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Hallo Gast, wir suchen den Renner der Woche 🚴 - vielleicht hast du ein passendes Rennrad in deiner Garage? Alle Infos
Wer kennt diesen Rahmen?
- Ersteller Chrillef
- Erstellt am
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Wer kennt diesen Rahmen? .
no*dice
shit sucks!
Tourensportrad, auch so ein vintage Marketingsprech.
Bilder kommen noch, bin noch auf arbeit.
Hab aus einer Schlachtung noch Alufelgen im Keller, müssen auch aufgehüpscht werden.
Soll mein nächstes Projekt werden wenn es mir nicht ausgeredet wird, jedenfalls kostet es nix.
Hab aus einer Schlachtung noch Alufelgen im Keller, müssen auch aufgehüpscht werden.
Soll mein nächstes Projekt werden wenn es mir nicht ausgeredet wird, jedenfalls kostet es nix.
rberns
Roman
Geil!
So ähnlich bin ich auch los mit meinem ersten Renner.
Ein "Meister" Rad mit Schutzblechen, Lichtanlage und viel zu kleinem Rahmen für mich. Das Ding war Schrott, aber Rollerfahrer konnte man damit dennoch catchen.
Ach mano, ich glaube hier werden die posts nur überflogen.
Reibt euch doch nicht an den ollen Stahl Laufrädern auf.
Ich schrieb doch das ich das teil mit Schlauchlos gekauft habe, da ich nicht ohne Licht fahren wollte habe ich in meinem Jugendlichen leichtsinn Licht mit Dynamo angebaut, was mir natürlich sofort die Schläuche zerstört hat.
Auch war Schlauchlos für mich als Jugendlicher bei einem altagsrad, hatte ja nur dieses, zu empindlich, volglich dessen sind nach 3x Schlauchwechsel (ca. alle 3 Monate) die Stahlfelgen drauf. Auch die sind schon mehrfach ausgetauscht worden, immer aus Schlachtmaterialien, habe also folglich nie gross investiert.
Reibt euch doch nicht an den ollen Stahl Laufrädern auf.
Ich schrieb doch das ich das teil mit Schlauchlos gekauft habe, da ich nicht ohne Licht fahren wollte habe ich in meinem Jugendlichen leichtsinn Licht mit Dynamo angebaut, was mir natürlich sofort die Schläuche zerstört hat.
Auch war Schlauchlos für mich als Jugendlicher bei einem altagsrad, hatte ja nur dieses, zu empindlich, volglich dessen sind nach 3x Schlauchwechsel (ca. alle 3 Monate) die Stahlfelgen drauf. Auch die sind schon mehrfach ausgetauscht worden, immer aus Schlachtmaterialien, habe also folglich nie gross investiert.
no*dice
shit sucks!
Du merkst unsere Angst ist nicht gespielt.
So, jetzt bekomme ich bestimmt nochmehr prügel.
Die Seitenständerhalterung spricht natürlich gegen eine Rennmaschine.
Ich kann mich nur wiederholen, mir ging es aus reiner neugier darum zu erfahren was ich da unterm Hintern habe, da nach 38 jährchen (ich unordentlicher) kein Kaufbeleg mehr vorhanden ist. Damals war es ja auch schon gebraucht, und mich mit 15 jähriger hat es einen sch... interessiert was für eine Marke ich da kaufe. Ich wollt es HABEN.
Ich glaube ein neues Lenkerband ist überfällig, oder?
Wie gesagt bitte nicht alles an den verkeimten Stahlfelgen festmachen.
Die originale Gangschaltung ist auch schon vor langer zeit dahingeschieden, ist auch schon bestimmt die 3. aus Schlachtmaterial.
Ich weiss sieht aus wie gewollt und nicht gekonnt.
So, da steht es nun in voller Pracht. Ach ja selbst das Lenkerband ist nicht erst das 3.
Ich wiederhole mich, ich wollte wirklich nur den Hersteller und eventuell auch das Modell herausfinden ohne prügel der Stahlfelgen, des Gesamtzustandes, des wertes oder was auch immer zu beziehen.
Anregende kritiken sind dennoch herzlich willkommen.
