Von der Weser an die Weser, von der Rur an die Ruhr,
und dazwischen ein bisschen Maas, so könnte ich meine letzten noin Tage beschreiben. Mit einem Ruhetag kamen 700km zustande, davon 90% mit Gepäck.
Erster Teil:
Kenner wissen Bescheid
. Der kleine Talisman wird noch öfter auftauchen, passt halt so gut mit einem "f" zu viel. Und wo es losging, wissen alle MG-Kenner natürlich auch.
Die Reise war lange angedacht, beschissen geplant, aber perfekt ausgeführt. Dachgeberbasiert brauchte es nur kleines Gepäck (DG-Erfahrungen: Spitze!). Kristallisationspunkt war die Vennbahntrasse, aus Zeitgründen musste die Voreifel genügen. Mein Sohn, der "faule Sack"(Gerhard Schröder), brauchte danach noch eineinhalb Wochen Schreibtisch.
Die erste Etappe nach Aachen war öde und schnell absolviert, für den unkundigen Papa ein bisschen Grusel zwischendrin
und AC wurde kulturell auch nicht wirklich bearbeitet. Am ersten Morgen der Fahrt ein verräterisches Foto:
@Chris-AC : was hamm (HAM!) wir da gemacht? (Papa mal wieder unwssend: von der Kette noch nie gehört, ich schwör!)
Der Einstieg in die Vennbahntrasse ist uns dann gründlich misslungen, allerdings waren Radausschilderungen auch keine große Hilfe. Bei Kornelimünster und Trassenkilometer 13 haben wir sie dann entdeckt. Ich erspar Euch Bilder, weil ich kaum welche gemacht habe, kennt wahrscheinlich sowieso jeder. Diese Eisenbahndinger sind so ne Sache, letztlich für ernsthaftes Radfahren eher Gaga, und wenn es ständig durch den Wald geht, auch nicht sonderlich reizvoll. Gerne hätten wir mehr abgespult, bis nach Belgien rein, aber Zeit und Dachgebersituation verhinderten das. So ging es nur bis Monschau, und Christian (s.o.) packte der echte Grusel - volle Tourikackenbreitseite! Er verabschiedete sich sofort nach oben zur Trasse, und ich hatte eine Stunde Zeit, bei einem Weizen neben 4 Belgiern mit WKTB-Trikots Postkarten zu schreiben. Übrigens entspringt in der Nähe von Monschau auch eine "Weser", die zwar nicht lange in D bleibt und dann anders heißt, aber für meinen Titel reichts.
Für die PuffpuffpuffdieEisenbahn-Fans der Bhf Raeren - bei
@fuerdieenkel hat glaubich noch keiner zu der Strecke geschrieben - , der Bhf Walheim wäre fürs rollende Material interessanter gewesen, nur nix mit Dampf. Wobei ich kA habe, was die Lukas&Jim Konpf-Lok da links mal war.
Wir mussten auf jeden Fall wieder zurück nach Röhdchn - man sagt nicht RÖTTGEN ! - aus DG-Gründen (Premium!). Nach ausgiebigen Gesprächen dort wurde auch Bad Münstereifel aus der Tour gestrichen, wahrscheinlich noch unerträglicher als Monschau.
Am nächsten Tag war unsere schwer verdauliche Geschichte auf dem Plan, Burg Vogelsang. Vorher noch der Anstieg von Einruhr hoch, bei höllischem Verkehr. Die ADFC-Karte... naja, dazu später mehr. Die Tristesse dieses Ortes legt sich auf einen auch bei strahlendem Sonnenschein, gruselige Strenge beherrscht das Bild.
Im Hintergrund wird den 7 Lieblingssportarten des GröFaZ gehuldigt, ein Tipp: Radsport ist nicht dabei (konnte Hitler Radfahrn?)
Danach über die funkelnagelneue Victor-Neels-Brücke ans andere Ufer des Urffttalsees, sie liegt direkt unterhalb der "Ordensburg" und man stürzt mit 16% bergab. Das dritte Drittel haben wir runter geschoben, nachdem wir einen kurzen Fühltest an
Felgen und Bremsscheiben durchgeführt hatten...
Nach der schönen Passage am Urfftsee richteten wir uns auf dem Camping Rursee in Rurberg in unserer Hobbitunterkunft ein:
45 Tacken für zwei die Nacht, kann man nicht maulen. Und das Fass ist pfiffig konstruiert. Da will man sich natürlich nicht mehrere Tage bei Regen aufhalten, aber es ist schon toll gemacht! Der C-Platz übrigens kriegt bei mir auch fast 100 Punkte, man kann im See baden, nur die Sanitären sind mMn nach etwas unterdimensioniert (von allem zu wenig). Auch als Zelter, GANZ WICHTIG!, kann man sich in autofreie... naja, halbwegs... Zonen verdrücken!
Meine Landschaftsfotos vom Platz sind mal wieder dritte Wahl, darum noch was aufm Platz:
War wohl ein kleines Treffen: 1600 TL, 1600 Kombi, Passat 1. Gen (mit Eriba Puck !!!) waren auch da.
Nach gutem Hobbitschlaf kam dann unser Hammertag, 106km/1061hm. Fortsetzung gleich
