Also die Geschichte ist etwas länger
. Der LR ist ein frühes Modell aus 1984, das ich recht günstig in der Schweiz gefunden habe. Deshalb erschien es sinnvoll ihn wieder herzurichten.
Nachdem der Baum weg war haben die Jungs aus der Werkstatt, die sich um den LR kümmern, die Türen mit einem Gummistrapsen fixiert und sind in die Werkstatt gefahren.
Der Aufbau mußte sowieso auseinander und vom Rahmen runter. Also einen neuen feuerverzinkten Rahmen besorgt und weil wir dann so schön dabei waren auch jedes nicht aus Alu bestehende Teil verzinken lassen... Ist wie beim Rad. Wenn das Innenlager raus ist, können auch gleich die Kugeln neu!
Dann haben wir die Türen nicht mehr bekommen. Also haben wir einen anderen LR gekauft (wenn der Rahmen durch ist, ist das ganz preiswert) und haben da die Türhäute runtergezogen und das Dach benutzt. Leider war nicht nur das Chassis durch sondern auch die inneren Stahlrahmen der Türen.
Dann ist alles wenigsten dreimal lackiert worden
Lackierer sind schon eigen!
Weil absehbar war, dass das Ganze etwas dauert und ich sowieso ein Auto brauchte, haben wir ganz günstig noch einen frühen Discovery besorgt. Ganz zufällig hatte der einen stärkeren passenden Motor. Der wurde überholt und mit den Achsen des Disco sowie dessen ABS und Scheibenbremsen rundum im Defender verbaut. Äh, das war kein Diesel. Die sind zu giftig!
Das waren so die größeren Sachen
.
Paßt in kein Parkhaus, verbraucht Sprit, ist laut und eigentlich unbequem. Aber ich setze mich morgens rein und bin happy
Edith sagt:
@101.20 das hier ist ein Defender 110. Das Ladevolumen ergibt sich aus der Höhe des Laderaums. Die Länge ist nicht so dolle. Dafür findet man damit aber auch noch Parkplätze (manchmal)
er ist hoch und lang genug, Tür auf, Fahrrad reinstellen, Tür zu. 