Die Seitenständerhalterung spricht natürlich gegen eine Rennmaschine.
Ich kann mich nur wiederholen, mir ging es aus reiner neugier darum zu erfahren was ich da unterm Hintern habe, da nach 38 jährchen (ich unordentlicher) kein Kaufbeleg mehr vorhanden ist. Damals war es ja auch schon gebraucht, und mich mit 15 jähriger hat es einen sch... interessiert was für eine Marke ich da kaufe. Ich wollt es HABEN.
Ich glaube ein neues Lenkerband ist überfällig, oder?
Wie gesagt bitte nicht alles an den verkeimten Stahlfelgen festmachen.
Die originale Gangschaltung ist auch schon vor langer zeit dahingeschieden, ist auch schon bestimmt die 3. aus Schlachtmaterial.
Ich weiss sieht aus wie gewollt und nicht gekonnt.
So, da steht es nun in voller Pracht. Ach ja selbst das Lenkerband ist nicht erst das 3.
Ich wiederhole mich, ich wollte wirklich nur den Hersteller und eventuell auch das Modell herausfinden ohne prügel der Stahlfelgen, des Gesamtzustandes, des wertes oder was auch immer zu beziehen.
Anregende kritiken sind dennoch herzlich willkommen.
SuntourZepp
Aktives Mitglied
- Registriert
- 23 Mai 2016
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- 2.223
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- 2.814
Lenkerband darfste ruhig neu wickeln...
Momentane Sattelhöhe und Vorbauhöhe für Dich extra so eingestellt?
Momentane Sattelhöhe und Vorbauhöhe für Dich extra so eingestellt?
Olddutsch
Aktives Mitglied
Wenn du so mit der Sattelstellung gefahren bist dann ist der Rahmen für dich zu gross
no*dice
shit sucks!
Jedenfalls haste kein Glocken- Schlaglager. Nicht mal ne Keilkurbel. Das wurde sicher mal aufgerüstet. Diese Teile war bei meinem das Todesurteil. Zum Glück. Wer weiß wie viel Geld ich in mein Herrensportrad noch gesteckt hätte. Um die Prügel kommste hier nicht rumm 
Ich finde den Moment ja passend um mal zu definieren was so ein Herrensportrad aus macht. Was sind die Attribute? Dein Rad ist einfach ein Paradebeispiel dafür.
Ganz wichtig, neben den zitierten Bremsblech, Wasserrohr, Stahlfelgen ist das fehlende Schaltauge. Hier durch ein Zwingblech am Schaltwerk ersetzt.
Du hast nun mal kein Rennrad. Um so cooler würde ich es finden wenn du technisch, soweit wie möglich aufmöbelst und damit die Spinner auf ihren Vintage Zahnarzträdern versägst.
Ich finde den Moment ja passend um mal zu definieren was so ein Herrensportrad aus macht. Was sind die Attribute? Dein Rad ist einfach ein Paradebeispiel dafür.
Ganz wichtig, neben den zitierten Bremsblech, Wasserrohr, Stahlfelgen ist das fehlende Schaltauge. Hier durch ein Zwingblech am Schaltwerk ersetzt.
Du hast nun mal kein Rennrad. Um so cooler würde ich es finden wenn du technisch, soweit wie möglich aufmöbelst und damit die Spinner auf ihren Vintage Zahnarzträdern versägst.
Zuletzt bearbeitet:
Uff, wie seht ihr sowas, was ist da ungewöhnlich?
Bin 173cm 70Kg
Bremsblech, Wasserrohr, Schaltauge, Zwingblech, ujujujuj Böhmische Dörfer.
Technisch, soweit wie möglich aufmöbeln? Ich denk da soll nix investiert werden.
no*dice
shit sucks!
Damit meinte ich so Heimarbeiten. Schaltung, Bremsen einstellen, Lager fetten wo es geht. Festes wieder leichtgängig machen. Und wie @marcfw angemerkt hat mal wat schön waschen und Lenkerband. Losfahren.
Leider kann ich immer noch nicht nachvollziehen was ein Bremsblech, Wasserrohr, (im sinne eines Fahrrades) Schaltauge, Zwingblech ist.
no*dice
shit sucks!
