Mal eben schnell ne kleine Bastelfrage

[Fabivogelnest]

Wenn du Druckluft hast, mal die DL Pistole auf die Bohrung halten und abdrücken....aber einen Lappen um den Bereich der Kappe zum Fangen.

Habe kein Druckluft aber eine Sks Pumpe Vielen Dank für die vielen Tips. Ich werde mal schauen wie und ob ich Deckel abbekomme und werde dann hier für zukünftige Generationen berichten

 

[Recordfahrer]

Wie ernst ist das zu nehmen, wenn Campa bestimmte Kombinationen aus äußeren und inneren Kettenblättern vorschreibt? Konkret: Was passiert im echten Leben, wenn ich ein 53er, das eigentlich mit einem 39er verbandelt werden soll, mit einem 42er zusammenschraube, das sich vor Sehnsucht nach einem 52er verzehrt? Geht übrigens um 10fach.

Wenn die Zähnezahlen wie aufeinander abgestimmt verbaut werden, schaltet das allererste Sahne, selbst wenn Du bei 11-23 10fach bei 53/21 auf das kleinere Blatt schaltest, fliegt die Kette nicht runter. Wenn die nicht aufeinander abgestimmt sind, dürfte das mit etwas Ratter-krach-peng verbunden sein.

 

[steel_weenie]

Wie war der korrekte Terminus, für Rennräder mit Aufnahmen für Schutzbleche, ggf. Gepäckträger und Trainingsbügel. Ich will gerade einfach nicht drauf kommen...?

 

[Bianchi-Hilde]

Die O Flasche hat auch 200 Bar und das noch im Lager befindliche Fett sprengt dann nicht nur die Kappe .....

Ich kenne jemand, der hat sich auf der Fahrt nach Spanien mal das Ventil von der bereits gefüllten Tauchflasche abgeschert, als der Anhänger hüpfte. Der füllt seine Flaschen jetzt immer vor Ort gegen Geld.

 

[Bianchi-Hilde]

Wie war der korrekte Terminus, für Rennräder mit Aufnahmen für Schutzbleche, ggf. Gepäckträger und Trainingsbügel. Ich will gerade einfach nicht drauf kommen...?

Trekkingrad.

 

[Recordfahrer]

Wie war der korrekte Terminus, für Rennräder mit Aufnahmen für Schutzbleche, ggf. Gepäckträger und Trainingsbügel. Ich will gerade einfach nicht drauf kommen...?

Du meinst Rennsporträder. Damit fing alles an, für 40 D-Mark vom Nachbarn. Nachdem es zum Entsetzen meiner Mutter komplett gestrippt war-Ständer, Gepäckträger, Stahlschutzbleche und Dynamobeleuchtung ab- wog es dank Stahlfelgen immer noch 14 Kilo, sah aber annährend wie ein Rennrad aus. Selbst mit Schraubstockkräften an den Bremshebeln gezogen, waren die Laufräder nicht zum Blockieren zu bringen. Aber der Anfang war gemacht.

 

[Bianchi-Hilde]

Du meinst Rennsporträder.

Die hatten aber einen Rennlenker (bestimmt aus Stahl)

 

[RoKaDo]

Trekkingrad.

Das sind doch die Räder, wo man verfolgen kann wo sie gerade sind oder?

 

[Salamander]

Wie war der korrekte Terminus, für Rennräder mit Aufnahmen für Schutzbleche, ggf. Gepäckträger und Trainingsbügel. Ich will gerade einfach nicht drauf kommen...?

Nach Winkler/Rauch "Fahrradtechnik": Rennsportrad

Upps, da war wer schneller

 

[Salamander]

Die hatten aber einen Rennlenker (bestimmt aus Stahl)

Für Herren - ja. Und zumindest bis zum mittleren Preissegment Stahllenker

Im Winkler/Rauch ist auch ein Rennsportrad mit Trainingslenker abgebildet. Da wird ein nacktes Rad mit schmalster Bereifung und Trainingsbügel auch "Damen-Straßen-Rennrad" genannt.

Ich überleg grad, wie Herrenräder mit Alltagsausstattung, Kettenschaltung, Bereifung 28-32 mm und Trainingsbügel genannt wurden. In den 80ern hatten die ja ihre Blütezeit, bis diese dämlichen Trekkingräder kamen.

 

[Bianchi-Hilde]

Für Herren - ja. Und zumindest bis zum mittleren Preissegment Stahllenker

Im Winkler/Rauch ist auch ein Rennsportrad mit Trainingslenker abgebildet. Da wird ein nacktes Rad mit schmalster Bereifung und Trainingsbügel auch "Damen-Straßen-Rennrad" genannt.

Ich überleg grad, wie Herrenräder mit Alltagsausstattung, Kettenschaltung, Bereifung 28-32 mm und Trainingsbügel genannt wurden. In den 80ern hatten die ja ihre Blütezeit, bis diese dämlichen Trekkingräder kamen.

Mein Mifa hieß Sportrad.

 

[Sorgenbrecher]

wie Herrenräder mit Alltagsausstattung, Kettenschaltung, Bereifung 28-32 mm und Trainingsbügel genannt wurden.

Der deutsche Fahrradhandel hatte sich mal auf eine einheitliche Nomenklatur geeinigt, an die sich aber nicht alle Hersteller hielten:

Tourenrad: Aus Blei, gepreßte Ausfallenden.
Sportrad: Standardform der Fahrräder ohne Rennlenker. Geschmiedete Ausfallenden, Hinterradstreben an das Sitzrohr gelötet (im Gegensatz zum Tourenrad). Von einfachen Rücktrittnaben bis Zehngang-Kettenschaltung.
Leichtsportrad: Ursprünglich eine Form des Damensportrades; hat sich nicht durchgesetzt.
Rennsportrad: Rennlenker und Kettenschaltung, Schutzbleche und Beleuchtung.
Rennmaschine/Rennrad: wie heute.

