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Efix
AW: Wie brüchig ist Carbon
Die sogenannten Dackelschneider liegen ja nicht mehr so im TrendAm Rad oder am Dackel?
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Hallo Gast, wir suchen den Renner der Woche 🚴 - vielleicht hast du ein passendes Rennrad in deiner Garage? Alle Infos
Wie brüchig ist Carbon
- Ersteller Raser on Road
- Erstellt am
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carbon bruch .
dackmo
Mitglied
AW: Wie brüchig ist Carbon
OK, wenn ich dann, nachdem der Dackel in Scheiben verpackt und umetikettiert in der Kühltheke liegt, doch mal bremsen möchte.
Wie schnell sind die Felgen verschlissen? Ist das mit ner Alufelge vergleichbar oder sind die aus Carbon schnell durch?
Ist das Bremsverhalten wirklich so bescheiden?
OK, wenn ich dann, nachdem der Dackel in Scheiben verpackt und umetikettiert in der Kühltheke liegt, doch mal bremsen möchte.
Wie schnell sind die Felgen verschlissen? Ist das mit ner Alufelge vergleichbar oder sind die aus Carbon schnell durch?Ist das Bremsverhalten wirklich so bescheiden?
AW: Wie brüchig ist Carbon
Sicher ?
2007 hatte t-mob doch noch DA Laufräder, oder war das damals nur umgelabelt wg. Sponsor ?
Sicher ?
2007 hatte t-mob doch noch DA Laufräder, oder war das damals nur umgelabelt wg. Sponsor ?
E
Efix
AW: Wie brüchig ist Carbon
Aber zurück zur Frage von dackmo,
ich denke mal mit den richtigen Belägen sind die Carbonflanken nicht wirklich schlechter als Alu, sonst könnte man ja auch keine Bremscheiben aus Carbon herstellen. Die Frage ist nur wie es um die Kombination Bremswirkung und Haltbarkeit der Flanken bestellt ist, und wie das Anbremsverhalten bei Nässe ist. Da kann ich aber nix zu sagen, da ich immer noch zu geizig bin mit Carbon LR zu leisten.
Aber zurück zur Frage von dackmo,
ich denke mal mit den richtigen Belägen sind die Carbonflanken nicht wirklich schlechter als Alu, sonst könnte man ja auch keine Bremscheiben aus Carbon herstellen. Die Frage ist nur wie es um die Kombination Bremswirkung und Haltbarkeit der Flanken bestellt ist, und wie das Anbremsverhalten bei Nässe ist. Da kann ich aber nix zu sagen, da ich immer noch zu geizig bin mit Carbon LR zu leisten.
ChrisH
Ultra-Hardcore-Spaßradler
AW: Wie brüchig ist Carbon
@all: Leute, ich amüsiere mich prächtig hier!!
Also, zu Carbon-Dackelschneidern ...äh ....-Laufrädern:
Vielleicht hattet ihr auch noch das Vergnügen, mit Stahlfelgen zu fahren? Mein Stadtrad als Studi was so ausgerüstet. Was soll ich euch sagen, so eine Stahlfelge hält ewig, und die Beläge dazu auch!
Bei Trockenheit bremsen sie auch gut, - nicht so gut wie Alu, aber man kann problemlos anhalten.
Ich werde aber NIE vergessen, wie ich bei Regen im Stadtverkehr mal einem Auto hinten draufgeknallte bin, weil bei Nässe nix mehr ist mit anständiger Verzögerung. Man kann immer noch anhalten,- aber richtige Notbremsung? Vergiss es!!
Tendenziell so sieht es auch bei Carbonfelgen aus.
Trocken o.k., aber schlechter als Alu.
Nass fällt die Bremsleistung nochmal deutlich ab.
