail schreiben und Fragen :
ob die beiden Sattelstützen( 8 mm und 25mm ) auch wirklich einzeln verkauft werden
und ob diese beiden auch wirklich in das grüne backroad passen

Hab ich was vergessen, was ich noch Fragen sollte ?

All diese Infos werde ich dann Georg von kann-Sport geben.

PS :
Am Montag bin ich das erste mal wieder 10 km (flach und langsam ) gelaufen / die Knie halten

bis dann / Pit