Mal eben schnell ne kleine Bastelfrage

[NonesensE]

Kleine Frage/Kaufempfehlung:
Ich suche nen Drahtreifen möglichst schmal 23mm oder weniger, der aber so wenig wie möglich Höhe aufträgt. Also sich nicht ballonartig aufbläst. Ich hab nen sehr engen Rahmen wo ich sonst keinen Platz für nen Umwerfer/Schelle mehr habe...
Danke und schönes Wochenendes.

Fahrradreifen sind immer ziemlich rund und damit etwa genauso hoch wie breit. Wenn ein 23er nicht passt, passt der nächste wahrscheinlich auch nicht, nimm nen 20er oder 18er. Vielleicht hilft auch ein klassischer umwerfer mit Blechschelle.

 

[sulka]

Vittoria Open Corsa SC in 23 bauen schön kompakt.

 

[x-berg]

Vittoria Open Corsa SC in 23 bauen schön kompakt.

den hab ich in 25 drauf. kompakt, naja, ich weiß nicht. der ist "ballonartiger" als der veloflex in 25.

gruss.

 

[T-lo]

Continental sind mWn recht knackig, besonders die alten und in 20mm Breite. Michelin dagegen sind eher Ballons und tragen selbst bei nominell 23mm Breite gern mal 25mm dick auf - entsprechende Rundung nach oben/unten inklusive.

 

[exbatavus]

Wenn ein Rad einmal richtig steht, muss man nie wieder an den Nippeln drehen.

Aber was is denn dann bei Seitenschlägen?!

 

[yawym]

Aber was is denn dann bei Seitenschlägen?!

wohl der Seitenschneider, das Zeugs klebt echt gut (schellackbasis?) ich habe keine Idee wie die nippel "rettest"
ich nehme mal an bei dem teuren / arbeitsintensiven Hobby fährt man (ich zumindest) doppelt im Quadrat vosichtig

das "einfahren" neuer Sätze beschränkt sich dann wohl auf Biege- Hüpf- und HAmmermethode (evtl. Klebeband für die ersten 200?)
gruß rudi

 

[JUR]

Dann mußt man ran.
Das kommt hier in Köln (Via Agrippa Originalsteine, Fugen wie San Andreas) bei weniger als 36-Loch schon mal vor.

 

[zobbi]

Continental sind mWn recht knackig, besonders die alten und in 20mm Breite. Michelin dagegen sind eher Ballons und tragen selbst bei nominell 23mm Breite gern mal 25mm dick auf - entsprechende Rundung nach oben/unten inklusive.

Genau solche hab ich gerade drauf Conti Super Sport 100 in 20mm allerdings schon etwas hart... Daher Suche nach aktueller Alternative

 

[T-lo]

Wenns nicht unbedingt die klassische Optik braucht: Vittoria Rubino Pro in 20mm. Die sind auch recht flach, und waren zuletzt sogar irgendwo im Netz für gut 10€ zu bekommen - wenn Du willst, schaue ich mal nach wo das war?!

 

[Bonanzero]

Aber was is denn dann bei Seitenschlägen?!

Wie sollen bei einem richtig gebauten Rad, wo alles schön unter Spannung steht, Seitenschläge herkommen?

 

[zobbi]

Wenns nicht unbedingt die klassische Optik braucht: Vittoria Rubino Pro in 20mm. Die sind auch recht flach, und waren zuletzt sogar irgendwo im Netz für gut 10€ zu bekommen - wenn Du willst, schaue ich mal nach wo das war?!

Das wäre super, das Rad stellt keine klassischen Ansprüche.

 

[Pananoia]

Wenns nicht unbedingt die klassische Optik braucht: Vittoria Rubino Pro in 20mm. Die sind auch recht flach, und waren zuletzt sogar irgendwo im Netz für gut 10€ zu bekommen - wenn Du willst, schaue ich mal nach wo das war?!

Hier zum Beispiel:

http://www.wigglesport.de/vittoria-rubino-wulst-drahtreifen

 

[regges]

Hallo. So jetzt habe ich den Rauler Rahmen komplett entlackt. Was mache ich jetzt damit? Decals habe ich. Lackieren und Muffen auslassen ,oder so lassen und decals drauf? Und welche Gruppe soll ich verbauen? Für Anregungen und tipps wäre ich dankbar. Hier noch ein paar versprochene Bilder vorher nacher.

