SirPolston
These go to eleven!
?Ui, einer von den viel gepriesenen "Jungen Sternen" - noch mit Flaumhärchen, wie suess!
Eher aber Jung geblieben. Ist auch schon um die 30 ... aber er hat ein großes Herz
?Ui, einer von den viel gepriesenen "Jungen Sternen" - noch mit Flaumhärchen, wie suess!
W126? Den gabs Ende der 80er mit 5,6l.?
Eher aber Jung geblieben. Ist auch schon um die 30 ... aber er hat ein großes Herz
Da braucht es aber auch die 5,6l auf 3.5t ?
Für mich kommt noch die Autarkie dazu, die totale Unabhängigkeit. Kein Kraftstoff nötig, kein Strom, auch eine Werkstatt brauche ich nicht.Diese Entwicklung wird nur im niedrigen einstelligem
Das klassische Hollandrad hat aber in ungefähr die selbe Sitzposition, oder ?
Diese Entwicklung wird nur im niedrigen einstelligemPozentPromillebereich stattfinden. Der Homo sapiens ist grundsätzlich bequem, das Fahrrad entwickelte sich bekanntlich weil ein gewisser Freiherr von Drais zu faul zum Laufen war...
Und schon gar nicht werden diese armen Menschen umsteigen, denen man ein Cityrad angedreht hat. Diese Dinger erscheinen zwar bequem, sind aus sportmedizinischer Sicht aber nicht zum radfahren geeignet. Ein Muskel entfaltet seine Kraft nicht über den gesamten Bewgungsumfang gleich und braucht optimalerweise eine gewisse Vorspannung. Beim Radfahren ist das im wesentlichen der große Schinkenmuskel (Musculus gluteus maximus), und mit aufrechtem Rücken ist da keine Vorspannung. Dazu eine Rahmengeometrie mit zu flachem Sitzrohr, womit man weniger Kraft auf die Pedale bringt. Damit bewegt man viel die Beine hinundher, erzeugt aber wenig Vortrieb. Krönung ist seit einigen Jahren ein viel zu hoher Lenker, idR auch mit zu kurzem Vorbau. Damit kommt der Lenker zu nah an den Körper, die Schultern weichen nach hinten aus und in Folge kippt das Becken nach unten ab - Folge ist ein Rundrücken mit irgendwann verspanntem Schulter-Nacken-Bereich. Meist nicht so daß auffällige Beschwerden auftreten, aber die Leute haben kaum Kilometer gemacht und fühlen sich doch abends wie gerädert. Mit unfahrbarer Schwalbe Megafant Bereifung und ebenso schwerer wie sinnfreier Federgabel wundert mich nicht, daß diese Machwerke nur noch mit Hilfsmotor zu fahren sind.
Dafür wurde in Holland die Hollandrad-Aero-Haltung gleich mit erfunden...
Jein... Es gibt beim Hollandrad klassischerweise 2 Sitzpositionen. Eine mit der starken Lenkerüberhöhung wie beschrieben und eben diesen Problemen. Durch das dabei gekippte Becken steht der Sattel steil nach oben (bei einer Probefahrt nach einer Reparatur an sowas fiel ich mal fast schreiend vom Rad, weil sich der Sattel anfühlte als durchbohrte ein glühendes Schwert meine Prostata
). Da durch diese achsotolle aufrechte Sitzposition und den geneigten Sattel die Gewichtsverteilung ungünstig auf den Allerwertesten drückt, muss dann latürnich ein Breitarschsattel mit drölf Federn dran wie der Lepper Primus (besonders bei Damenrädern gern von einem Lammfellbiotop getarnt).
Du meinst diese Sitzposition, die ich als "Münsterländer Wind-Ei" bezeichne? Hände neben der Vorbauklemmung, den Oberkörper eiförmig zusammengeklappt, die Kimme in der Sattelnase eingerastet - also praktisch wie auf einem Triathlon-Rad, nur mit Manchesterhose und Bauernjoppe?
