zeigt her eure klassischen randonneusen, randonneure, reiseräder!!!

[atala]

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[Wayne Baker]

Schönes Rad!
Rahmen selber gelötet? Gabel war schon komplett? Wer hat das Set lackiert?

Ja. Lagergehäuse ist Diamant Bahnrad, Sitz-/ Oberrohr/Muffen gebraucht, Unter/Steuerrohr neu. Gabel gekürzt ubd begradigt. Lack ist von mir. Eher schmucklos.

 

[aledran]

Ja. Lagergehäuse ist Diamant Bahnrad, Sitz-/ Oberrohr/Muffen gebraucht, Unter/Steuerrohr neu. Gabel gekürzt ubd begradigt. Lack ist von mir. Eher schmucklos.

Hast Du alle Verbindungen neu gelötet oder nur Teile davon (Unter/Steuerrohr)?
Ein selbst gelöteter und ggf. auch selbst lackierter Rahmen steht auch noch auf meiner Wunschliste.

 

[Bonanzero]

Krasse Kiste mit leckeren Teilen. Die GT hab ich auch noch nie in echt gesehen. Der Sattel sieht merkwürdig aus. Ist der bearbeitet? Die Bremshebel sehen aber wie Fremdkörper aus. Bringen die es wirklich?

 

[atala]

Krasse Kiste mit leckeren Teilen. Die GT hab ich auch noch nie in echt gesehen. Der Sattel sieht merkwürdig aus. Ist der bearbeitet? Die Bremshebel sehen aber wie Fremdkörper aus. Bringen die es wirklich?

Der Sattel ist ein Ideale, den es so ab Werk gab. Hängt nur gerade etwas durch und muss wieder mal gespannt werden. Die Bremshebel sind auf jeden Fall optisch zweifelhaft, wollte aber mal was wagen und greifen sich ziemlich gut, vor allem in Unterlenkerposition und wollte Bremshebel haben, die man wie modernere Schremshebel, auch an den Hörnern gut umgreifen kann. Ich geb ihnen mal eine Chance im Langstreckeneinsatz.

 

[Wayne Baker]

Hast Du alle Verbindungen neu gelötet oder nur Teile davon (Unter/Steuerrohr)?
Ein selbst gelöteter und ggf. auch selbst lackierter Rahmen steht auch noch auf meiner Wunschliste.

Schon selbstgehäkelt.

 

[Bonanzero]

Der Sattel ist ein Ideale, den es so ab Werk gab. Hängt nur gerade etwas durch und muss wieder mal gespannt werden. Die Bremshebel sind auf jeden Fall optisch zweifelhaft, wollte aber mal was wagen und greifen sich ziemlich gut, vor allem in Unterlenkerposition und wollte Bremshebel haben, die man wie modernere Schremshebel, auch an den Hörnern gut umgreifen kann. Ich geb ihnen mal eine Chance im Langstreckeneinsatz.

Bei modernen Hebeln sind diese Tektro-Hebel (oder die Cane Creek oder XLC-Pendants) meine Wahl.

Die Form ist wie Campa Rundhöcker, Gewicht ist noch vertretbar. Die form kan an einem Klassiker gerade noch durchgehen.

Der Nachfolger ist in keiner Hinsicht besser. Evtl. ein wenig ergomischer (habe ich nicht getestet), aber schwerer.

 

[skandsen]

Bei modernen Hebeln sind diese Tektro-Hebel (oder die Cane Creek oder XLC-Pendants) meine Wahl.

Die Form ist wie Campa Rundhöcker, Gewicht ist noch vertretbar. Die form kan an einem Klassiker gerade noch durchgehen.

Der Nachfolger ist in keiner Hinsicht besser. Evtl. ein wenig ergomischer (habe ich nicht getestet), aber schwerer.

Ja, echt schade drum.

 

[atala]

Die von dir präferierte frühere Variante erinnert mich von der Hoodsform etwas an Campa Ergos. Aus klassischem Auge betrachtet find ich die alle nicht so schön und fahr auch am Mercian offen verlegte Royal Compe... Die Entscheidung für die Gran Compe Evo war auf jeden Fall eine ergonomische und bin bisher nicht enttäuscht.

 

[ta22os]

Schon selbstgehäkelt.

Auf jeden Fall wollen wir mehr Bilder sehen

 

[Wayne Baker]

Auf jeden Fall wollen wir mehr Bilder sehen

Ich guck mal auf dem Rechner, ob ich noch Aufbaubilder habe. Ursprünglich war das Ding viel näher am Rennrad gedacht. Aber wie's halt so ist..

 

[kokomiko2]

Die von dir präferierte frühere Variante erinnert mich von der Hoodsform etwas an Campa Ergos. Aus klassischem Auge betrachtet find ich die alle nicht so schön und fahr auch am Mercian offen verlegte Royal Compe... Die Entscheidung für die Gran Compe Evo war auf jeden Fall eine ergonomische und bin bisher nicht enttäuscht.

Ich halte nach außen gestellte Bremsgriffe (Shimano-STI!) für das absolute Nonplusultra, ergonomisch!

 

[Wayne Baker]

Ich noch mal. Gehört nur bedingt hier her. Baue grad aus diversen Resten und meinem alten Versuchsrahmen zwei möglichst gleich ausgestattete Räder. Rh 61 und 50. Hätte gern zwei gleiche Kurbeln. 175 und 165 mm Länge. Hat wer ne Idee dazu?

 

[SirPolston]

Mein Rad für mal weiter weg. Eigenbau mit Diamantmuffen und Gabel. Geo ist vom Mod. 35715, mit der ich prima zurecht komme. Hinten bissl länger.

ist super geworden!

Chrome muß nicht unbedingt sein, aber wenn schon, dann VIEL! an Muffen, Hinterbau, Gabel

Und ja, Schutzbleche aus Metal und Silbern

Wenn Du Kapazitäten hast, kannst Du mit vielleicht den Diamant-Rando 2.0 umrüsten ... weiß ja nicht, was du in der Stunde nimmst

 

[Wayne Baker]

ist super geworden!

Chrome muß nicht unbedingt sein, aber wenn schon, dann VIEL! an Muffen, Hinterbau, Gabel

Und ja, Schutzbleche aus Metal und Silbern

Wenn Du Kapazitäten hast, kannst Du mit vielleicht den Diamant-Rando 2.0 umrüsten ... weiß ja nicht, was du in der Stunde nimmst

Hast Du da ein Bildchen?

 

[crispinus]

Ja. Lagergehäuse ist Diamant Bahnrad, Sitz-/ Oberrohr/Muffen gebraucht, Unter/Steuerrohr neu. Gabel gekürzt ubd begradigt. Lack ist von mir. Eher schmucklos.

Maße gefallen auch immer

 

[Wayne Baker]

Maße gefallen auch immer

Ich wollte es mit den Details nicht übertreiben. 61 er Höhe mit 58 er OR. Recht steiler Sitzwinkel.

 

[SirPolston]

Hast Du da ein Bildchen?

Als Beispiel für Chrome? Oder von meinem Diamant Randonneuse?

 

[Wayne Baker]

Als Beispiel für Chrome? Oder von meinem Diamant Randonneuse?

Von der Randonneuse. Hab die nicht gefunden. Was willste denn machen?

 

[crispinus]

Ich wollte es mit den Details nicht übertreiben. 61 er Höhe mit 58 er OR. Recht steiler Sitzwinkel.

Dochdoch, das ist schon mit das wichtigste.
Gerade bei dem Radtyp ist auch die Kettenstrebe und der Radstand ausschlaggebend für das anschließende Fahrverhalten - mehr als die Oberrohrlänge..