Vitus 979 - Aufbau

[gridno27]

Nö nicht ganz - Einen doch etwas mitgenommenen Rahmen in F gefunden und einen pmehr als sehr guten Lackierer ... der Rest ist eine Gute Recherche und Geduld
So sah's vorher aus...

Dann noch die richtigen Decals machen lassen

Und das würde draus ...danach ein bisschen Schrauben

 

[Chris-Tian]

will mir evtll auch ein Vitus 979 zulegen...

der Rahmen hat Schellen auf dem Oberrohr und keine Madenschraube als Sattelklemme, müsste also einer der ersten sein, oder?

kann mir jemand sagen von wann der ist?

 

[rberns]

will mir evtll auch ein Vitus 979 zulegen...

der Rahmen hat Schellen auf dem Oberrohr und keine Madenschraube als Sattelklemme, müsste also einer der ersten sein, oder?

kann mir jemand sagen von wann der ist?

Die Vitus 979 haben sich nur an der Sattelklemme unterschieden; MK1 für Klemm-, MK2 für Madenschraube. Baujahr von 1979 bis ca. 86(?) für MK1. Danach (irgendwann) kamen die MK2. 1982/3 gab es noch das Carbon.
Schellen am Oberrohr sprechen nicht für ein 979. die Bremszüge der 979er verliefen immer im Rohr. Wenn es das ist, was du meinst...

 

[puntom]

will mir evtll auch ein Vitus 979 zulegen...

der Rahmen hat Schellen auf dem Oberrohr und keine Madenschraube als Sattelklemme, müsste also einer der ersten sein, oder?

kann mir jemand sagen von wann der ist?

Einfach ein foto zeigen, wenn du eins hast. Vielleicht ists ja auch was andres

 

[puntom]

Nö nicht ganz - Einen doch etwas mitgenommenen Rahmen in F gefunden und einen pmehr als sehr guten Lackierer ... der Rest ist eine Gute Recherche und Geduld
So sah's vorher aus...
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Dann noch die richtigen Decals machen lassen
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Und das würde draus ...danach ein bisschen Schrauben
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Hast du davon ein Bild fertig aufgebaut?

 

[Chris-Tian]

Die Vitus 979 haben sich nur an der Sattelklemme unterschieden; MK1 für Klemm-, MK2 für Madenschraube. Baujahr von 1979 bis ca. 86(?) für MK1. Danach (irgendwann) kamen die MK2. 1982/3 gab es noch das Carbon.
Schellen am Oberrohr sprechen nicht für ein 979. die Bremszüge der 979er verliefen immer im Rohr. Wenn es das ist, was du meinst...

ich schau es mir die Tage mal an, Bild hab ich leider keins, aber so kann ich es schon mal grob zu ordnen.

edit:

habe folgendes von @taunide gefunden:

AW: Vitus 979


Aber wie auch immer, Dein Rad stützt meine Theorie dass die VITUS 979 mit den (aufgeklebten) Bremszughaltern fürs Oberrohr frühe Exemplare (erste Serie) sind...

.

siehe hier:

http://www.rennrad-news.de/forum/threads/vitus-979.55948/page-3

 

[gridno27]

Hast du davon ein Bild fertig aufgebaut?

klar... als 1995 Replika Lotto Isoglass Teamrad aufgebaut

 

[puntom]

klar... als 1995 Replika Lotto Isoglass Teamrad aufgebautAnhang anzeigen 411260

 

[Tsunami-Basti]

Ich kapere den Thread auch nochmal.
Ich habe ein blaues Vitus 979 MK1, mit der aussenliegenden Klemmschraube.
also dieses (Bild aus dem Thread geklaut):

Da sollen nun Shimano 600 AX Bremsen ran, die für Inbusbefestigung sind.
Die Inbusschrauben passen allerdings nicht in die Bohrung...
Sitze ich da jetzt komplett auf dem Schlauch? Gibt es da unterschiedliche Maße?
Bei anderen Rädern schaut es doch auch nach Inbus aus...?

Hilfe, ich will radeln

 

[rberns]

Schick doch mal ein Bild von deinem Rad

 

[Tsunami-Basti]

Hier ein paar Bilder. Leider miese Qualität, ich hab nicht genug Licht hier.
Aber ich denke man erkennt das wesentliche.
Habe mal die vordere Bremse hinten montiert, hält natürlich nicht

 

[rberns]

Hm, sieht mir nach ganz normalen Aufnahmen aus. Sind die Bolzen eventuell zu lang? Gibt ja welche in unterschiedlichen Längen.

 

[Tsunami-Basti]

Sie passen garnicht in die Bohrungen

 

[rberns]

Eigenartig. Als ob die Bohrung für alte Sechskanthalterungen wäre. Dabei ist in der Gabel sogar eine Aussparung für die Inbusmuttern. Jemand anders eine Idee?


Gesendet von iPhone mit Tapatalk

 

[Thomthom]

Normale Inbushülsenmuttern haben 8mm Außendurchmesser.
Die hintere Inbusmutter sieht wie die (dickere) Gipiemmemutter aus,die in normale Bohrungen nicht passt.
Messe doch nochmal die Bohrung Rückseite Gabelkopf und Vorderseite Bremssteg.
Eventuell habe ich noch einen Satz Zentralschrauben für AX in Muttervariante...

 

[Tsunami-Basti]

Normale Inbushülsenmuttern haben 8mm Außendurchmesser.
Die hintere Inbusmutter sieht wie die (dickere) Gipiemmemutter aus,die in normale Bohrungen nicht passt.
Messe doch nochmal die Bohrung Rückseite Gabelkopf und Vorderseite Bremssteg.
Eventuell habe ich noch einen Satz Zentralschrauben für AX in Muttervariante...

Danke, hab mir auch schon sowas deacht. Werde ich heute Abend mal tun

 

[Tsunami-Basti]

Oki, Problem gelöst. Die Inbusmuttern waren nicht original und der Durchmesser zu groß.
Nu passt alles

 

[rberns]

@Grandy:
Wie siehts aus? Kommste voran mit deinem Vitus?
Anbei um dir ein wenig Beine zu machen

 

[naxo]

@Grandy:
Wie siehts aus? Kommste voran mit deinem Vitus?
Anbei um dir ein wenig Beine zu machen /QUOTE]

Darf ich fragen welchen Sattel du verbaut hast?

 

[rberns]

Darf ich fragen welchen Sattel du verbaut hast?

Klar.
Das ist ein Fizik Arione CX Manganese. Ist recht schmal, mein Hintern fühlt sich bisher unbeschwert.