-
Hallo Gast, wir suchen den Renner der Woche 🚴 - vielleicht hast du ein passendes Rennrad in deiner Garage? Alle Infos
unterwegs mit dem klassiker
- Ersteller sulka
- Erstellt am
Anzeige
rohloff forum .
crispinus
Aktives Mitglied
Wasser ist das Thema
RoKaDo
Aktives Mitglied
- Registriert
- 30 Juni 2017
- Beiträge
- 14.596
- Reaktionspunkte
- 33.561
Genau.....
Heute Morgen früh gestartet, aber die 34 Grad Marke war schnell
erreicht....eine grosse Trinkflasche mit einem Iso-Getränk und ca.
drei Liter Wasser hatte das Camel auf dem Rücken.
Auf der 85er Runde war das dann auch aufgebraucht.
Bin platt wie eine Flunder.....
....aber wenn ich so liege gehe es schon wieder.
Hatte keine Knirpse dabei, daher nur aus der Konserve,
aber sehr passend.
Gude
Du hast keine Chance - also nutze sie!
Dänemark Teil 2
Der Tag startete mit Regen. So richtiger Regen mit Sturm dazu. Wegen des Wetters blieb ich möglichst lange im Zelt liegen und startete dann erst gegen 11Uhr als es nur noch nieselte...
Den Kreisel im Kreisel fand ich bemerkenswert.
Ich wollte diesen Tag rund 100km zurück legen und hatte mir einen passenden Shelter ausgeguckt. Es wurde sonnig und auch windig. Eigentlich nur Gegenwind. Da ich nach überwuegend nach Westen fuhr immer schön der Sonne entgegen. Ungefähr 5km vor dem Ziel war ich nochmal einkaufen in Billund beim Legoland nebenan.
Leider war der ausgesuchte Shelter nicht existent und so musste ich noch 30km weiter zum nächsten Shelter fahren. Ohne Einkauf und Getränke wiegt das Rad schon knapp 40kg.
Entgegen der Erwartungen war dies der schönste Teil der Strecke. Geradeaus durch Felder, Wald und Wiesen auf einer ehemaligen Bahnstrecke. Nur Bergab.
Nach 135 Tageskilometern konnte ich endlich das Nachtlager beziehen.
Abendessen gab es dann am See nebenan.
Der Tag startete mit Regen. So richtiger Regen mit Sturm dazu. Wegen des Wetters blieb ich möglichst lange im Zelt liegen und startete dann erst gegen 11Uhr als es nur noch nieselte...
Den Kreisel im Kreisel fand ich bemerkenswert.
Ich wollte diesen Tag rund 100km zurück legen und hatte mir einen passenden Shelter ausgeguckt. Es wurde sonnig und auch windig. Eigentlich nur Gegenwind. Da ich nach überwuegend nach Westen fuhr immer schön der Sonne entgegen. Ungefähr 5km vor dem Ziel war ich nochmal einkaufen in Billund beim Legoland nebenan.
Leider war der ausgesuchte Shelter nicht existent und so musste ich noch 30km weiter zum nächsten Shelter fahren. Ohne Einkauf und Getränke wiegt das Rad schon knapp 40kg.
Entgegen der Erwartungen war dies der schönste Teil der Strecke. Geradeaus durch Felder, Wald und Wiesen auf einer ehemaligen Bahnstrecke. Nur Bergab.
Nach 135 Tageskilometern konnte ich endlich das Nachtlager beziehen.
Abendessen gab es dann am See nebenan.
erni65
Aktives Mitglied
Dagegen ganz unspektakulär:
Sablière Eiche Fulda
Sablière Eiche Fulda
private_ron
Absolute Beginner
ich fühlte mich schon bei Deinem letzten Bild an das Mittelrheintal erinnert, das hier könnte Deutsches Eck sein oder?
Jawolll
gridno27
Plastik Sammler mit Hang zu authentischen Replikas
Bei 'ner 50er Runde im 35er Schnitt auf Stahl mit Unterrohrschaltern - schonmal über Radrennen nachgedacht? Find ich enorm...
... bei de' C-Wanzen tu'st da aber janz vorn bei - wie unser Hennes jesagt hätte - Jott hab' ihn selich
Zuletzt bearbeitet:
Gude
Du hast keine Chance - also nutze sie!
