solution85
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Canyon kann beim Grizyl noch gut beim Zubehör verdienen. Taschen, Schutzbleche, Aerobars.... da kommt was zusammen.
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Zwielichter Shop, altes Model, Schrottlaufräder, Aluvorbau und die alte Rival.
Ich glaube dir, dennoch ist der Kurs mit dem ganzen Zeugs dran besser, selbst wenn du dafür nur 500€ bekommst...Zwielichter Shop, altes Model, Schrottlaufräder, Aluvorbau und die alte Rival.
Ich habe auch Bestpreis geschrieben, nicht Schnäppchen. Wenn man das neue Frameset sucht ist es das beste Angebot seit langem. Ich beobachte das schon seit Monaten, versprochen. 😁
Da halte ich entschieden dagegen. 😁Ich glaube dir, dennoch ist der Kurs mit dem ganzen Zeugs dran besser, selbst wenn du dafür nur 500€ bekommst...
Keine Ahnung die waren einfach da. Vielleicht weil ich Neukunde bin und bis dato nichts von Zwift hatte.Bei mir wird im Warenkorb 1099€ angezeigt. Wie geht es mit den zusätzlichen 10%?
LG
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Ist es bei der 105er-Kurbel normal, dass die Kettenblätter nicht passen?SHIMANO 105 FC-R7100 Hollowtech II Kurbel 2 x 12-fach (50/34) 71,95 €
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Ja
sieht nicht gut ausWie sehen die 105er Kettenblätter an einer Ultegra Kurbel aus, passen die optisch? (Kettenblätter günstiger als einzeln, so wie ich das sehe).
Wenn man dann mit dem Komplettrad gut leben kann, dann sollte es das sein. Wenn nicht, dann wird ein Upgrade nötig sein. Und dann könnte sich die Frage stellen, ob ein Selbstaufbau nicht die bessere und günstige Variante wäre.Hallo zusammen,
aus dem Schnäppchen-Thread kopiert:
https://www.biker-boarder.de/cannondale/3145143.html
Ich spiele schon länger mit dem Gedanken, mir ein Bike selbst aufzubauen. Ein BMC Roadmachine und ein Gravelbike stehen bereits in der Garage – Platz für einen Carbon-Renner wäre also noch vorhanden. 😉
Die Lust, das passende Werkzeug und auch etwas technisches Wissen für einen Aufbau sind ebenfalls da.
Der Rahmen ist ja deutlich reduziert. Trotzdem bin ich unsicher, ob ich mit ca. 2.200 € für den Rahmen plus den restlichen Komponenten am Ende wirklich günstiger komme als bei einem Komplettbike.
Klar, der große Vorteil wäre: Ich hätte ein Rad, das exakt nach meinen Vorstellungen aufgebaut ist. Komponenten, Übersetzung, Laufräder, Cockpit – alles so, wie ich es möchte.
Andererseits kommen gerade im Spätsommer/Herbst oft attraktive Rabatte auf Komplettbikes, sodass sich die Frage stellt, ob der Eigenaufbau wirtschaftlich wirklich Sinn macht.
Hat jemand Erfahrungswerte?
VG TObias
Ich hatte schon länger vermutet, dass mir das SuperSix (nicht das aktuelle, sondern das Modell davor) gut passen könnte und seit ich mal auf einem saß weiß ich es. Seitdem schaue ich auch immer mal nach Rahmensets und das von dir erwähnte Angebot ist schon ganz gut. Die Farbe hat mich noch nicht komplett überzeugt und ich spekuliere auch drauf, dass sich an den Preisen noch was tut. Es gibt Händler, die Rahmen für 2500 € anbieten - vielleicht gehen die auf Anfrage auch noch etwas runter. Bei Schaltgruppen würde ich nicht allzu lange warten, weil die Angebote im Moment schon sehr gut sind: Dura Ace für 2000 € und weniger, Ultegra für knapp über 1000. Dann noch 300 - 600 € für ein gutes Cockpit draufrechnen und natürlich noch etwas für weitere Komponenten, aber das kann preislich ganz vernünftig werden.Der Rahmen ist ja deutlich reduziert. Trotzdem bin ich unsicher, ob ich mit ca. 2.200 € für den Rahmen plus den restlichen Komponenten am Ende wirklich günstiger komme als bei einem Komplettbike.
Wobei ich vermuten würde, dass da was Neues (13fach) im Anmarsch ist.Bei Schaltgruppen würde ich nicht allzu lange warten, weil die Angebote im Moment schon sehr gut sind: Dura Ace für 2000 € und weniger, Ultegra für knapp über 1000.
Wenn ich das bei google eingebe krieg ich Angebote zwischen 350 und 399€. Falls es das gleiche cockpit ist.Ich habe bei Radladen-Berlin ein Roval Alpinist Cockpit für 399€ entdeckt.
Ist das ein gutes Angebot?