Welchen Carbon LRS (kein tubeless!) für Felgenbremsen?

[dewais]

Bis jetzt habe ich den DT Swiss ARC 1400 DICUT Carbon 62 ins Auge gefasst, bin mir aber nicht sicher ob es möglicherweise noch bessere Alternativen gibt

https://www.bike-components.de/de/D...HJUgFyLMN8JOFbcTLhuWNJ1NU1jsydC0aAoOiEALw_wcB
Über eure Ratschläge würde ich mich sehr freuen.

Vielen Dank und beste Grüße

 

[FreeriderMuc]

Moinsen,

ich hab die Zipp 302. Für die Montage eines Schwalbe One oder Vittorias brauche ich nicht mal einen Reifenheber. Kein Vergleich zu meinem Conti 4000 auf DT Swiss Felgen. Und die Zipps sind tubeless. Würde mich also nicht an dem Begriff tubeless festbeißen.

Die 302er waren vor zwei Jahren im Tour test am stabilsten von alle getesteten Felgen, das war mir auch wichtig. Hab meine vor 1,5 Jahren für rund 1000 EUR gekauft.

VG
Jörg

 

[speedskater57]

Mein Tipp, schau nach: Citec

 

[teofilo]

Ist das Argument für tubeless nicht, dass es keine Pannen gibt?

 

[sieben]

Ist das Argument für tubeless nicht, dass es keine Pannen gibt?

Kannst du nie verallgemeinern, irgendwann hat eine Scherbe deinen Namen draufstehen und dann ist es passiert.

 

[Phonosophie]

Ist das Argument für tubeless nicht, dass es keine Pannen gibt?

Höchstens das kleine Löcher durch die Dichtmilch verschlossen werden. Aber eigentlich soll das Abrollverhalten das Argument pro tubeles sein.

 

[nino10]

...
Das Problem des Mavic UST LRS ist, dass sich bei einer Panne der Mantel nicht von der Felge lösen lässt, da er in den "Tubeless Sicken" festsitzt. Bei zwei Werkstätten war nach langem Rumprobieren und starken Handschmerzen die einzige Lösung den Mantel von der Felge zu schneiden. Da ich bei einer Panne gerne selbstständig und alleine meinen Schlauch wechseln möchte (und ich nicht tubeless fahren will), habe ich mich dazu entschieden den LRS zu verkaufen.
...

Kenn ich aus eigener Erfahrung mit den Mavic UST Felgen nur zu gut
( https://forum.tour-magazin.de/showt...adon-SPIRE-10-0-Di2-und-Canyon-Ultimate/page3 )
- wenn du mit dem LRS aber sonst zufrieden bist, würde ich es zunächst mal mit einem leichter montierbaren Reifen probieren - bspw. Schwalbe One Pro tube type 2020 (keine Conti oder Mavic/Hutchinson)
( s.a. https://www.rennrad-news.de/forum/t...avic-ksyrium-elite.169679/page-2#post-4749877 ).
Ansosnten wäre Zipp ggf ein guter Vorschlag - Montierbarkeit scheint auch auf den Zipp tubeless-ready Felgen idR (bei mehr Reifen) einfacher, als bei den Mavic UST.
( https://forum.tour-magazin.de/showt...Di2-und-Canyon-Ultimate&p=6125877#post6125877 ) .

 

[Phonosophie]

Ansosnten wäre Zipp ggf ein guter Vorschlag - Montierbarkeit scheint auch auf den Zipp tubeless-ready Felgen idR (bei mehr Reifen) einfacher, als bei den Mavic UST.
( https://forum.tour-magazin.de/showt...Di2-und-Canyon-Ultimate&p=6125877#post6125877 ) .

Für die Zipp, die 302 in der FB Version interessiere ich mich auch. Leider gibts davon wohl nur nur noch Restbestände und nur mit Shimano Freilauf. Ich brauche die für Campa.

 

[fadenseidn]

Preishammer mit Abwicklung aus Europa:
https://www.yoeleoeurope.com/carbon-wheels-direct-sat-c50-road.html
Habe viel gutes von Yoeleo gehört. Selbst habe ich (noch) keine Erfahrungen.
Fahre aus Prinzip keine Carbon Clincher bei Felgenbremsen.

 

[nino10]

Kann da keinen Preishammer entdecken.

 

[dr_big]

neu angemeldet und erster Post ein Werbelink....

 

[Teutone]

Ich habe selber 60er Carbon-Clincher von nem belgischen Laufradbauer, da kannte ich aber "Stefan" von Slowbuild noch nicht, würde wohl jederzeit wieder einen von diesen kleinen Laufradbauern nehmen, solide Handwerksarbeit, keine Probleme, wenn mal was repariert werden muss, etc. (Musste bei mir aber noch nicht)

In Deinem Fall, oder wenn ich mal Neue brauche, würde ich ihn wohl fragen, ob er mir statt 60/88er, 60/60er einspeichen könnte.. https://www.slowbuild.eu/carbonclincher/

Wenn Du irgendwas außer DT-Swiss oder Zipp kaufst, solltest Du drauf achten, dass Sapim-Speichen verbaut sind.

 

[Vranq]

• kein Tubeless (damit die möglichst einfache Demontierbarkeit des Mantels gewährleistet ist)

Bis jetzt habe ich den DT Swiss ARC 1400 DICUT Carbon 62 ins Auge gefasst, bin mir aber nicht sicher ob es möglicherweise noch bessere Alternativen gibt

Also zunächst mal sind die DT Swiss Tubeless Ready. Und zum Anderen hängt die De-/Montierbarkeit eher vom Reifen ab. Ich hatte bislang keine Probleme, meine tubeless Reifen von der Felge zu bekommen. Aufziehen war in der Anfangszeit etwas knifflig, geht aber inzwischen sehr gut. Die Conti 5000 TL können wohl schwierig sein.

 

[fadenseidn]

neu angemeldet und erster Post ein Werbelink....

Sind hier in dem Forum Links verboten?

SwissSide Hadron Classic gibt es gerade für 1400 €. Sicherlich auch eine Überlegung wert. Die schneiden in einigen Tests gut ab.

 

[solution85]

Fahre aus Prinzip keine Carbon Clincher bei Felgenbremsen.

Das machen viele Leute, die keine Ahnung haben.

 

[fadenseidn]

Das machen viele Leute, die keine Ahnung haben.

Willst du damit jetzt sagen, dass ich keine Ahnung habe, oder die, die Carbon Clincher fahren?

 

[solution85]

Willst du damit jetzt sagen, dass ich keine Ahnung habe, oder die, die Carbon Clincher fahren?

Das Erste

 

[fadenseidn]

Das Erste

Warum wirft man einem neuem Mitglied mit, dass man keine Ahnung hätte? Macht man das hier so? Mag man neue nicht?

 

[solution85]

Warum wirft man einem neuem Mitglied mit, dass man keine Ahnung hätte? Macht man das hier so? Mag man neue nicht?

Weil du es mit der Aussage halt suggerierst. Das hat nichts mit neu zu tun.

 

[Ragnar]

Ich fahre die Campa WTO 45 Carbon Clincher. Bin sehr zufrieden. Die gibt´s schon um die 1.700,- Euro.