spessartpantani
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Vor allem 1fach
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2x12 Rennrad ohne UDH, 1x13 für Gravel mit UDH. Die 1x13 kannst ja durch UDH nicht mal an einem Rennrad montieren, wüsste keinen Rahmen. Gravel gibt es immerhin ein paar neue bei denen das möglich ist (Grail, Backroad FF, Stigmata usw).
Laut den Infos kommen 1x13 und 2x12 (auch dafür gibt es Bilder). Infos besagen 100g unter DuraAce für die 2x12. Preis leider auch entsprechend.
Quelle?!?
Ich hatte gestern schon Infos gefunden, dass die ersten Firmen an entsprechenden Adaptern arbeiten würden (gibt es wohl auch schon).
Die neue Downhill-Bremse Maven fürs MTB kommt mit Mineralöl, davor gab es schon die DB8. Ich hab nix gegen DOT, die Maven ist zwar saustark, aber bekommt nun auch abhängig vom verwendeten Öl ein gewisses Druckpunktwandern. Wobei das beim Rennrad wohl niemanden stört.
Das würde mich tatsächlich wundern. Du klemmst das Schaltwerk ja direkt an Steckachse/Rahmen. Sehe nicht, wie da ein Adapter helfen soll, wenn der Rahmen dafür nicht vorbereitet ist (ich habe auch noch keinen gesehen). Wenn das klappt, wunderbar, aber ich sehe eher, dass dieses Jahr die großen Hersteller ihre Rahmen anpassen werden (Grizl, Backroad (nicht FF), Diverge, Crux, Open usw).
Wundert mich tatsächlich auch, hätte dann auch die Transmission am MTB auf 13 erwartet. Am Bild lässt es sich schwer erkennen. Vielleicht sieht Sram die 1x13 Version der Red aber auch eher als Technologieträger mit geringem Absatz (Vorbereitung von UDH am Gravel und ausbringen von 13 Gängen im Markt mit überschaubaren Stückzahlen). Auf jeden Fall spannende Monate beim Antrieb mit Shimano GRX Di2 und Sram RED.
Interessante Lösung, sehe ich aber eher als Aftermarket und nicht direkt vom Hersteller. Wie gesagt, ich denke eher, dass Canyon und co die Rahmen anpassen werden und dann auf neuen Absatz hoffen werden (und keinen Support für so eine Lösung leisten wollen)...
Das wird aber kein universaler Adapter sein, sondern nur eine Adapterlösung für jeweils den bestimmten Rahmen.
Das wird aber wohl bald kommen. Ist vielleicht ein paar Gramm schwerer (ist das so?), sonst hat es ja für Hersteller erstmal keine Nachteile, bietet aber den Vorteil, die 1x13 auch am RR fahren zu können. Das ist sicher für einige ne interessante Option.
