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Hallo Gast, wir suchen den Renner der Woche 🚴 - vielleicht hast du ein passendes Rennrad in deiner Garage? Alle Infos
unterwegs mit dem klassiker
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rohloff forum .
Bianchi-Hilde
Keine Ahnung aber große Fresse
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stimmt, knapp gegen Ende der zugelassenen Zeit. Wohl auch deshalb war die Zeit der historischen Rennräder damals vorbei. Kaufte man damals so ein Rennrad und wollte ernsthaft Radrennen fahren, tauschte man sofort den LRS gegen einen mit Schlauchreifen.
Chris-AC
Aktives Mitglied
Naja, das würde ich jetzt nicht so unterschreiben.
Meine aktive Zeit als C-Klasse Amateur war Ende der 80-er Anfang der 90-er Jahre.
Die meisten fuhren mit 7-fach Systemen rum, viele davon mit Index-UR-Schalthebeln.
Wenn man ein Rad aus Mitte der 80-er Upgraden wollte, dann tauschte man die Campa Bremshebel gegen Aero-Gran-Compe oder 105-er Aero aus; auch am teueren Campa-Renner.
Und die Laufräder waren bei weitem nicht alle mit Schlauchreifen.
Ein Großteil der Kollegen fuhren mit Mavic G40 Felgen rum. Später dann mit der MA40 (die mit der goldenen Raute um roten Rechteck) - oder mit Campa V-Profil Aero-Felgen.
Im Training fuhren eigentlich alle Kollegen mit Drahtreifen.
Nur die "Rich-Kids" hatten zusätzlich einen LRS mit Schlauchies für den Wettkampf.
Ich selber gehörte nicht dazu.
Also bin ich bei Drahtreifen geblieben.
20-er Pariba Dackelschneider waren da der "heiße Scheiß" für den Wettkampf.
Und wenn ich keine großen Erfolge in den Rennen hatte, dann lag das wohl eher nicht an den Reifen, sondern vielmehr daran, dass ich dann in erster Linie Student war; und nur nebenher Radrennfahrer.
Übrigens: Ich bin mit 7-fach Index Lenkerendschaltern (Suntour) in den Rennen unterwegs gewesen; da gab's noch keine STI's.
Erst in meinem letzten aktiven Jahr tauchten die ersten "Rich-Kids" mit 8-fach Dura-Ace STI's auf...
Gewonnen haben aber trotzdem meist die anderen ...
private_ron
Absolute Beginner
um noch mal Öl ins Feuer zu gießen: 1987 fuhr La Vie Claire die TdF bereits mit einem Carbon-Rahmen, Click-Pedalen und Aero-Bremsgriffen (Dura Ace). Alles bei der Eroica nicht zulässig, obwohl es altersmäßig passt. Allerdings hatten sie im Team damals Schlauchreifen.
Yellowhorse
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Heute morgen um sieben, da war es nur noch 4 Grad warm. Die strahlende Sonne, die sich auch schon rund eineinhalb Stunden länger Zeit lässt, um über dem Berg aufzutauchen wärmte die Luft bis 10:00 Uhr auf immerhin 14 Grad. Also ging ich für knapp eineinhalb Stunden auf eine gemütliche Runde, nachdem ich gestern versucht hatte, etwas schneller als sonst zu fahren.
Irgendwie macht sich das Ende des Sommers und der nicht mehr ganz so ferne Herbst schon bemerkbar.
Nach nicht ganz eineinhalb Stunden waren etwa 36 km geschafft.
Gestern sah das anders aus.
Halbzeit bei Kilometer 50.
Nach 1:39:54
Eine dreißig als Schnitt hatte ich seit 2013 nicht mehr.
Und weil ich bis dahin hauptsächlich mit Gegenwind gefahren war, wurde die zweite Hälfte der Tour nicht viel langsamer.
Kilometer 90 war nach 2:59:05 erreicht, zu Hause bei Kilometer 100 waren dann 3:21:52 rum. 29,7 km/h im Schnitt.
Für nen alten Sack auf nem alten Stahlrenner nicht schlecht, oder?
Jedenfalls bin ich mit dem Training heuer und der dadurch erreichten Leistung sehr zufrieden.
Allerdings geht es ab jetzt wieder in den gemütlichen Genießermodus, also eher so fünf bis sechs km/h im Schnitt weniger.
Irgendwie macht sich das Ende des Sommers und der nicht mehr ganz so ferne Herbst schon bemerkbar.
Nach nicht ganz eineinhalb Stunden waren etwa 36 km geschafft.
Gestern sah das anders aus.
Halbzeit bei Kilometer 50.
Nach 1:39:54
Eine dreißig als Schnitt hatte ich seit 2013 nicht mehr.
Und weil ich bis dahin hauptsächlich mit Gegenwind gefahren war, wurde die zweite Hälfte der Tour nicht viel langsamer.
Kilometer 90 war nach 2:59:05 erreicht, zu Hause bei Kilometer 100 waren dann 3:21:52 rum. 29,7 km/h im Schnitt.
Für nen alten Sack auf nem alten Stahlrenner nicht schlecht, oder?
Jedenfalls bin ich mit dem Training heuer und der dadurch erreichten Leistung sehr zufrieden.
Allerdings geht es ab jetzt wieder in den gemütlichen Genießermodus, also eher so fünf bis sechs km/h im Schnitt weniger.
Bianchi-Hilde
Keine Ahnung aber große Fresse
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Ist Carbon explizit ausgeschlossen? Bin nicht ganz sicher, aber ich meine nicht, wenn der Rahmen vor 87 gebaut wurde...um noch mal Öl ins Feuer zu gießen: 1987 fuhr La Vie Claire die TdF bereits mit einem Carbon-Rahmen, Click-Pedalen und Aero-Bremsgriffen (Dura Ace). Alles bei der Eroica nicht zulässig, obwohl es altersmäßig passt. Allerdings hatten sie im Team damals Schlauchreifen.
crispinus
Aktives Mitglied
𝐻𝑒𝓍𝑒𝓇
Gegenwind formt den Charakter
Zuletzt bearbeitet:
samsara
Aktives Mitglied
Die Tasche 
crispinus
Aktives Mitglied
So schlimm?
private_ron
Absolute Beginner
aber Clickies und Aero-Züge. Wäscheleinen sind Pflicht
Bianchi-Hilde
Keine Ahnung aber große Fresse
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Die Tasche ist schlimmer, finde ich.Nö
Keine Hakenpedale
Bianchi-Hilde
Keine Ahnung aber große Fresse
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Das weiß ich beides. Look kam ja schon 85 bei Hinault zum Einsatz und Aerozüge noch etwas früher. Fignon hatte die bei seinem Sieg 84 schon.
𝐻𝑒𝓍𝑒𝓇
Gegenwind formt den Charakter
Am Ende ist es doch Latte was es wann gab. Der Veranstalter gibt die Regeln vor und wenn man mitmachen will, hält man sich dran. Steht doch meistens alles da, wenn Wäscheleinen und Haken Pedale z.B. gefordert sind, halte ich mich dran oder bleibe Zuhause.
Eigentlich ganz einfach
️
Eigentlich ganz einfach
️
Thelonious
Wieder auf dem Rad
Aero-Bremszüge wurde erstmals mit der Dura-Ace AX 1980 eingeführt.
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