#1 Bremsblech/Backblech
Ist das "S" wo deine Hinterrad Bremse drann hängt. Bremsstege am Rennrad sollten so aussehen:
#2 Wasserrohr
Wird hier günstiger/einfacher Stahl genannt der zum Rahmenbau verwendet wurde. Material also das nie und nimmer im Rennbetrieb genutzt wurde.
#3 Schaltauge:
deines sieht so aus:
Also du hast keines, dafür aber ein
#4 Zwingblech
Da hängt dein Schaltwerk drann.
Ist das "S" wo deine Hinterrad Bremse drann hängt. Bremsstege am Rennrad sollten so aussehen:
#2 Wasserrohr
Wird hier günstiger/einfacher Stahl genannt der zum Rahmenbau verwendet wurde. Material also das nie und nimmer im Rennbetrieb genutzt wurde.
#3 Schaltauge:
deines sieht so aus:
Also du hast keines, dafür aber ein
#4 Zwingblech
Da hängt dein Schaltwerk drann.
Zuletzt bearbeitet:
Der Sattel ist relativ zur Rahmenhöhe viel zu niedrig eingestellt. Wenn das so zur Schrittlänge passt ist der Rahmen zu groß. Wie sieht es denn mit der Überstandshöhe aus - werden die Klötze beim absteigen gequetscht oder nicht?
Meinereiner fährt gern (mit 186cm Körpergröße/91er Schrittlänge) 63er Rahmen mit recht kurzem 56er+ Oberrohr. Bei den Raleigh-Rahmen mit auf dem Oberrohr geführtem Bremszug die ich habe bleibt nach dem Absteigen nicht mehr wirklich platz - faktisch könnte es noch ein cm mehr sein mit modernerer Zugführung, die klassisch kurzen Stützen sind einfach zu kurz.
Meinereiner fährt gern (mit 186cm Körpergröße/91er Schrittlänge) 63er Rahmen mit recht kurzem 56er+ Oberrohr. Bei den Raleigh-Rahmen mit auf dem Oberrohr geführtem Bremszug die ich habe bleibt nach dem Absteigen nicht mehr wirklich platz - faktisch könnte es noch ein cm mehr sein mit modernerer Zugführung, die klassisch kurzen Stützen sind einfach zu kurz.
Das lässt mir keine ruhe, bei Schaltauge werden mir solche Teile angezeigt.
Die Position von meinem Schaltauge meinte ich ja mit wie gewollt und nicht gekonnt.
Hinterrad raus Schaltwerk baumelt, Schaltwerk u. Schaltauge korrekt befestigt, Hinterrad schleift am Rahmen, da die gesamte Aussparrung benötigt wird.
Ist nur bei diesem Laufrad in kombination mit diesem Schaltwerk -auge so, war bei noch keinem anderen. Dachte schon manchmal das Laufrad währe zu gross.
Aber egal, Laufräder kommen und gehen, die nächsten warten schon darauf aus dem Keller befreit zu werden.
Der Sattel ist relativ zur Rahmenhöhe viel zu niedrig eingestellt. Wenn das so zur Schrittlänge passt ist der Rahmen zu groß. Wie sieht es denn mit der Überstandshöhe aus - werden die Klötze beim absteigen gequetscht oder nicht?
Meinereiner fährt gern (mit 186cm Körpergröße/91er Schrittlänge) 63er Rahmen mit recht kurzem 56er+ Oberrohr. Bei den Raleigh-Rahmen mit auf dem Oberrohr geführtem Bremszug die ich habe bleibt nach dem Absteigen nicht mehr wirklich platz - faktisch könnte es noch ein cm mehr sein mit modernerer Zugführung, die klassisch kurzen Stützen sind einfach zu kurz.
Nö wird nix gequetscht, stehe mit Zehenspitzen beiderseits am Boden.
Beim absteigen bleibt das Bike ja eh nicht kerzengerade.
Laut Berechnung müsste ich ein 52er fahren, meiner ist 57er.
Das verstehe ich auch nicht so wirklich, da ich den Sattel sowieso auf eine mir genehme Höhe stelle.
Bitte beachte unsere Verhaltensregeln beim Antworten. Danke 🙂
