Umstieg auf Aero?

[RollenderRadfahrer]

Hallo zusammen,

mein Name ist Johannes und ich bin zunehmend an Rennrädern interessiert.
Ich habe mir vor knapp 3 Jahren eine Mérida Scultura 4000 gekauft und bin sehr zufrieden damit. Leider, habe ich mich an dem Schwarz Matt sattgesehen und ärgere mich auch über stark sichtbare Steinschläge. Zugegeben, da ich einige andere (teils nicht günstige) Hobbys habe, fahre ich nicht wirklich viel. Im Jahr komme ich auf weniger als 400km.
Diesen Winter war ich einige Zeit in Zwift unterwegs und möchte nun dieses Jahr mehr fahren.
Mir gefallen Aero Bike‘s unheimlich gut, gerade auch das Mérida Reacto. Da ich ebenfalls Spaß daran habe etwas umzubauen, habe ich meinem Rad vor einem Jahr Aerofelgen gegönnt. Jetzt juckt es auch noch den Lenker auf Aero umzubauen.
Leider, bin ich an einem Punkt wo man sich doch auch die Frage stellen kann - Lohnt sich der Umbau oder sollte ich mir nicht lieber direkt ein Aero-Rad holen? Macht das überhaupt für mich Sinn (Bei der jährlichen Nutzung)

PS: Mein Rennrad aktuell nutze ich auch teils Daily - Bei einem neuen Rad müsste ich eigentlich noch ein zweites Kaufen, da ich mit einem Reinrassigen Aerorad für ~3-4tsd€ es nicht mehr irgendwo länger als 30 Minuten abschließen möchte.

Vielen Dank

Grüße Johannes

 

[G.Fahr]

Tatsächlich 400 oder doch eher 4000 Jahreskilometer?

 

[captain hook]

Die Einstellung des Rades (Position und Stellung des Sattels lassen da erheblichen Bedarf vermuten wenn nicht irgendwas ganz komisches vorliegt) würde ich in jedem Fall dringend überprüfen. Vielleicht besser vor dem Kauf eines neuen, weil dann kannst Du die Erkenntnisse ggfls. schonmal berücksichtigen.

Ansonsten wie immer bei einem Hobby... wenn Du Bock drauf hast, musst Du es machen. Eine rationale Begründung gibt es nur in ganz seltenen Fällen.

 

[RollenderRadfahrer]

@G.Fahr - Tatsächlich 400km
@captain hook - der Sattel wurde nach dem Foto weiter nach hinten korrigiert. Oder was genau meinst du?

 

[captain hook]

@G.Fahr - Tatsächlich 400km
@captain hook - der Sattel wurde nach dem Foto weiter nach hinten korrigiert. Oder was genau meinst du?

ja, Anschlag vorne plus abschüssig montiert hält in der Regel nur ganz selten einer Überprüfung stand.

 

[MalKel]

@G.Fahr - Tatsächlich 400km
@captain hook - der Sattel wurde nach dem Foto weiter nach hinten korrigiert. Oder was genau meinst du?

Also von „lohnen“ kann man da sicherlich nicht sprechen.
Wenn du das Geld über hast und Bock drauf, kann man natürlich herrlich unvernünftig sein.

 

[Taunus86]

Bei dem Scultura handelt es sich ja um die Endurance Variante. Die Geometrie sorgt also eher für eine aufrechte Sitzposition. Dazu hast du noch einige Spacer unterm Vorbau.

Ich rate dazu vor dem Kauf eine Aerobikes mit entsprechend tieferer Position zunächst zu testen ob das aktuelle Rad auch ohne Spacer noch gut fahrbar ist. Davon ausgehend musst du dir dann vorstellen dass du vorne noch tiefer kommen müsstest, um das Aerobike in einer passenden Geometrie zu fahren.

 

[Pedalierer TF]

Bei mickrigen 400 km im Jahr, einfach sinnlos. Einfach Lenker etwas runter drehen und mehr fahren.

 

[mk13]

Ist doch ein schönes Rad. Steck die Kohle erst einmal in ein Fitting wie bereits von @captain hook gesagt und wenn ich die Pedale sehe vielleicht noch in ein paar Kleinigkeiten der Ausrüstung.
Das sollte auch erst einmal die Motivation ausreichend steigern

 

[G.Fahr]

Gibt es eine Detailaufnahme der Sattelklemmung? Sowas habe ich noch nie gesehen. Ist das wirklich so Serie?

400 km pro Jahr sind schon wirklich außergewöhnlich wenig. Versuche doch erstmal über dein (schönes) vorhandenes Rad noch mehr Freude am Fahren zu gewinnen. Hielte ich für den besseren Weg. Wenn die Faszination für neues Material bzw. die Technik aber groß und das Budget verfügbar ist, dann kannst du natürlich auch ein neues Rad kaufen. Aber sowas führt mit dieser wenigen Raderfahrung meist zu nichts Sinnvollem.