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Hallo Gast, wir suchen den Renner der Woche 🚴 - vielleicht hast du ein passendes Rennrad in deiner Garage? Alle Infos
[Biete] Alte Räder/Rahmen/Teile
- Ersteller no*dice
- Erstellt am
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biete alte teile .
Hab eine schöne Gazelle Champion Mondial abzugeben. Rahmengröße ist 59cm (mir leider etwas zu groß).
Verbaut ist komplett Campagnolo (Athena/Chorus), Reifen und Lenkerband sind nahezu neu.
390,- möchte ich dafür gerne haben (zzgl. 50,- Versand)
Verbaut ist komplett Campagnolo (Athena/Chorus), Reifen und Lenkerband sind nahezu neu.
390,- möchte ich dafür gerne haben (zzgl. 50,- Versand)
Zuletzt bearbeitet:
evisu
Wird aelter und dicker ...
Ich auch ...
roykoeln
Aktives Mitglied
Damit bist du an Position # 23 der enttäuschten Schlafmützen
Chruisius
Och neee, nee lass ma'...
Darf ich mal ganz naiv fragen was so gesucht war/ ist an dem Ding?
erni65
Aktives Mitglied
DaRav
düst düst düst - mal mehr, mal weniger 😅
Lustiger Vergleich, aber leider fehlerhaft bzw er hinkt...
Es fehlt SR Forged und die SL/ESL sind ebenfalls SR Royal ? und dann sind da auch noch die SR Royal Duralium bzw Super Duralium...
erni65
Aktives Mitglied
Ich fühle, du möchtest das mit Bildern, Gewichten und Katalogscans mal präsentieren ??
pplan
Aktives Mitglied
SR Royal SL und ESL Vorbauten unterscheiden sich durch die Titanschrauben, vor allem aber durch die Fräsung an der Klemmfaust durch die wahrscheinlich auch das innere noch mal bearbeitet wurde.
Ganz wichtig; !!! ESL Vorbauten haben wie die anderen Teile aus der Gruppe (Kurbel und Sattelstütze) den aus recht dicker Metallfolie gemachten Aufkleber mit den WM Streifen.
Die ESL Kurbeln sind auch deshalb selten weil sie brutalen Anzugskräften auf möglicherweise nicht passenden Innenlagervierkanten nur wenig entgegenzusetzen haben.
ESL Vorbauten sind in größeren längen nicht sonderlich steif.
Trotzdem, eine komplette ESL Gruppe in gutem Zustand mit allen Aufklebern, ist sicher das Kostspieligste aus Serienproduktion was der Markt aus dieser Zeit zu bieten hat.
Ganz wichtig; !!! ESL Vorbauten haben wie die anderen Teile aus der Gruppe (Kurbel und Sattelstütze) den aus recht dicker Metallfolie gemachten Aufkleber mit den WM Streifen.
Die ESL Kurbeln sind auch deshalb selten weil sie brutalen Anzugskräften auf möglicherweise nicht passenden Innenlagervierkanten nur wenig entgegenzusetzen haben.
ESL Vorbauten sind in größeren längen nicht sonderlich steif.
Trotzdem, eine komplette ESL Gruppe in gutem Zustand mit allen Aufklebern, ist sicher das Kostspieligste aus Serienproduktion was der Markt aus dieser Zeit zu bieten hat.
Zuletzt bearbeitet:
frankscycle
Hauptsache Stahl
Ja mit dem Messen ist das so eine Sache: der Metallbauer arbeitet im 1/10mm-Bereich, der Tischler im cm-Bereich und der Maurer ist froh, wenn er auf dem Grundstück bleibt?War nicht das hochpreisigste Modell neinAber eigtl unterstell ich dem trotzdem einigermaßen genau zu sein
Bei meinem Cinelli-Lenker hab ich mit einem etwa qualitativ gleichwertigem Meßschieber 26,2 gemessen. Such ich nun nach 26,4 oder besser gleich 26,8 damit ich das gute Stück nicht verkratze? Wieviel 1/10 mm Toleranz schafft die Lenkerklemmung?
Flat Eric
Machen ist wie wollen , nur krasser .
Keine , Bohrung und Lenker müssen 0 auf 0 sein , nur dann klemmt das richtig wie beabsichtigt .
Schon bei 2/10. mm mehr hast du nur noch eine Segmentklemmung .
Das Klemmauge ist ja keine Schlauchschelle die sich rundum zuzieht , sondern ein Massivteil mit einer definierten Bohrung drin Du musst nur vorher das Klemmauge etwas aufspreizen , sonst nichts .
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Zentur
Gypsypino
- Registriert
- 6 Dezember 2006
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- 221
- Reaktionspunkte
- 789
flametti
Aktives Mitglied
Campagnolo 1036
Record Pista Nabe, 36 Loch, von 1973
mit original Lockring, ohne Muttern
frisch gefettet, Laufflächen sind in Ordnung
weg
Record Pista Nabe, 36 Loch, von 1973
mit original Lockring, ohne Muttern
frisch gefettet, Laufflächen sind in Ordnung
weg
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