Dänemark Teil 3
So langsam wirds Abenteuerlich. Hier der Blick morgens aus dem Shelter:
Und das hier nach 10 Minuten Fahrt...
Gleich zwei Speichen im Hinterrad auf ein Mal gebrochen. @skandsen hatte doch recht
Sobald der rote Baron wieder rollte begann es zu regnen - was bis Abends so bleiben sollte.
Außerdem hatte ich an diesem Tag zwei Platten am Vorderrad. Beim zweiten Platten entschied ich mich dazu meinen Reserve-Mantel zu verwenden. Der mit dem ich gestartet bin ist völlig zerschnitten und zerstochen wegen dem Zeugs was hier überall herum liegt. Komischerweise hält der Pannenschutz vom Hinterreifen zuverlässiger, obwohl es der gleiche Mantel ist.
Einen der Stecher habe ich aufgehoben.
Nach 90 gefahrenen Kilometern entschied ich mich in einem Shelter ein zu kehren und ordentlich Tortellini zu kochen.
Zunächst war ich alleine im hinteren Shelter. Die anderen beiden füllten sich schnell darauf mit reisenden Paaren. Als es wieder zu Gewittern begann kam ein weiterer Radreisender alleine auf den Platz gefahren. Dunken aus Australien ist in Madrid gestartet und nun schon seit 2 Monaten unterwegs. Ich lud ihn in den halb leeren Shelter ein und er packte sein Heineken aus...
So langsam wirds Abenteuerlich. Hier der Blick morgens aus dem Shelter:
Und das hier nach 10 Minuten Fahrt...
Gleich zwei Speichen im Hinterrad auf ein Mal gebrochen. @skandsen hatte doch recht
Sobald der rote Baron wieder rollte begann es zu regnen - was bis Abends so bleiben sollte.
Außerdem hatte ich an diesem Tag zwei Platten am Vorderrad. Beim zweiten Platten entschied ich mich dazu meinen Reserve-Mantel zu verwenden. Der mit dem ich gestartet bin ist völlig zerschnitten und zerstochen wegen dem Zeugs was hier überall herum liegt. Komischerweise hält der Pannenschutz vom Hinterreifen zuverlässiger, obwohl es der gleiche Mantel ist.
Einen der Stecher habe ich aufgehoben.
Nach 90 gefahrenen Kilometern entschied ich mich in einem Shelter ein zu kehren und ordentlich Tortellini zu kochen.
Zunächst war ich alleine im hinteren Shelter. Die anderen beiden füllten sich schnell darauf mit reisenden Paaren. Als es wieder zu Gewittern begann kam ein weiterer Radreisender alleine auf den Platz gefahren. Dunken aus Australien ist in Madrid gestartet und nun schon seit 2 Monaten unterwegs. Ich lud ihn in den halb leeren Shelter ein und er packte sein Heineken aus...
Schönes Rad! Habe auch ein Cilo (ohne Swiss), mit welchem ich gerne unterwegs bin.Habe heute nach einem Umbau meines aktuellen Lieblingsrads und der Montage eines neuen Satzes Vittoria Corsa Control ein paar Steigungen absolviert, um einerseits die heutige TdF-Etappe gedanklich vorzubereiten und andererseits das leider fortbestehende Problem mit dem sich unter Last selbstverstellenden Schalthebels beobachten zu können. Leider lässt sich die Friktion des Hebels jedenfalls mit der Stellschraube nicht mehr weiter erhöhen.
Anhang anzeigen 1287571
Anhang anzeigen 1287570
Anhang anzeigen 1287634
Anhang anzeigen 1287569
Zu deinem Problem: hatte das auch bei einem Rad mit Record Schalthebeln. Es hat sich herausgestellt, dass sich die Stellschraube unter Last (auf dem grössten Ritzel) gelöst hat.
Die Lösung war, etwas Schraubensicherung anzubringen (nur leichte). Plus alle Teile gründlich zu reinigen und nicht zu fetten. Seit dann läuft alles einwandfrei.
Grüsse aus der CH
Bianchi-Hilde
Keine Ahnung aber große Fresse
- Registriert
- 20 Januar 2012
- Beiträge
- 50.779
- Reaktionspunkte
- 73.400
Nur, dass es die C-Klasse nicht mehr gibt.
gridno27
Plastik Sammler mit Hang zu authentischen Replikas
echt?! Wusst' ich nicht - Meine aktive Zeit ist schon lange vorbei ... wir sind damals noch m Schwäbischen gefahren...
