mit "echte" meine ich wirklich alte Fahrzeige, keine Repros. Was aber auch für die Träger gilt.
Falls noch jemand einen CX Break hat, ich habe noch einen zweiten Dachträger
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mit "echte" meine ich wirklich alte Fahrzeige, keine Repros. Was aber auch für die Träger gilt.
Der Puff musste wohl genug Kohle abgeworfen haben
Vor der blonden Löwin, macht sogar der Rahmen die Beuge!
passt der auch hierrauf? Komischerweise fuhr man ja gerne Limosinen. Angeblich, weil die Mechaniker leichter an die Räder kamen, wenn sie nicht aufs Dach mussten...
Gut, sonst hätte ich womöglich nach einem himmelblauen CX suchen müssen.
Ja , und dann in die mittlerweile von hübschen himmelblau aktuell weit abgedriftete Farbe umlackiert....
Mittlerweile ist gut, das ist ja schon vor dem Krieg so gewesen. Ich gehe davon aus, dass der Himmel Ende des 19. Jhd. in Mailand nicht richtig blau war...
Sex, Drogen , Alkohol und Korruption?
Immer wieder schön dein CX Break in Live zu sehen, und toll das du die Geschichte deiner Firma aufrecht hältst, freue mich immer auf die Gespräche mit dir , wenn wir uns mal sehen, wie hier in MG im Junkers Hangar
.
Auch schön wie die Funktionäre sich links zeigen möglichst weit weg von der Chefin rechts.
Das dürfte schwierig werden. Jemand der damals live dabei war und sich erinnern könnte müsste deutlich über 80 Jahre alt sein. Und auf alten Rennsportfotos aus der Zeit in Deutschland sind sehr selten die Begleitfahrzeuge drauf. Und ich habe dort ehrlich gesagt noch nie einen Käfer gesehen. Der Wagen wäre auch nicht so praktisch, da er hinten keine Türen hat. Der Mechaniker könnte also nur rechts auf dem Beifahrersitz sitzen. Da der Käfer nicht so groß ist, bekäme man auch nicht viel Material mit. Kann mir das nicht so richtig vorstellen. Aber vielleicht weiß jemand mehr.
Sehe ich im Prinzip genau so - aber es geht um das Jahr 1950. Da musste man halt nehmen was da war, und das war nicht viel.
Wurde erwähnt in einer Diskussion in einem Fotoforum.
