Zu elektronischen Schaltsystemen habe ich eine eindeutige Haltung. Für mich müssen 2 Eigenschaften erreicht werden, bevor ich über den Betrieb einer elektronischen Schaltung am Fahrrad nachdenke.
1. Der Energiebedarf für die Schaltvorgänge ist gering, es spricht aus meiner Sicht nichts dagegen, den induktiv aus dem Fahrbetrieb zu decken. Die aktuellen Lösungen mit nur von extern wiederaufladbarem Akku widersprechen m.E. dem Wesen des Verkehrsmittels "Fahrrad", das bisher komplett ohne Fremdenergie betrieben werden konnte. Dabei spielt die aktuell hohe verfügbare Akkulaufzeit für meine Sichtweise keine Rolle, es geht mir dabei um's Prinzip.
Kann man so sehen und ist auch technisch ohne weiters möglich, aber würde die Systeme in gewisser Weise einschränken. Die Induktion müsste irgendwo abgenommen werden. Also vom VR; HR; oder der Kurbel. Entweder sind die Komponenten dafür bereits ausgelegt (Das würde entsprechend die Laufradwahl oder die Kurbelauswahl einschränken) oder ich hätte an den Komponenten wieder zusätzliche Anbauteile. Sprich es müssten Spule und Magnet zusätzlich angebracht werden.
Technisch ohne weiters machbar, aber "komplizierter" als das Massenprodukt Akku!
Vielleicht kommt es ja!
Verwendest du einen Tacho?
2. Die Software der Schaltsteuerung müsste mit einem Standard-PC ohne weitere auf dem PC installierte Spezialsoftware ansprechbar ein. So ein Interface könnte z.B. mit einem Internetbrowser angesprochen werden.
Es ist ja nicht so, als würde die Schimano Software große Ansprüche stellen! Mein Werkstattaldilaptop, der über 10 Jahre auf dem Buckel hat, kann das!
Download kostenlos, auf jedem Rechner funktionsfähig der einen USB-Port besitzt fertig!
Von "Spezialsoftware" kann man da nun wirklich nicht sprechen.
Über die Ausleseeinheit die bei Shimpanso wirklich "zu" TEUER ist dürfen wir gerne diskutieren!
Bei einem Drucker müssen die Treiber auch installiert werden, sonst wäre er nicht nutzbar!
Nach deiner Enschätzung wäre Word ja auch "Spezialsoftware"
Und bei Campa gehts sogar ohne Software.
Nicht falsch verstehen, das ist kein Angriff auf deine Prinzipien!
Ich persönlich komme jedoch zu einer anderen Einschätzung
MfG
So nun wieder zur Ontopic:
Zu einem Nachteil:
Gestern hat meine bessere Hälfte das Rad Verschoben und hat dabei die Schaltung betätigt! --> Dadurch war über Nacht auf dem Schaltwerk Last und der Akku leerer als er hätte sein müssen. Für die Stunde heue morgen jedoch mehr als ausreichend!