Sonne_Wolken
Klassikerfee
Das wurde vor ein paar Jahren neu geregelt. Es gibt Elite ab 23 Jahre und Masters 1 bis 4. Masters 1 ab 30 Jahre.
Bzw. Elite Amateur und Amateur. Das soll in etwa den alten Klassen KT, A,B und der Klasse C entsprechen.
Bzw. Elite Amateur und Amateur. Das soll in etwa den alten Klassen KT, A,B und der Klasse C entsprechen.
Ist eigentlich logisch: Das Vorderrad fährt überall zuerst drüber und sammelt die Steinchen ein. Das Hinterrad hat dann freie Bahn.
Gude
Du hast keine Chance - also nutze sie!
Dänemark Teil 4
Ausblick aufs Wasser direkt nach dem Aufwachen.
Nachdem ich für Dunken und mich Kaffee gekocht hatte ging es weiter. Zunächst entlang einer stillgelegten Bahnstrecke.
Kurz darauf war das Hinterrad platt. Das passte aber eigentlich ganz gut, denn es fing an zu nieseln und ich suchte mir einen Unterschlupf. Ohne den Plattfuß wäre ich schutzlos in ein übles Gewitter gefahren.
Bei der Gelegenheit entdeckte ich die gebrochenen Speichen Nr.3 und Nr.4. Eine Speiche musste Antriebsseitig gewechselt werden und ich hatte natürlich nix dabei um die Kassette zu demontieren. Also habe ich die durch biegen und drücken an der Kassette vorbei eingebaut. Die sah natürlich übelst aus. Da kommt der Typ nach Hause unter dessen Karport ich da am werkeln war, leiht mir eine Zange, guckt ein bisschen zu und fragt: "Wouldn't it easyer to cut it off...?" Ich antwortete "No, i need it. It is the new Spoke"
Er zeigt auf den Haufen meiner Ersatzspeichen und sagt: "Take one of These! They are looking very better!"
Als die Sonne schien rollte der rote Baron wieder. Kurz darauf erreichte ich den Strand von Blavant.
Außerdem investierte ich in Zucker.
Danach tauschte ich Speiche Nr.5 und besuchte noch das Bunkermuseum in der alten Tirpitz-Stellung. Davon habe ich leider kein Handy-Bild. Wer sich für die Gegend interessiert oder neugierig ist warum ich dort war, dem empfehle ich
diese Doku. Vor einem Monat habe ich die gesehen und mir gesagt "Da fährst du hin!"
Mehr Handy-Bilder habe ich leider von diesem Tag nicht. Ich tauschte noch die Speiche Nr.6 und erreichte den Shelter bei Ribe.
Ausblick aufs Wasser direkt nach dem Aufwachen.
Nachdem ich für Dunken und mich Kaffee gekocht hatte ging es weiter. Zunächst entlang einer stillgelegten Bahnstrecke.
Kurz darauf war das Hinterrad platt. Das passte aber eigentlich ganz gut, denn es fing an zu nieseln und ich suchte mir einen Unterschlupf. Ohne den Plattfuß wäre ich schutzlos in ein übles Gewitter gefahren.
Bei der Gelegenheit entdeckte ich die gebrochenen Speichen Nr.3 und Nr.4. Eine Speiche musste Antriebsseitig gewechselt werden und ich hatte natürlich nix dabei um die Kassette zu demontieren. Also habe ich die durch biegen und drücken an der Kassette vorbei eingebaut. Die sah natürlich übelst aus. Da kommt der Typ nach Hause unter dessen Karport ich da am werkeln war, leiht mir eine Zange, guckt ein bisschen zu und fragt: "Wouldn't it easyer to cut it off...?" Ich antwortete "No, i need it. It is the new Spoke"
Er zeigt auf den Haufen meiner Ersatzspeichen und sagt: "Take one of These! They are looking very better!"
Als die Sonne schien rollte der rote Baron wieder. Kurz darauf erreichte ich den Strand von Blavant.
Außerdem investierte ich in Zucker.