So in der Art, leider habe ich kein Bild dazu gefunden; im Wesentlichen liegen wohl nur die Unterarme auf. Wenn ich meine (eine verbliebene) Encycleopedia wieder finde, kann ich vielleicht noch illustrieren...
Das ungeoeffnete Tuetchen TA Platten inklusive Naegeln wiegt 77gr, netto wuerde ich sagen 74 bis 75gr.
Nun ja, da scheint mit etwas undifferenziert. Die aufrechte Sitzposition hat in der Innenstadt, wofür solche Räder konstruiert würden, durchaus ihre Berechtigung. Man hat mehr Übersicht, da sich der Kopf in seiner natürlichen Rotation bewegen kann. Weiterhin liegen die zurückzukehren Strecken selten bei mehr als 2 km, es sei denn, man wohnt in Berlin oder Koeln und wer will das schon ?. Der.von dir.beschriebene Fehlhaltung ist eine Fehlhaltung. Diese beobachte ich bei vielen Rennradfahrern, die ihre Schultern nach hinten fallen lassen und nach vorn durchsacken.
Diese Entwicklung wird nur im niedrigen einstelligemPozentPromillebereich stattfinden. Der Homo sapiens ist grundsätzlich bequem, das Fahrrad entwickelte sich bekanntlich weil ein gewisser Freiherr von Drais zu faul zum Laufen war...
Und schon gar nicht werden diese armen Menschen umsteigen, denen man ein Cityrad angedreht hat. Diese Dinger erscheinen zwar bequem, sind aus sportmedizinischer Sicht aber nicht zum radfahren geeignet. Ein Muskel entfaltet seine Kraft nicht über den gesamten Bewgungsumfang gleich und braucht optimalerweise eine gewisse Vorspannung. Beim Radfahren ist das im wesentlichen der große Schinkenmuskel (Musculus gluteus maximus), und mit aufrechtem Rücken ist da keine Vorspannung. Dazu eine Rahmengeometrie mit zu flachem Sitzrohr, womit man weniger Kraft auf die Pedale bringt. Damit bewegt man viel die Beine hinundher, erzeugt aber wenig Vortrieb. Krönung ist seit einigen Jahren ein viel zu hoher Lenker, idR auch mit zu kurzem Vorbau. Damit kommt der Lenker zu nah an den Körper, die Schultern weichen nach hinten aus und in Folge kippt das Becken nach unten ab - Folge ist ein Rundrücken mit irgendwann verspanntem Schulter-Nacken-Bereich. Meist nicht so daß auffällige Beschwerden auftreten, aber die Leute haben kaum Kilometer gemacht und fühlen sich doch abends wie gerädert. Mit unfahrbarer Schwalbe Megafant Bereifung und ebenso schwerer wie sinnfreier Federgabel wundert mich nicht, daß diese Machwerke nur noch mit Hilfsmotor zu fahren sind.
und dann nicht aufessen?
Das sind Opfergaben für den Hausherrn.
Du hast geschoben?Dass mein Schuster die guten Rivat- Radschuhe, die auf den Strade Bianche schwer gelitten hatten (zweimal schieben), wieder perfekt repariert hat. Nun dürfen sie ohne den Stress der Schieberei hoffentlich noch viele Jahre weiter ihren Dienst tun. Dank Carbon-Innensohle tun sie das so anatomisch perfekt in steif, wie ein supermoderner Radschuhe mit dem Vorteil echten Leders fürs Fussklima
Anhang anzeigen 718846Anhang anzeigen 718847Anhang anzeigen 718848
Was war da los? Haben sich die italienischen Jungfrauen am Straßenrand ihrer Oberbekleidung entledigt und du brauchtest ein wenig Zeit um zu genießen?
Nein, ich war früh dran, Gottseidank, vor mit war quasi kaum einer, aber ich musste tatsächlich aufgrund von Traktionsproblemen vom Rad. 38/26 ist perfekt für 99Prozent der Steigungen, aber es gibt da zwei Schluesselstellen, die hab ich nicht gepackt...
