-
Hallo Gast, wir suchen den Renner der Woche 🚴 - vielleicht hast du ein passendes Rennrad in deiner Garage? Alle Infos
Welchen Schlauch?
- Ersteller Cattie
- Erstellt am
Anzeige
Welchen Schlauch? .
davidh
Radln!
AW: Welchen Schlauch?
Günstig und schwer (robust). Ich habe gute Erfahrungen mit Continental gemacht, denke aber da schenken sich die Hersteller nicht so viel.
Günstig und schwer (robust). Ich habe gute Erfahrungen mit Continental gemacht, denke aber da schenken sich die Hersteller nicht so viel.
*pirat*
Aktives Mitglied
- Registriert
- 2 Februar 2008
- Beiträge
- 1.607
- Reaktionspunkte
- 327
AW: Welchen Schlauch?
Hab die hier, bis jetzt keinerlei Probleme und bei 2 EUR pro Stück, braucht man auch nicht viel nachdenken.
http://www.cycle-basar.de/Reifen-Sc...ralite-Rennrad-Kurzventil-5er-Pack::1965.html
Hab die hier, bis jetzt keinerlei Probleme und bei 2 EUR pro Stück, braucht man auch nicht viel nachdenken.
http://www.cycle-basar.de/Reifen-Sc...ralite-Rennrad-Kurzventil-5er-Pack::1965.html
G
Gelöschtes Mitglied 6536
AW: Welchen Schlauch?
Ist ein Irrglaube das schwere Schläuche pannensicherer sind. Die Dinger rollen schlecht und haben eigentlich nur den Vorteil das man seltener aufpumpen muss.
Ich verstehe nicht warum man überhaupt noch bei Rennrädern Schläuche mit über 80g akzeptieren sollte. Der Kostenfaktor kann es ja wohl kaum sein bei ein bis zwei Pannen im Jahr.
Ist ein Irrglaube das schwere Schläuche pannensicherer sind. Die Dinger rollen schlecht und haben eigentlich nur den Vorteil das man seltener aufpumpen muss.
Ich verstehe nicht warum man überhaupt noch bei Rennrädern Schläuche mit über 80g akzeptieren sollte. Der Kostenfaktor kann es ja wohl kaum sein bei ein bis zwei Pannen im Jahr.
rainer k.
Mitglied
funbiker61
breite Felge = breites Grinsen :)
AW: Welchen Schlauch?
Geht super. Die Standard-Schlauchflicken kleben auf Latex noch besser als auf Butyl
Geht super. Die Standard-Schlauchflicken kleben auf Latex noch besser als auf Butyl
rainer k.
Mitglied
AW: Welchen Schlauch?
ich "fahre" Continental Supersonic.
50g, ca. 8€ und rollen wirklich besser als Normale für den halben Preis und mit dem doppelten Gewicht.
ich "fahre" Continental Supersonic.
50g, ca. 8€ und rollen wirklich besser als Normale für den halben Preis und mit dem doppelten Gewicht.
T
tobi82
AW: Welchen Schlauch?
ich nehm die von bontrager: http://www.radsport-libber.de/shop/catalog/product_info.php?cPath=217&products_id=882
10 stück für 26 euro. den preis gibt es auch dauerhaft.
aber die vittoria sind natürlich im moment ein sehr gutes angebot. es sei denn man brauch eher ein 48er ventil.
ich nehm die von bontrager: http://www.radsport-libber.de/shop/catalog/product_info.php?cPath=217&products_id=882
10 stück für 26 euro. den preis gibt es auch dauerhaft.
aber die vittoria sind natürlich im moment ein sehr gutes angebot. es sei denn man brauch eher ein 48er ventil.
*pirat*
Aktives Mitglied
- Registriert
- 2 Februar 2008
- Beiträge
- 1.607
- Reaktionspunkte
- 327
AW: Welchen Schlauch?
Nur mal zur Anmerkung, der Threadersteller fragte nach Schläuchen fürs Training und nicht für den Wettkampf, da finde ich Latex schon etwas übertrieben. Beim Training machts doch nichts wenn das Teil etwas schwerer rollt. Da bevorzuge ich eher Schläuche die ich nicht jeden Tag neu vorm Training aufpumpen muss!