Wenn ich euch jetzt dran erinnere, dass man als Radler auch mit Alufelgen ohnehin nicht mal die Hälfte der Verzögerung eines Autos schafft....das Rad liegt so bei 5 m/sec2, ein Auto bei ca. 9,5 - 11,5 m/s2
Außerdem kommt bei Carbonfelgen das Problem Dauerbremsung dazu: Carbon leitet Wärme sehr schlecht, bei Hitze schmilzt zudem das Harz. Bei Passabfahrten mit "übervorsichtigem" Bremsen (also viel und schelifend, im Automobilbereich als "Touristenabfahrt" bezeichnet) oder bei viel Gewicht kommt es dann zur Zerstörung der Bremsflanke, ggf. mit Reifenplatzer.
Insbesondere Drahtreifenfelgen sind Risikokandidaten für Reifenplatzer, da hier die Carbonwand den hohen Druck der Reifen mit halten muß.
@all: Leute, ich amüsiere mich prächtig hier!!
Also, zu Carbon-Dackelschneidern ...äh ....-Laufrädern:
Vielleicht hattet ihr auch noch das Vergnügen, mit Stahlfelgen zu fahren? Mein Stadtrad als Studi was so ausgerüstet. Was soll ich euch sagen, so eine Stahlfelge hält ewig, und die Beläge dazu auch!
Bei Trockenheit bremsen sie auch gut, - nicht so gut wie Alu, aber man kann problemlos anhalten.
Ich werde aber NIE vergessen, wie ich bei Regen im Stadtverkehr mal einem Auto hinten draufgeknallte bin, weil bei Nässe nix mehr ist mit anständiger Verzögerung. Man kann immer noch anhalten,- aber richtige Notbremsung? Vergiss es!!
Tendenziell so sieht es auch bei Carbonfelgen aus.
Trocken o.k., aber schlechter als Alu.
Nass fällt die Bremsleistung nochmal deutlich ab.
Wenn ich euch jetzt dran erinnere, dass man als Radler auch mit Alufelgen ohnehin nicht mal die Hälfte der Verzögerung eines Autos schafft....das Rad liegt so bei 5 m/sec2, ein Auto bei ca. 9,5 - 11,5 m/s2
Außerdem kommt bei Carbonfelgen das Problem Dauerbremsung dazu: Carbon leitet Wärme sehr schlecht, bei Hitze schmilzt zudem das Harz. Bei Passabfahrten mit "übervorsichtigem" Bremsen (also viel und schelifend, im Automobilbereich als "Touristenabfahrt" bezeichnet) oder bei viel Gewicht kommt es dann zur Zerstörung der Bremsflanke, ggf. mit Reifenplatzer.
Insbesondere Drahtreifenfelgen sind Risikokandidaten für Reifenplatzer, da hier die Carbonwand den hohen Druck der Reifen mit halten muß.
ChrisH
Ultra-Hardcore-Spaßradler
AW: Wie brüchig ist Carbon
Der Zedeler hat Carbon nie "verteufelt", es sagt nur, dass es "Profimaterial" ist und daher auch "professionell behandelt" werden sollte. D.h. solche Montage- und Anwendungs-fFehler wie Anziehen ohne Drehmomentschlüssel, Sattelstützen mit Lagerfett einreiben, Stürze ignorieren, Passabfahrten mit dauerschleifenden Bremsen usw. können eher zu Problemen, Teileversagen oder Brüchen führen.
Also nicht Carbon meiden, sondern professionell behandeln. Da hat er wohl Recht, oder?
Der Zedeler hat Carbon nie "verteufelt", es sagt nur, dass es "Profimaterial" ist und daher auch "professionell behandelt" werden sollte. D.h. solche Montage- und Anwendungs-fFehler wie Anziehen ohne Drehmomentschlüssel, Sattelstützen mit Lagerfett einreiben, Stürze ignorieren, Passabfahrten mit dauerschleifenden Bremsen usw. können eher zu Problemen, Teileversagen oder Brüchen führen.
Also nicht Carbon meiden, sondern professionell behandeln. Da hat er wohl Recht, oder?
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