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Wie macht man das mit den Schlauchreifen?
- Ersteller Tourmalet
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schlauchreifen montieren .
B
brulp
AW: Wie macht man das mit den Schlauchreifen?
ventil aufdrehen oder entfernen, dichtgel rein, ventil zudrehen oder reindrehen, aufpumpen, losfahren
ventil aufdrehen oder entfernen, dichtgel rein, ventil zudrehen oder reindrehen, aufpumpen, losfahren
B
brulp
AW: Wie macht man das mit den Schlauchreifen?
soviel wie es in der gebrauchsanweisung steht. ist ja von dichtmittel zu dichtmittel unterschiedlich, hängt ja auch von der produktgröße ab.
soviel wie es in der gebrauchsanweisung steht. ist ja von dichtmittel zu dichtmittel unterschiedlich, hängt ja auch von der produktgröße ab.
LEEh
Zaubern, nicht hexen!
AW: Wie macht man das mit den Schlauchreifen?
Ich verwende das Dichtgel von Terra S. Durch Experimentieren hat sich gezeigt, dass entgegen der Gebrauchsanweisung ca. 20 -25 ml ausreichen, die ich an die Schadstelle hin massiere. Wenn ich die nach Gebrauchsanweisung angezeigte Menge (allgemeiner Fahrradreifen 125 ml, RR denke ich dann etwas weniger) verwende, spüre ich eine Unwucht. Auch muss man bei diesem Gel die Ventilverlängerung abschrauben, d.h. der Reifen muss von der Felge, ein Nachteil bei SR. Eine Begrenzung der Höchstgeschwindigkeit ist mit 80 km/h angegeben.
Jedoch ist die Funktionalität sehr gut, so konnte ich z.B. einen VR noch weitere 4500 km fahren.
Ich verwende das Dichtgel von Terra S. Durch Experimentieren hat sich gezeigt, dass entgegen der Gebrauchsanweisung ca. 20 -25 ml ausreichen, die ich an die Schadstelle hin massiere. Wenn ich die nach Gebrauchsanweisung angezeigte Menge (allgemeiner Fahrradreifen 125 ml, RR denke ich dann etwas weniger) verwende, spüre ich eine Unwucht. Auch muss man bei diesem Gel die Ventilverlängerung abschrauben, d.h. der Reifen muss von der Felge, ein Nachteil bei SR. Eine Begrenzung der Höchstgeschwindigkeit ist mit 80 km/h angegeben.
Jedoch ist die Funktionalität sehr gut, so konnte ich z.B. einen VR noch weitere 4500 km fahren.
AW: Wie macht man das mit den Schlauchreifen?
Dazu ein interessantes Video von einem anderen Anbieter: http://www.notubes.com/movie_newdemo.phpYes, habs verstanden. Gibst unter anderem von Tufo und Infos gibst auch auf deren HP. Also vielen Dank
LEEh
Zaubern, nicht hexen!
AW: Wie macht man das mit den Schlauchreifen?
@ Göö
Meine Terra S -Flasche ist schon fast 2 Jahre alt und sieht doch deutlich anders aus.
Meine ist eine normale Kunststoffflasche mit Kunststoff-Spritztülle ( die sogar für RR-Ventile etwas zu breit war und mit dem Cutter angespitzt werden musste) und ohne diesen in Deinem Bild dargestellten Ventilaufsatz. Da die Ventilverlängerung im Gewindebereich eine Engstelle besitzt, war der Widerstand zu groß und das ganze Gel quoll mir am Ansatzpunkt der Tülle heraus. Ich könnte mir vorstellen, dass diese Problem mit dem neuen Ventilaufsatz gelöst ist. Einfach beim ersten Gebrauch ausprobieren.
Grüße
@ Göö
Meine Terra S -Flasche ist schon fast 2 Jahre alt und sieht doch deutlich anders aus.
Meine ist eine normale Kunststoffflasche mit Kunststoff-Spritztülle ( die sogar für RR-Ventile etwas zu breit war und mit dem Cutter angespitzt werden musste) und ohne diesen in Deinem Bild dargestellten Ventilaufsatz. Da die Ventilverlängerung im Gewindebereich eine Engstelle besitzt, war der Widerstand zu groß und das ganze Gel quoll mir am Ansatzpunkt der Tülle heraus. Ich könnte mir vorstellen, dass diese Problem mit dem neuen Ventilaufsatz gelöst ist. Einfach beim ersten Gebrauch ausprobieren.
Grüße
Bleachi
Mitglied
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- 7 März 2007
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AW: Wie macht man das mit den Schlauchreifen?
Hängt auch sicher von der Verlängerung ab. Bei meiner müsste ich sie auch abnehmen, da das "normale" Ventil den Druck reguliert und ich die Pampe sonst gar nicht in den Schlauchreifen bekomme. Der Nachteil, wenn man die Verlängerung erst wieder abnehmen muss ist, dass der Schlachreifen dann runter und wieder neues Klebeband gekauft werden muss. ... Dann wird auch der Nachteil am Tufo-Band deutlich: Von der Felge runter wills auch nicht so leicht gehen ...