Wenns wirklich um Sekunden geht, ok dann kann man schon mal über so leichte Sachen nachdenken, aber fürs Training ist das doch uninteressant.
Nur mal zur Anmerkung, der Threadersteller fragte nach Schläuchen fürs Training und nicht für den Wettkampf, da finde ich Latex schon etwas übertrieben. Beim Training machts doch nichts wenn das Teil etwas schwerer rollt. Da bevorzuge ich eher Schläuche die ich nicht jeden Tag neu vorm Training aufpumpen muss!
Wenns wirklich um Sekunden geht, ok dann kann man schon mal über so leichte Sachen nachdenken, aber fürs Training ist das doch uninteressant.
jader
Grenzfahrer e.V.
Campa forever
Nur echt mit 53 Zähnen! ;
AW: Welchen Schlauch?
Ihr habt beide recht!
Ich fahre im Rennen Michelin Latex und würde da auch nichts anderes wollen, im Training bin ich von Schwalbe SV 15 auf die leichten SV 20 mit 65 Gramm umgestiegen.
Fazit: Es rollt irgendwie schöner, angenehmer, Pannen sind keine zu verzeichnen, auch bei schlechterem Strassenprofil.
Hat ja auch mal die Tour getestet, die schweren Butyl Schläuche sind nicht pannensicherer als die leichten.
Nachteile:
- der "Trainingseffekt" ist wohl mit einem insgesamt schwereren Rad besser
- die leichten Schläuche kosten über das dreifache (Vittoria 2 Euro, Schwalbe SV20 6,90 Euro)
- du musst alle 14 Tage nachpumpen
Vorteile:
- rollen schöner
- machen das Rad um "psychologisch wertvolle" 50-100 Gramm leichter und das für kleines Geld
- nehmen in der Satteltasche nicht so viel Platz ein wie die DICKEN DINGER!
Ergo: Geschmacksache. Da meine Latexschläuche in Verbindung mit den schwarzen Ur-Ultremos noch leichter rollen als die 65gr Schläuche in den Conti 4000S an meinen beiden Trainingsrennrädern, habe ich nur einen leicht abgeschwächten Trainingseffekt, den ich aber gerne in Kauf nehme.
Ihr habt beide recht!
Ich fahre im Rennen Michelin Latex und würde da auch nichts anderes wollen, im Training bin ich von Schwalbe SV 15 auf die leichten SV 20 mit 65 Gramm umgestiegen.
Fazit: Es rollt irgendwie schöner, angenehmer, Pannen sind keine zu verzeichnen, auch bei schlechterem Strassenprofil.
Hat ja auch mal die Tour getestet, die schweren Butyl Schläuche sind nicht pannensicherer als die leichten.
Nachteile:
- der "Trainingseffekt" ist wohl mit einem insgesamt schwereren Rad besser
- die leichten Schläuche kosten über das dreifache (Vittoria 2 Euro, Schwalbe SV20 6,90 Euro)
- du musst alle 14 Tage nachpumpen
Vorteile:
- rollen schöner
- machen das Rad um "psychologisch wertvolle" 50-100 Gramm leichter und das für kleines Geld
- nehmen in der Satteltasche nicht so viel Platz ein wie die DICKEN DINGER!
Ergo: Geschmacksache. Da meine Latexschläuche in Verbindung mit den schwarzen Ur-Ultremos noch leichter rollen als die 65gr Schläuche in den Conti 4000S an meinen beiden Trainingsrennrädern, habe ich nur einen leicht abgeschwächten Trainingseffekt, den ich aber gerne in Kauf nehme.
Blackskorpion03
mit neuem Benutzerbild
AW: Welchen Schlauch?
Lass dich hier nicht belehren wegen Gewicht, das ist scheiß egal! ein Schlauch wiegt 100g und fertig!
Geh in den Laden und verlange einen Rennradschlauch!
Ich habe Schwalbe und Conti. Bei Schwalbe kann man das ganze Ventil herausdrehen, dadurch ist bei mir öffters mal die Luft abgepfiffen.
Bei Conti ist alles aus einem Ganzen, hier passiert das nicht.
http://www.bike24.de/1.php?content=8;navigation=1;product=464;pid=36;group=32;menuid1=4;menuid2=22
Lass dich hier nicht belehren wegen Gewicht, das ist scheiß egal! ein Schlauch wiegt 100g und fertig!
