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unterwegs mit dem klassiker

Bergische Hausrunde, Wetter war ja...Anhang anzeigen 1003863
vergleichende betrachtung mache ich ja immer gerne, die radwahl war nicht abgesprochen...
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warum campa mit der triomphe oben und der victory unten zwei ziemlich gleiche gruppen herausgebracht, das haben wir uns gefragt...
die triomphe oben gefällt mir ja besser mit ihrer form am kurbelstern, den selbstabzieher der victory mag ich aber auch...
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wer sammelte noch nicht abgeerntete felder???
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war ne schöne runde mit @fris, und wir haben auch was ausbaldowert, dazu an anderer stelle gleich mehr...
Da hätten wir uns ja auch treffen können…heute war rund um den Dom bei mir.

Auch ein Dom, aber nicht der richtige ;)
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Altenberger ("Bergischer") Dom
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Das imposante Westfenster ist zur Zeit eingerüstet.
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...weiter den Berg hinauf durch Wald und Feld
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Von hier (Schloss Bensberg)…
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…war dann der richtige Dom wieder zu sehen:
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Und vom Süden aus wieder zurück…
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Re: unterwegs mit dem klassiker
Da hätten wir uns ja auch treffen können…heute war rund um den Dom bei mir.

Auch ein Dom, aber nicht der richtige ;)
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Hier…
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…war dann der richtige wieder zu sehen:
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Und wieder zurück…
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schöne architek - tour!
... und hervorragend die "stürzenden Linien" in den Fotos korrigiert! Sieht man hier im Forum selten.
 
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Bergische Hausrunde, Wetter war ja...Anhang anzeigen 1003863
vergleichende betrachtung mache ich ja immer gerne, die radwahl war nicht abgesprochen...
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warum campa mit der triomphe oben und der victory unten zwei ziemlich gleiche gruppen herausgebracht, das haben wir uns gefragt...
die triomphe oben gefällt mir ja besser mit ihrer form am kurbelstern, den selbstabzieher der victory mag ich aber auch...
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wer sammelte noch nicht abgeerntete felder???
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war ne schöne runde mit @fris, und wir haben auch was ausbaldowert, dazu an anderer stelle gleich mehr...
Was hast du da für eine Kettenblatt-Kombi? Sieht nach viel aus, ich frage mich gerade, ob der Campa-Umwerfer das klaglos macht.
 
Hatte ich mal, ja. Mit 8-fach Ergos. Ging auch, war aber schon n bisschen Gefühl von Nöten. So ganz ohne Nachdenken hoch und runter schalten war da nicht.
Mit welchem Umwerfer? Ich würde hier eigentlich einen SR/NR Dreiloch oder einen Record ohne Loch favorisieren, je nach dem, ob da eine Gran Sport 116 oder eine Vicy dran kommt. Das schwirrt in meinem Kopf noch als Backup für Gaiole rum, je nach dem, wie sich meine Kraft im kommenden Jahr noch entwickelt.
 
vermutlich letzte ausfahrt mit dem gios bevor der winter kommt oder der regentropfen den impeccablen zustand des blauen lackkleids bedroht.

leider ist die fotodokumentation wenig umfangreich, weil ich entweder mal wieder zu spät los bin oder zu langsam bin oder mir zu viel vorgenommen habe oder vermutlich alles auf einmal. so ist ziemlich schnell die erkenntnis eingesunken: das wird eng. keine zeit für foto. und es wurde eng... kurz vor 20:00 war ich wieder zuhause. der akku meiner lampe hat besser durchgehalten als ich, sonst wäre es wohl ziemlich finster geworden auf den letzten metern. aber eigentlich war es richtig g...


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Mit welchem Umwerfer? Ich würde hier eigentlich einen SR/NR Dreiloch oder einen Record ohne Loch favorisieren, je nach dem, ob da eine Gran Sport 116 oder eine Vicy dran kommt. Das schwirrt in meinem Kopf noch als Backup für Gaiole rum, je nach dem, wie sich meine Kraft im kommenden Jahr noch entwickelt.
Das dürfte der Standard Vicy oder Triomphe Umwerfer gewesen sein, passend zur Kurbel.
Und Tag und Rad 4/5: Krabo

Immernoch Sonne in Münster
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Heute n bisschen spät dran gewesen also keine Zeit für n großes Shooting. Aber eben anhalten muss sein, jetzt muss ich es ja auch durchziehen ;)
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Das dürfte der Standard Vicy oder Triomphe Umwerfer gewesen sein, passend zur Kurbel.
Ui, die sind mit 11 Zähnen angegeben. Da sind 17 ja schon arg drüber. Oder war das der LX (für dreifach), der schafft angeblich 23, dürfte aber kaum zu bekommen sein
 
Was hast du da für eine Kettenblatt-Kombi? Sieht nach viel aus, ich frage mich gerade, ob der Campa-Umwerfer das klaglos macht.
Ach der Werfer macht das, das SW ist da arg am buckeln. Mein Bernd hat bei mir 52/36 gut ans Laufen gebracht mit SR zweite Generation vorn und hinten. Hinten war 13/26 montiert.
 
Ach der Werfer macht das, das SW ist da arg am buckeln. Mein Bernd hat bei mir 52/36 gut ans Laufen gebracht mit SR zweite Generation vorn und hinten. Hinten war 13/26 montiert.
Um das Schaltwerk mache ich mir weniger Sorgen, solange man nicht groß-groß und klein-klein versucht, zu kombinieren. 52x13 braucht ja nicht viel mehr Kette als 36x26. Aber der Plan sieht immernoch vor, dass ich ab Januar wieder ins Training einsteige, etwas mehr Kraft bekomme und im Oktober mit dem 41er die Berge hochfliege wie il airone es anno tuck tat.

PS: Plan B (am Rande des Zusammenbruches da hochschinden) ist doch wahrscheinlicher. ;)

PSS: das mit dem kleinen Kettenblatt ist also Plan C
 
Um das Schaltwerk mache ich mir weniger Sorgen, solange man nicht groß-groß und klein-klein versucht, zu kombinieren. 52x13 braucht ja nicht viel mehr Kette als 36x26. Aber der Plan sieht immernoch vor, dass ich ab Januar wieder ins Training einsteige, etwas mehr Kraft bekomme und im Oktober mit dem 41er die Berge hochfliege wie il airone es anno tuck tat.

PS: Plan B (am Rande des Zusammenbruches da hochschinden) ist doch wahrscheinlicher. ;)

PSS: das mit dem kleinen Kettenblatt ist also Plan C
Ich finde ein 36er oder auch 38er da schon deutlich angenehmer. Zumal ein limitierender Faktor die Traktion ist. Je mehr Drehzahl, desto konstanter der Druck. Das macht dort schon einen Unterschied. Jedenfalls war 42/28(!) dieses Jahr für mich an der Grenze. Mit 42/26 wäre ich wohl öfter Mal Zickzack hoch und das ist auf Schotter doppelt problematisch ;-)
 
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