Hängt auch sicher von der Verlängerung ab. Bei meiner müsste ich sie auch abnehmen, da das "normale" Ventil den Druck reguliert und ich die Pampe sonst gar nicht in den Schlauchreifen bekomme. Der Nachteil, wenn man die Verlängerung erst wieder abnehmen muss ist, dass der Schlachreifen dann runter und wieder neues Klebeband gekauft werden muss. ... Dann wird auch der Nachteil am Tufo-Band deutlich: Von der Felge runter wills auch nicht so leicht gehen ...
D
dackmo
AW: Wie macht man das mit den Schlauchreifen?
In der Anleitung meiner neuen Zipp404 steht:
In der Anleitung meiner neuen Zipp404 steht:
Kann mir einer sagen, warum? Ist bei den Zipps irgendetwas anders als bei anderen Carbonlaufrädern, sodass es einen trifftigen Grund hat? Oder sind die Bänder doch sogar im allgemeinen nicht so sicher wie "normaler" Kit!? Hier wird ja, zumindest was die Klebestärke angeht, nur positives berichtet?
AW: Wie macht man das mit den Schlauchreifen?
Hallo,
hier eine Rückmeldung zu meinem SR Projekt.
Der alte Kitt ließ sich mit einem ausgedienten Forstnerbohrer sehr gut wegschaben (hatte genau den richtigen Durchmesser für das Felgenprofil - Campa Shamal).
Die Reifen ließen sich mit dem Tufo Band prima aufziehen und auch ausrichten (ich bin immer noch ganz begeistert).
Über das Fahrverhalten brauchen wir gar nicht reden. Ich hätte nicht gedacht, daß die Unterschiede so deutlich sein würden und kann nun verstehen wenn SR Fahrer sagen sie wollen nichts anderes mehr fahren.
mit sportlichem Gruß
Werner
Hallo,
hier eine Rückmeldung zu meinem SR Projekt.
Der alte Kitt ließ sich mit einem ausgedienten Forstnerbohrer sehr gut wegschaben (hatte genau den richtigen Durchmesser für das Felgenprofil - Campa Shamal).
Die Reifen ließen sich mit dem Tufo Band prima aufziehen und auch ausrichten (ich bin immer noch ganz begeistert).
Über das Fahrverhalten brauchen wir gar nicht reden. Ich hätte nicht gedacht, daß die Unterschiede so deutlich sein würden und kann nun verstehen wenn SR Fahrer sagen sie wollen nichts anderes mehr fahren.
mit sportlichem Gruß
Werner
LEEh
Zaubern, nicht hexen!
AW: Wie macht man das mit den Schlauchreifen?
@derosa65
Ist vielleicht die Gravur mit der Durchmesserangabe noch sichtbar?
Grüße
LEEh
@derosa65
Ist vielleicht die Gravur mit der Durchmesserangabe noch sichtbar?
Grüße
LEEh
D
dackmo
AW: Wie macht man das mit den Schlauchreifen?
So, hab heute mal zu Zipp gemailt und angefragt, warum die das "verbieten" bzw auf eigene Gefahr laufen lassen. Hier die Antwort:
So, hab heute mal zu Zipp gemailt und angefragt, warum die das "verbieten" bzw auf eigene Gefahr laufen lassen. Hier die Antwort:
Meint ihr, das ist sowas typisch US-mäßiges wie die Warnung auf Pappkaffeebechern "Vorsicht ist heiß und könnte zu Verbrennungen führen!", oder ist da wohl was dran? Gibt es denn keinen mit Zipps und Tufo Erfahrung?
AW: Wie macht man das mit den Schlauchreifen?
... da habe ich gar nicht drauf geachtet. Es befanden sich noch die Aufkleber mit der Seriennummer(?) drauf.
Gruß Werner
... da habe ich gar nicht drauf geachtet. Es befanden sich noch die Aufkleber mit der Seriennummer(?) drauf.
Gruß Werner
AW: Wie macht man das mit den Schlauchreifen?
... ist wohl als Vorsichtsmaßnahme zu sehen. Den alten Kitt muß man nicht zwingend entfernen, also kann man nichts zerstören. Aber altes gut eingealtertes Band abzunehmen kann schon zu einer Herausforderung werden.
Die Aussage zum Leistungsverlust halte ich pers. für irrelevant.
Gruß Werner
... ist wohl als Vorsichtsmaßnahme zu sehen. Den alten Kitt muß man nicht zwingend entfernen, also kann man nichts zerstören. Aber altes gut eingealtertes Band abzunehmen kann schon zu einer Herausforderung werden.
Die Aussage zum Leistungsverlust halte ich pers. für irrelevant.
Gruß Werner
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