Geh in den Laden und verlange einen Rennradschlauch!
Ich habe Schwalbe und Conti. Bei Schwalbe kann man das ganze Ventil herausdrehen, dadurch ist bei mir öffters mal die Luft abgepfiffen.
Bei Conti ist alles aus einem Ganzen, hier passiert das nicht.
http://www.bike24.de/1.php?content=8;navigation=1;product=464;pid=36;group=32;menuid1=4;menuid2=22
Campa forever
Nur echt mit 53 Zähnen! ;
AW: Welchen Schlauch?
:lol: Wie geil ist dass denn!
Schreib nächstes Mal: "Lass dich nicht von den anderen belehren"
Zu deiner Aussage: Manche fahren keine Rennen und manche wollen auch, warum auch immer, ein leichte(re)s Rad fahren. Wie funky schon schrieb:
Billiger und unproblematischer als mit leichten Schläuchen wird´s nicht mehr!
:lol: Wie geil ist dass denn!
Schreib nächstes Mal: "Lass dich nicht von den anderen belehren"
Zu deiner Aussage: Manche fahren keine Rennen und manche wollen auch, warum auch immer, ein leichte(re)s Rad fahren. Wie funky schon schrieb:
Billiger und unproblematischer als mit leichten Schläuchen wird´s nicht mehr!
funbiker61
breite Felge = breites Grinsen :)
Campa forever
Nur echt mit 53 Zähnen! ;
AW: Welchen Schlauch?
Boah, respekt! Nicht für den Schnitt, sondern dafür, dass du dir täglich die Arbeit mit der Pumperei machst! Mich nervt das schon an den 3-4 Tagen, an denen das CR1 von der Kette gelassen wird! :devil:
Aber irgendwie gehört das zum Wettkampf genauso dazu wie das Einölen der Beine mit Sixtus. Egal, wir waren bei Schläuchen!
Boah, respekt! Nicht für den Schnitt, sondern dafür, dass du dir täglich die Arbeit mit der Pumperei machst! Mich nervt das schon an den 3-4 Tagen, an denen das CR1 von der Kette gelassen wird! :devil:
Aber irgendwie gehört das zum Wettkampf genauso dazu wie das Einölen der Beine mit Sixtus. Egal, wir waren bei Schläuchen!
funbiker61
breite Felge = breites Grinsen :)
AW: Welchen Schlauch?
Ich bin mit dem Pumpen ziemlich geübt. Ein Pumpenhub mit der Standpumpe sind 0,25 bar bei den 25er P2R. Das sind pro Tag vorn 4 und hinten 6 Hübe, dafür brauche ich ca. 1-2 min. Evl. wird auch schon abends aufgepumpt und der Verlust mit einkalkuliert.
Das ist mir die Sache wert, weil ich keinen Bock auf die üblichen bleischweren Marathon-Reifen mit mäßig Druck auf dem Trekker hab, aber trotzdem die schlechten Radwege richtig heizen will. Latex machts möglich, denn die Stöße werden viel besser absorbiert und das bei sehr hohen Drücken. Und bei der ganzen Speed sollte man auch nicht groß ins Schwitzen kommen, da ist der leichte Lauf auch willkommen.
Ich bin mit dem Pumpen ziemlich geübt. Ein Pumpenhub mit der Standpumpe sind 0,25 bar bei den 25er P2R. Das sind pro Tag vorn 4 und hinten 6 Hübe, dafür brauche ich ca. 1-2 min. Evl. wird auch schon abends aufgepumpt und der Verlust mit einkalkuliert.
Das ist mir die Sache wert, weil ich keinen Bock auf die üblichen bleischweren Marathon-Reifen mit mäßig Druck auf dem Trekker hab, aber trotzdem die schlechten Radwege richtig heizen will. Latex machts möglich, denn die Stöße werden viel besser absorbiert und das bei sehr hohen Drücken. Und bei der ganzen Speed sollte man auch nicht groß ins Schwitzen kommen, da ist der leichte Lauf auch willkommen.
Bitte beachte unsere Verhaltensregeln beim Antworten. Danke 🙂
Ähnliche Themen
