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[Hilfe] Räder und Teile: Was ist das und was ist es wert?

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Re: [Hilfe] Räder und Teile: Was ist das und was ist es wert?
Käufer ist wahrscheinlichst schon gefunden, war wäre ok für die xtr, 175, ohne mittleres Blatt, ohne Kb Schrauben für den großen Lk?
kleines blatt stahl, schrauben alu
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...die Saga der eingeschränkten Farbpalette stimmt eingeschränkt für die Modelle von 1915 bis 1925.
Wahrscheinlich war die von Ford angestrebte Einheitsfarbe ein Teil der Rationalisierung aka Kostenreduzierung.
Gleiche stete Farbtöne (Prozeßsicherheit) oder gar Reparaturlackierungen konnten mit farbigen Lacken nicht durchgeführt werden
Diese Info wurde mir so ähnlich seinerzeit sogar noch in der Meisterschule vermittelt.
Das größte Hemnis der schnellen Produktion waren in den Anfangsjahren die zu langen Trocknungszeiten der Öllacke von 4 bis 8 Wochen! für den gesamten Lackierprozeß und die deshalb benötigten riesigen Trockenhallen bzw. endlosen Zeltreihen.
Erst mit der Erfindung der Nitrocelluloselacke und der Lackierpistole konnte die Dauer drastisch reduziert werden...
Ja,
Es wird behauptet, der schwarze Lack war jener, der am schnellsten trocknete.

Gibt ne ganze Reihe solcher Dinge rund ums T Modell. Gewisse Teile hatten in Kisten mit ganz bestimmten Massen angeliefert zu werden. Deren Bretter würden dann für den Boden verwandt. Die Zulieferknebelung durch die grossen OEMs nahm da wohl ihren Anfang ...
 
Brauche mal ein wenig Hilfe von Colnago/Saronni Spezialisten.
Was ist das und was kann man dafür ausgeben?? Leider nur wenige Bilder im Angebot.
Bin sonst mehr bei den Franzosen könnte mich aber verführen lassen...
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jetzt sagt ihr bitte mal was zu dem kurbelsatz;)

Na ja, viele Kampfspuren, XTR weg, KB's sind auch schon "gut gebraucht" + Schrauben + 1 Kettenblatt.... Also mehr wie'n Zwanni würd ich glaub ich nich dafür ausgeben. Wenn ich mir den Rest dann noch dazukaufen muss würd ich mir gleich ne schöne komplette suchen (XTR,XT,LX sehen glaub ich alle gleich aus?)
 
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