Unfallstatistik

[racer890]

Ich kann dem nur zustimmen was @HerbinhoCGN schreibt. Für die von dir @racer890 gewünschte Aussage "Straßen ohne Radverkehrsanlage sind sicherer" ~= "Radverkehrsanlagen machen die Straße gefährlicher" fehlen dir die Daten. Die von dir zusammengetragenen sind viel zu grob und erfassen wesentliche Faktoren überhaupt nicht.

Die gewünschte Aussage lautet lediglich: „Überholende KFZ beißen nicht. Straßen ohne gesonderte Infrastruktur sind ungefährlich.“ Weswegen diese bekannten Sätze hier:

Insgesamt sollte es ja darum gehen, dass möglichst viele Menschen möglichst sicher mit dem Rad unterwegs sein können. Verkehrsteilnehmer machen nunmal Fehler, deshalb braucht es Infrastruktur, die Fehler verzeiht oder die Folgenschwere verringert. Wenn dies nicht gegeben ist, dann werden vor allem unsichere Verkehrsteilnehmer wie Kinder und Ältere das Fahrrad vermeiden.

…nur ein leuchtendes Beispiel dafür sind, wie Radfahrern immer wieder das genaue Gegenteil davon eingebleut wird.

 

[racer890]

Solange in Deutschland überdurchschnittlich viele Radlende im Verkehr sterben wird die Aussage "Es muss mehr getan werden" völlig berechtigt bleiben....

„Überdurchschnittlich“ relativ zu welchem Durchschnitt gesehen?

Die Summe aller durch Kontakt mit PKW in Großstädten insgesamt überhaupt nur gestorbenen Radfahrer beträgt jährlich zwischen 20 und 25 in ganz Deutschland, wobei schon seit neun Jahren kein einziger mangels Infrastruktur von zu knapp überholenden KFZ im Längsverkehr zur Strecke gebracht wurde.

 

[racer890]

Seit heute sind die Opendata 2025 beim Unfallatlas-Portal online.
Auswertung schwere Unfälle Fahrrad:

• Alleinunfälle dominieren wie gewohnt das Bild
• mit PKW deutlicher Schwerpunkt beim 90°-Konflikt (Vorfahrt/Queren), auf Platz 2 Fehler beim Abbiegen
• Unfälle mit 2. Fahrrad vorwiegend im Längsverkehr (auf Radwegen...) und häufiger als im Längsverkehr mit KFZ

 

[racer890]

Analyse des längerfristigen Trends für schwere Unfälle. Seit 2019 minus 27% bei Fahrrad vs PKW.

 

[racer890]

Leider bietet ja Destatis die Reihe "Verkehrsunfälle" nicht mehr öffentlich zum Download an; das File wird nur noch auf Anfrage im Kontaktformular verschickt. Aus den wenig übersichtlichen Tabellen habe ich die "Wer gegen wen"-Plots auch für 2025 erstellt.

Das Segment "Alleinsturz" stellte im letzten Jahr 38,3% aller verkehrstoten Radfahrer (177 von 462) und hat damit PKW als dominierende Unfallgegner deutlich überholt (155, 33,5%). Das gilt vor allem im innerörtlichen Sektor (123 von 280 bzw. 44% Alleinsturz, 87 von 280 bzw. 31% PKW).

 

[racer890]

Der Radfahrertod im deutschen Fernsehkrimi
Sie sind hinter uns her! 😈

Der Radfahrer-Tod im deutschen Fernsehkrimi

Einleitung In den letzten Wochen fielen mir einige Hinweise auf deutsche Fernsehkrimis auf, in deren Handlung Radfahrer zu Tode kamen. Angeregt durch die scheinbar zufällige Häufung machte ich eine…

radunfaelle.wordpress.com