 

[Pananoia]

Anhang anzeigen 211156 Anhang anzeigen 211157 Anhang anzeigen 211158 Anhang anzeigen 211159 Anhang anzeigen 211161 Anhang anzeigen 211162 Anhang anzeigen 211163 Anhang anzeigen 211164 Anhang anzeigen 211165 Hallo. So jetzt habe ich den Rauler Rahmen komplett entlackt. Was mache ich jetzt damit? Decals habe ich. Lackieren und Muffen auslassen ,oder so lassen und decals drauf? Und welche Gruppe soll ich verbauen? Für Anregungen und tipps wäre ich dankbar. Hier noch ein paar versprochene Bilder vorher nacher.

Hm,
ich würde ein schönes Rot....vieleicht sogar ein Bordeaux bevporzugen.
Muffen und Gabelkopf frei lassen und die Pathos ausmalen.

Als Ausstattung würde ich etwas sehr klassisches bevorzugen.
Zum Beispiel Campa SR.
Vielleicht sogar mit Schaltwerk der ersten Generation.

Aber ne sehr schöne Dura Ace 7200 kann ich mir auch vorstellen.
Vielleicht eine in black?
Dann aber eher ein strahlendes Rot.



Aber vielleicht bin ich auch zu klassisch.
Ne Campa Record 10'er mit Carbon könnte auch zu einem strahlenden Rot passen.

Jetzt bist Du so schlau wie zuvor?


Mille - Greetings
@L€X

 

[Bianchi-Hilde]

Ich fände lackieren, Muffen in Chrom und die "Fenster" ausmalen cool. Wie wars denn original?

 

[Bianchi-Hilde]

bei der Gabel würde ich aber das umgekehrte machen,, also Beine Chrom, Muffe bemalt.

 

[regges]

So wars irgendwann mal vorher.

 

[yawym]

So wars irgendwann mal vorher.

na das FArbproblem hat sich ja gerade erledigt, ein himmlisches blau.

laß mich raten CAmpa (da kenn ich mich nicht mit aus)
gruß rudi

 

[Dingading]

Morgen Meisters,

hier schneits grad mal wieder, da kommt man nicht aufs Rad, aber dafür auf dumme Gedanken.

Ich überlege mir ein Rad mit Kompaktkurbeln (50/34) und 9/10-fach aufzubauen (Campa). Rahmen mit 130er Hinterbau ist vorhanden, sonst nix an passenden Komponenten.
Auf was muß ich beim Einkauf (Gebrauchtteile tun´s) achten?
Folgendes ist mir dazu eingefallen:
1. Campa Kompaktkurbeln gibts wohl nur mit diesen modernen Innenlagern (Hollowtech)?
2. Diese passen aber schon in einen "alten" Stahlrahmen (wenn mann ITA/BSA beachtet) oder?
3. Muss man bei der Kurbel auch auf ITA/BSA achten, oder ist das denen egal?
4. Auf was muss ich beim Umwerfer achten, woran erkenne ich dass er 50/34 schafft, oder tun dass alle "modernen"?
5. Wenn das Schaltwerk auch noch 30 Zähne schaffen soll, muss ich dann eines mit Longcage nehmen?
6. Passen bei Campa alle Ergos zu allen Schaltwerken (also natürlich 10-fach zu 10-fach, und 9-fach zu 9-fach z.B.) oder gibts hier auch noch was zu beachten?
7.Was muss ich noch beachten/habe ich vergessen?

Ich weiß, viele Fragen, aber ich kenn mich bei dem modernen Zeug noch weniger aus, als bei dem alten, und würde mir gerne frustrierende Fehlkäufe sparen.

Vielen Dank für eure Unterstützung!

Beste Grüße
Ralf

 

[Bonanzero]

So wars irgendwann mal vorher.Anhang anzeigen 211171

Stimmt nicht ganz: der Gabelkopf war ja original so, also Scheiden Chrom, Kopf lackiert.
Wenn die Rohre schön poliert sind, dann kannst du das auch so lassen, nur Muffenfenster und Gravuren ausmalen, ggf. noch Muffenkanten linieren.
Wenn die Rohre rau sind, dann in einer schönen Farbe lackieren. Wenn ich den Gabelkopf betr8e, war es ein perlweiß-perlceleste mit Verlauf.