Danach tauschte ich Speiche Nr.5 und besuchte noch das Bunkermuseum in der alten Tirpitz-Stellung. Davon habe ich leider kein Handy-Bild. Wer sich für die Gegend interessiert oder neugierig ist warum ich dort war, dem empfehle ich
diese Doku. Vor einem Monat habe ich die gesehen und mir gesagt "Da fährst du hin!"
Mehr Handy-Bilder habe ich leider von diesem Tag nicht. Ich tauschte noch die Speiche Nr.6 und erreichte den Shelter bei Ribe.
Bis auf die eine antriebsseitige Speiche sind nur Zugspeichen der Schirmseite gerissen. Alle an der selben Stelle. Ich vermute, dass ich einfach scheiß gekauft habe. Die Laufräder hatte ich letzten Winter neu aufgebaut. Ich hatte 9 gleichlange Ersatzspeichen fürs Hinterrad dabei und habe 8 davon verwenden müssen. Das Laufrad werde ich neu aufbauen und anständige Speichen kaufen.
RoKaDo
Aktives Mitglied
- Registriert
- 30 Juni 2017
- Beiträge
- 14.596
- Reaktionspunkte
- 33.561
Um 8 Uhr gestartet bei angenehmen 16 Grad, schnell wurde
es recht windig....durch die Felder pustete der Wind schon
richtig gut.
Habe mit der 80er Runde, die Hälfte meiner Monatskilometer
eingefahren.
Im Juli zur TdF, fahre ich schon seit Jahren immer die halben
Kilometer der Tour.
Oude Baas
Vormals Olddutsch
Fährst du die ganze Westküste hoch ?Dänemark Teil 4
Ausblick aufs Wasser direkt nach dem Aufwachen.
Anhang anzeigen 1289565
Nachdem ich für Dunken und mich Kaffee gekocht hatte ging es weiter. Zunächst entlang einer stillgelegten Bahnstrecke.
Anhang anzeigen 1289566
Kurz darauf war das Hinterrad platt. Das passte aber eigentlich ganz gut, denn es fing an zu nieseln und ich suchte mir einen Unterschlupf. Ohne den Plattfuß wäre ich schutzlos in ein übles Gewitter gefahren.
Anhang anzeigen 1289567
Bei der Gelegenheit entdeckte ich die gebrochenen Speichen Nr.3 und Nr.4. Eine Speiche musste Antriebsseitig gewechselt werden und ich hatte natürlich nix dabei um die Kassette zu demontieren. Also habe ich die durch biegen und drücken an der Kassette vorbei eingebaut. Die sah natürlich übelst aus. Da kommt der Typ nach Hause unter dessen Karport ich da am werkeln war, leiht mir eine Zange, guckt ein bisschen zu und fragt: "Wouldn't it easyer to cut it off...?" Ich antwortete "No, i need it. It is the new Spoke"
Er zeigt auf den Haufen meiner Ersatzspeichen und sagt: "Take one of These! They are looking very better!"
Als die Sonne schien rollte der rote Baron wieder. Kurz darauf erreichte ich den Strand von Blavant.
Anhang anzeigen 1289583
Außerdem investierte ich in Zucker.
Anhang anzeigen 1289584
Danach tauschte ich Speiche Nr.5 und besuchte noch das Bunkermuseum in der alten Tirpitz-Stellung. Davon habe ich leider kein Handy-Bild. Wer sich für die Gegend interessiert oder neugierig ist warum ich dort war, dem empfehle ich
diese Doku. Vor einem Monat habe ich die gesehen und mir gesagt "Da fährst du hin!"
Mehr Handy-Bilder habe ich leider von diesem Tag nicht. Ich tauschte noch die Speiche Nr.6 und erreichte den Shelter bei Ribe.
Bis auf die eine antriebsseitige Speiche sind nur Zugspeichen der Schirmseite gerissen. Alle an der selben Stelle. Ich vermute, dass ich einfach scheiß gekauft habe. Die Laufräder hatte ich letzten Winter neu aufgebaut. Ich hatte 9 gleichlange Ersatzspeichen fürs Hinterrad dabei und habe 8 davon verwenden müssen. Das Laufrad werde ich neu aufbauen und anständige Speichen kaufen.
Bitte beachte unsere Verhaltensregeln beim Antworten. Danke 🙂