Axxl70
La vita é rosa, DeRosa!
Dremel und Fleiss. Möglichst wenig Wärmeeintrag...
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Hallo Gast, wir suchen den Renner der Woche 🚴 - vielleicht hast du ein passendes Rennrad in deiner Garage? Alle Infos
Mein Fang des Tages
- Ersteller Graf Anton Günther
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mein fang des tages .
𝓂𝑜𝓇𝒹𝒶
…age is not in years, It sits between your ears...
Die sind mit der Feile ruckzuck weg.
SuntourZepp
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Dremel und dann mit Minischeibe oder wie machste dat genau?
Nelson-wav
Kein Applaus für Scheiße !!
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Fuer den Lack, falls Italien, dann bitte bitte wo anders. Ich find die auf Bildern mit Masi immer zu dick aufgetragen. Andrea Bini in Reggio Emilia wäre perfekt...
Zuletzt bearbeitet:
Das ist ein Castorama aus den frühen 90ern. Da gehört eine 840 Schaltung und 631 Kurbel ran und Teile aus der Zeit.Zufallsfund
Der ehemalige Rahmen von Philippe Bouvatier, groß gerissen hat der nix
Jemand ne Ahnung wer den gebaut haben könnte?
@gridno27 : welche Mavic Teile gehören da dran?
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Bianchi-Hilde
Keine Ahnung aber große Fresse
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Aber autentisch ist halt beim Hersteller. Man muss da wissen, was es werden soll.
Haha, der Rahmen wurde ja auch nicht bei Masi gelötet, sondern in Turin, und lackiert wurde das so oder so beim Spezialisten.
gridno27
Plastik Sammler mit Hang zu authentischen Replikas
Zufallsfund
Der ehemalige Rahmen von Philippe Bouvatier, groß gerissen hat der nix
Jemand ne Ahnung wer den gebaut haben könnte?
@gridno27 : welche Mavic Teile gehören da dran?
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Denke auch dagehört
8fach MAVIC mit SW 840 und 631 Starfish und den Dia Comp Bremsen ... also die mechan. Teile der ZMS 8000 ZAP Gruppe gepaart mit den 571 Naben und MAVICs erste Aero Felgen MACH2 CD2 ... und zuletzt den speziellen MAVIC Haifischzahn-Ritzel wie hier am LOOK von 1992
Axxl70
La vita é rosa, DeRosa!
Ich werde dokumentieren...
Basso-Fan
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Bianchi-Hilde
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Ich denke, es ist ein echter Masi? Oder hat Masi den bei Pela (oder wo auch immer) nur zugekauft? Oder in Auftrag gegeben? Und wer war der Lackierspezialist? Und wer lackiert heute? Kein Spezialist?
;-)
Wenn jetzt Simone D'Urbino die Reparatur Arbeit(en) verrichten wird - macht es dies nun mehr zu einem Masi für dich -
verwechsle ich gerade fast mit dem anderen Masi Fang von vor ein-zwei Tagen, welcher eben genau dorthin geht... (Parallele - Ösen am Oberohr & der
Zur Lackiererei, früher war es zumindest DER Standard, Fahrräder aus Stahl (naja der geringere Durchmesser der Rohre wird jetzt beim Lackieren nicht so den Unterscheid machen).
Dossena ist glaube ich noch aktiv ob Carlo jetzt... und das war jetzt auch nicht unbedingt 1968-70 rum, wie Mario Martini...
Alles tolle Räder - die Masi
.
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Gewisse amerikanische Quellen sagen, dass der Masi damals praktisch nichts mehr selber geloetet hat, ein Masi Rad bleibt es wohl trotzdem. Auftragsloeten war gang und gaebe, und Pelà war halt eine der besten Adressen. Bei ihm haben ja zu der Zeit auch Leute loeten lassen, die selber nicht geloetet haben, wie zum Beispiel Wohlhauser.
Pelà hatte uebrigens auch Mitarbeiter, wahrscheinlich der bekannteste von der Zeit ist ein gewisser Irio Tommasini. Der hat dann den Stil eine Zeit lang weitergefuehrt, unten ein Bild der Steuerkopfmuffen an einem 72/73 Rad von Tommasini.
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Sind ja Alle Lackspezialisten, hast sicher schon genuegend neulackierte Bianchis gesehen. Hier zwei Bilder eines von Alberto Masi im Auftrag neulackiertes Rad aus ungefähr der gleichen Zeit, das ich wirklich nicht gut gemacht finde, von dieser Seite:
https://www.flickr.com/photos/48019197@N05/albums/72157650334571990/with/16493696935/
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FSD
Gurken Sammler u. Fahrer
Tja oh Wunder, auch ein Meister hat mal einen schlechten Tag
, ich würde trotzdem einen Masi Rahmen dort überarbeiten lassen 
.
herberto
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Sorry, aber die Qualitaet dieser Lackierung insbesondere die Dicke des Auftrags um die Sattelrohrmuffe herum ist mehr als schlecht, da kann man ja gleich pulvern lassen Da waere es mir ziemlich gleich ob das bei oder ueber Masi gemacht bzw. beauftragt wurde oder nicht. Das ist eines solchen Rades unwuerdig.
FSD
Gurken Sammler u. Fahrer
Oh da ist sie wieder, die Lieblingseigenschaft der Deutschen , es muss alles super tip top sein
, es ist nur eine Schutzschicht für den Rahmen, und du sprichst von Unwürdigkeit, es ist Handarbeit, und man sieht den Unterschied zu einer maschinellen Pulverbeschichtung.
Basso-Fan
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Naja ich finde die Lackierung kann man legitim kritisieren! Das geht schon feiner... der Vergleich zur Pulverbeschichtung ist vielleicht etwas überspitztOh da ist sie wieder, die Lieblingseigenschaft der Deutschen , es muss alles super tip top sein
herberto
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Die Erwartungshaltung was Qualität angeht steht halt immer im Verhältnis zum finanziellen und zeitlichen Aufwand der investiert wird. Wenn ich schon den Aufwand inkauf nehme ein Stück zusammengeloetetes Metall nach Italien zu transportieren um es dort Fuer sicher nicht wenig Geld instandsetzen zu lassen dann erwarte ich tatsächlich "tip-top" Qualität.Oh da ist sie wieder, die Lieblingseigenschaft der Deutschen , es muss alles super tip top sein
Wer den Lack lediglich als Schutzschicht Fuer Metall ansieht kann und wird dann ja auch mit einer Spruehdosenlackierung in Hinterhofqualitaet gut leben koennen.
Bei dieser Art Hobby wie wir es pflegen gehört die Liebe zum Detail eben dazu. Das ist oft halt dann eher Leidenschaft denn Vernunft, aber das Weisst Du ja auch
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