Schönen Gruß

Hans

 

[Bianchi-Hilde]

Der deutsche Fahrradhandel hatte sich mal auf eine einheitliche Nomenklatur geeinigt, an die sich aber nicht alle Hersteller hielten:

Tourenrad: Aus Blei, gepreßte Ausfallenden.
Sportrad: Standardform der Fahrräder ohne Rennlenker. Geschmiedete Ausfallenden, Hinterradstreben an das Sitzrohr gelötet (im Gegensatz zum Tourenrad). Von einfachen Rücktrittnaben bis Zehngang-Kettenschaltung.
Leichtsportrad: Ursprünglich eine Form des Damensportrades; hat sich nicht durchgesetzt.
Rennsportrad: Rennlenker und Kettenschaltung, Schutzbleche und Beleuchtung.
Rennmaschine/Rennrad: wie heute.

Schönen Gruß

Hans

geschmiedete Ausfaller hatten ja noch nicht mal alle Rennräder...

 

[Bianchi-Hilde]

ich kenne jemanden der hatte einen schweren Autounfall und setzt sich heute immer wieder gerne ins Auto und fährt viele Kilometer....

Ich kenne zig Leute die sich nicht an Drehmomente und Montagevorschriften halten und mit der potentiellen Gefahr durch die Gegend eiern.

merkst du was

Ja, du redest von etwas ganz anderem. Hier gings um die Kraft, die hinter Druckluft steckt.
Und wenn deine Tauchflasche einmal die Anhängerwand durchschlagen hat und wie eine Rakete durch die Luft flog, wird man umsichtiger. Wenn man sich nicht an ein Drehmoment hält und der Lenker in voller Fahrt abreisst, wird man sich n Zukunft wohl dran halten.

 

[Lorebo]

Ja, du redest von etwas ganz anderem. Hier gings um die Kraft, die hinter Druckluft steckt.
Und wenn deine Tauchflasche einmal die Anhängerwand durchschlagen hat und wie eine Rakete durch die Luft flog, wird man umsichtiger. Wenn man sich nicht an ein Drehmoment hält und der Lenker in voller Fahrt abreisst, wird man sich n Zukunft wohl dran halten.

Deswegen hatte ich meinen Post auch recht schnell gelöscht, da er nur zur Idiotie des Alltages beitrug. Leider warst du mit dem Zitieren etwas schneller

Bei der Tauchflasche halte ich es übrigens für wahrscheinlich, dass die Ladung schlecht gesichert wurde. Ich habe längere Zeit auch mit solchen Flaschen hantiert und das von dir beschriebene muss man ersteinmal hinbekommen.

 

[Recordfahrer]

Die hatten aber einen Rennlenker (bestimmt aus Stahl)

Für Herren - ja. Und zumindest bis zum mittleren Preissegment Stahllenker

Im Winkler/Rauch ist auch ein Rennsportrad mit Trainingslenker abgebildet. Da wird ein nacktes Rad mit schmalster Bereifung und Trainingsbügel auch "Damen-Straßen-Rennrad" genannt.

Ich überleg grad, wie Herrenräder mit Alltagsausstattung, Kettenschaltung, Bereifung 28-32 mm und Trainingsbügel genannt wurden. In den 80ern hatten die ja ihre Blütezeit, bis diese dämlichen Trekkingräder kamen.

Stimmt, das würde auch mit das hohe Gewicht erklären. Mittleres Preissegment war das wohl nicht mal-das Steuerrohr war wohl gleichzeitig die Muffe für das Ober- und Unterrohr. Aber was solls, das war ein guter Trainingseffekt. Als ich dann endlich 1992 ein richtiges Rennrad bekam, war das ein richtiges Aha-Erlebnis. Mit einem Finger zaghaft am Bremshebel gezogen, schon stand das Rad. Ganz zu schweigen von den deutlich höheren Geschwindigkeiten, die da möglich wurden...

 

[Ajin]

Kann man einen 126 mm Schnellspanner auch in einer 130 mm Nabe verwenden ?
So Sicherheitstechnisch gibts dann Probleme ?

 

[Bianchi-Hilde]

Bei der Tauchflasche halte ich es übrigens für wahrscheinlich, dass die Ladung schlecht gesichert wurde. Ich habe längere Zeit auch mit solchen Flaschen hantiert und das von dir beschriebene muss man ersteinmal hinbekommen.

Da hast du völlig recht, der Einsatz für Tauchflaschen, den die DLRG eigentlich extra für den Hänger angefertigt hatte (da wird jede einzeln arretiert und kommt mit keiner anderen in Berührung), wurde nicht benutzt, da dann mehr Kram in den Hänger passte. So nach dem Motto, da wird schon nichts passieren.

 

[RoKaDo]

Kann man einen 126 mm Schnellspanner auch in einer 130 mm Nabe verwenden ?

Puh....Gegenfrage: Kann man ein 5 m Auto in einer 4 m Garage parken?

 

[Recordfahrer]

Kann man einen 126 mm Schnellspanner auch in einer 130 mm Nabe verwenden ?
So Sicherheitstechnisch gibts dann Probleme ?

Laß' das lieber bleiben. Poste was in "Suche alte Räder/Rahmen/Teile" für welche Nabe, dann wird Dir bestimmt geholfen. Das ist dann sonst wirklich an der falschen Stelle gespart. Da greifen doch nur wenige Gewindegänge in der Spannermutter.