Woran bemerken?
Das gilt es zu beachten, denn es ist nicht ganz trivial. Die sitzen (logischerweise) sehr stramm auf der Welle und man benötigt dafür einen Abzieher (nicht zwingend das sauteure Original von Campa, aber superbillig sind die auch nicht). Finde ich von den heute gängigen Innenlagern das am kompliziertesten zu wartende bzw. erneuernde.
Alle paar Jahre trifft es wohl schon eher, auch bei guter Pflege. Es ging mir nicht darum, dass die Lager besonders teuer wären (das sind sie nicht). Aber man braucht eben ein zusätzliches Spezialwerkzeug, das teurer ist als das Lager selbst, auch wenn man nicht das Original nimmt. Das habe ich erklärt, mehr nicht.
Nö, das kriegst du mit nem normalen 2-Arm Abzieher raus, ggfs. musst du ein wenig an den Backen des Abziehers abfeilen, damit die schmal genug bauen. Definitiv nicht teuer.
Da muss man den Hut ziehen vor Shimano Hollowtech II: Außer einem Inbusschlüssel braucht man nur das 2€-Plastikteil zum Anziehen der Achsmutter und den Abnhemer (15€?) für die Verschraubung der billigen Innenlager. Dafür insbesondere linksseitig ziemlich klobige Optik. Ich bin ja auch ein Fan des Overengineering mit Hirthkupplung und der schlanken Linie bei den Kurbeln, aber da hat Campa echt übertrieben.
Stimmt alles, sofern Du mit "billig" nur den Preis und nicht die Qualität meinst. Die Dinger halten nämlich ziemlich lange, obwohl sie relativ exponiert sind. Was ich nicht mag ist Pressfit, in meinen Augen deutlich anfälliger als BSA, aber das hat ja dann wieder eher mit dem Rahmen und einfacheren Fertigungsprozessen zu tun. HT II ist genial einfach und so gesehen eben auch hohe Ingenieurskunst. An einem filigranen Stahlrahmen möchte ich so etwas eher nicht haben, aber bei den seit vielen Jahren üblichen Plastebombern oder auch großvolumigen Alurohren fällt die wuchtige Optik für mich nicht negativ auf. Nach den Maßstäben klassischer Eleganz ist Campa/Fulcrum natürlich schöner.
Ich meinte tatsächlich "preiswert" im wahrsten Sinne.
